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Motocross Honda CRF450R 2021
Plus légère (110,6 kg), plus coupleuse et plus vive
Monocylindre de 449,7 cm3, suspensions Showa réglables, cadre aluminium, pneus Dunlop MX33
C'est l'été et comme chaque année, les constructeurs motos profitent de cette période ensoleillée pour lever le voile sur leurs nouvelles gammes de motos cross et tout-terrain. Honda présente ainsi le millésime 2021 de sa motocross CRF450R.
Lancée en 2002, le porte-étendard des MX Honda n'a cessé d'évoluer au fil des ans, avec notamment une dernière refonte intégrale en 2017 suivie par l'ajout d'un démarreur électrique, une hausse de puissance ou encore l'apparition de nouvelles assistances.
S'appuyant sur les retours de Tim Gajser en Championnat du Monde MXGP, Honda continue ses améliorations sur la CRF450R 2021 du moteur à la partie cycle en passant par l'habillage.
Au niveau de la partie cycle, une chasse au poids a été menée et a permis d'atteindre un total de seulement 110,6 kg pleins faits grâce à un cadre revu et une boucle arrière plus légère. La géométrie de la motocross a été revue pour plus d'agilité et l'ergonomie modifiée vers plus de compacité avec une selle plus petite et des plastiques redessinés.
La motorisation n'est pas en reste puisque la boîte à air se fait plus grande, les corps d'injection et conduits d'échappement ont été modifiés pour favoriser les performances à bas régime et le nouveau collecteur avec silencieux unique permet de gagner en couple.
L'embrayage a également été changé pour un système hydraulique dont le fonctionnement est plus léger au levier.
En ce qui concerne l'électronique, on retrouve le même contrôle de couple HSTC avec trois modes de conduite qu'en 2020, tout comme le sélecteur de cartographie EMSB et l'aide au départ. La commande au guidon du Launch Control a cependant été déplacée vers la gauche et est désormais associée à la commande du HSTC.
La Honda CRF450R 2021 sera disponible dès le mois de septembre (pour un prix qui n'a pas encore été confirmé par le constructeur).
Caractéristiques techniques Honda CRF450R 2021
- Moteur : monocylindre 4 temps, simple arbre à cames en tête, refroidissement liquide
- Cylindrée : 449,7 cm3
- Alésage x course : 96 x 62,1 mm
- Rapport volumétrique : 13.5:1
- Capacité d'huile : 1,25 litres
- Alimentation : Injection électronique PGM-FI
- Réservoir : 6,3 litres
- Allumage : Numérique avec avance électronique
- Démarrage : Démarreur électrique
- Embrayage : Multidisque
- Boîte de vitesse : 5 rapports
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : Double poutre et simple berceau dédoublé en aluminium
- Suspension avant : Fourche inversée Showa de 49 mm réglable en compression et détente, débattement 310 mm
- Suspension arrière : Type Pro-Link avec monoamortisseur Showa réglable en précharge, compression et détente
- Roues : jantes aluminium à rayons
- Pneu avant : 80/100-21 51M Dunlop MX33F
- Pneu arrière : 120/80-19 63M Dunlop MX33
- Frein avant : simple disque de 260 mm, étrier à double piston, plaquettes frittées
- Frein arrière : Simple disque de 240 mm, étrier à simple piston, plaquettes frittées
- Longueur : 2.182 mm
- Largeur : 827 mm
- Hauteur : 1.267 mm
- Empattement : 1.481 mm
- Angle de chasse : 27°1'
- Traînée : 114 mm
- Hauteur de selle : 965 mm
- Garde au sol : 336 mm
- Poids : 110,6 kg tous pleins faits
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : septembre
- Prix : NC
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