Moto à hydrogène Hydra

Une pile à combustible pour ce concept bike futuriste

Une création d'Anton Guzhov, Anton Brousseau et Andre Taylforth

Face à l'interdiction à venir de vente des moteurs à combustion interne diverses solutions sont imaginées, de l'utilisation de carburants de synthèse non polluants à l'adoption de motorisations électriques. Pour ces derniers, l'utilisation d'une batterie est aujourd'hui privilégiée, mais la pile à combustible représente une alternative prometteuse pour l'avenir, notamment par sa rapidité à refaire le plein.

D'ailleurs, plusieurs projets s'y intéressent de manière plus ou moins concrète à l'image de Kawasaki et Yamaha, de l'hypothétique Segway Apex H2, de la H2K Motronics ou encore de Honda.

En attendant que les défis techniques de production d'hydrogène décarboné à grande échelle et logistique d'acheminement et de distribution soient résolus, les designers s'en donnent à coeur joie pour imaginer les motos de demain.

Les designers Anton Brousseau, Anton Guzhov et Andre Taylforth, qui ont tous trois travaillé pour Kiska, se sont associés pour imaginer un concept bike électrique futuriste.

L'Hydra ne présente pas d'innovation technologique particulière puisqu'elle s'appuie sur le fonctionnement classique de la pile à combustible avec une cuve à hydrogène et un convertisseur dans la partie supérieure, avec une batterie qui transfère l'électricité produite au moteur central transmettant ses mouvements à la roue arrière via une courroie crantée.

L'Hydra se distingue surtout par son style sans compromis aux lignes futuristo-post-apo avec son carénage transparent qui laisse apparaitre cette mécanique de demain. Il ne s'agit ici que d'une première ébauche car après le roadster, la base pourrait être déclinée sur d'autres types de motos.

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• Site : antonguzhov.com
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