Réagir
Yamaha et Kawasaki ensemble sur l'hydrogène
Développement commun d'un moteur à combustion alimenté en hydrogène
Honda et Suzuki devraient rejoindre le projet
L'arrivée de véhicules électriques dans les gammes des constructeurs automobiles et moto est inéluctable. Pour autant de nombreuses marques n'ont pas l'intention de tirer un trait sur les moteurs à combustion, notamment le groupe Volkswagen qui travaille activement à l'élaboration de carburants de synthèses moins polluants.
Cette transition énergétique forcée pousse ainsi des concurrents à s'associer autour de divers projets de recherche et développement, à l'image de ce que font les constructeurs motos autour des batteries échangeables. Mais les projets vont plus loin puisque Yamaha et Kawasaki travaillent de concert sur le développement de moteurs à combustion alimentés en hydrogène.
Cela prend place dans le cadre d'un accord plus important signé entre les deux constructeurs moto, Subaru Corporation, Toyota Motor Corporation et Mazda Motor Corporation qui vise à atteindre la neutralité carbone. Alors que les trois constructeurs auto se focalisent pour l'instant sur l'utilisation de carburant synthétique en compétition puis sur l'utilisation de l'hydrogène en course, Yamaha et Kawasaki s'attèlent à la partie moto.
Kawasaki Heavy Industries s'intéresse à l'hydrogène depuis 2010 et a depuis développé des technologies pour utiliser l'hydrogène à travers toute la chaîne de production. L'industriel mène notamment des tests sur un transport à bas coût de l'hydrogène avec son Suiso Frontier. Le groupe a également réalisé en 2018 un système d'alimentation en énergie pour zone urbaine complète reposant sur l'hydrogène et développe des moteurs à hydrogène pour les véhicules terrestres, marins et aériens.
De son côté Yamaha développe également son propre moteur à hydrogène pour une possible utilisation sur les deux-roues, les quads et d'autres produits.
Les deux constructeurs ont entamé des réflexions sur le développement conjoint d'un moteur de ce type pour les deux-roues. Les marques devraient être rejointes par Honda et Suzuki pour accélérer davantage la recherche sur ce sujet.
Commentaires
Toute activité humaine est polluante, l'hydrogène n'y échappera pas.
05-01-2022 12:12Il faudra bien le produire cet hydrogène et avec des procédés par toujours écolos qui auront un impact sur la nature.
La croissance humaine étant exponentielle la pression sur celle ci (la nature) sera de plus en plus forte avec la destruction des habitats sauvages.
Si l'homme prélevait ce dont il a besoin mais c'est en général le contraire qui se produit.
On se dit écolos mais la plupart des gens rêvent d'aller se promener au bout du monde, quel que soit le mode de transport.
Ils rêvent, il n'y a aucun avantage à l'hydrogène en Moto. Rare sont ceux qui font 1000 km dans la journée par contre un réservoir d'H² se vide tout seul d'1% chaque jours, sympa entre 2 sorties !!
05-01-2022 15:18Et va trouver une station
La transition énergétique c’est de la novlangue rien de plus, le dihydrogène est produit avec des fossiles, il en existe dans certaines couches sédimentaires à proximité des plaques tectoniques, pas encore extrait à l’échelle industrielle, juste quelques promesses…
05-01-2022 17:28La première solution, réduire les déplacements.
Quid du caractère moteur avec l'hydrogène ?
05-01-2022 18:16Avec un tour du monde en vélo c'est pas écolo ?
05-01-2022 19:19Pour travailler sur le solutions de stockage d'hydrogène, non ça ne perd pas 1% par jour, non ce n'est pas forcément produit par des énergies fossiles, et on parle ici de moteur électriques alimentés par hydrogène (et non pas de moteur thermique consommant l'hydrogène comme du GPL). Donc niveau caractère moteur, c'est tout simplement identique à une moto électrique ;)
Par contre niveau recharge, les solutions se développent pour notamment soit être comme aujourd'hui un plein de GPL, soit en solution de stockage consignées -> pour 100km, une bonbonne faisant la taille de deux canettes l'une sur l'autre suffit actuellement. D'ici 1 ou 2 an ce sera théoriquement 250km. Largement l'autonomie actuel moyenne d'une bécane !
100% programmable, après tout c'est un moteur electrique dont la source electrique est remplie differemment 05-01-2022 19:27Le titre de l'article c'est "... travaillent sur un moteur à combustion a hydrogène...".
05-01-2022 23:38Vous le voyez où le moteur électrique là-dedans ?
Si ça avait été une pile à combustible, oui. Mais ce n'est pas le cas.
Mea culpa, j'ai pensé pile à combustion... Du coup c'est encore pire (niveau rendement etc) 05-01-2022 23:40Avant de partir en guerre contre l'hydrogène, il faut savoir de quoi on parle.
06-01-2022 11:45L'électricité a l'avantage de la facilité avec comme gros inconvénient le poids à tracter à moins d'acheter des véhicules hors de prix donc pas pour tout le monde et de pratiquer l'excavation à tout va dans les sous-sol de zones exploitées économiquement dans le monde pour extraire ses terres rares! Elle est belle l’écologie électrique.
L'hydrogène a l'avantage de la facilité avec comme gros avantage la compacité avec un poids contenu et la possibilité de capter l'énergie partout. Son problème en suspend est l'étude d'une méthode de séparation des atomes qui réclame le moins d'énergie car son stockage n'est plus un problème technique comme la sécurité.
Soyons précis, par électricité tu penses aux batterie (les "terres rares" ne sont pas des minerais rares, aussi les batteries LFP n'ont pas de cobalt), mais les supercondensateurs sont toujours à l'étude.La sécurité du stockage de l'hydrogène est encore un sujet, rappelons l'explosion recente d'une station.
L'extraction du dihydrogène reste très energivore.
Aucune action humaine n'est sans impact, le tout est de viser le plus faible et a coût économique modéré. 06-01-2022 11:52
Seb-xx je suis d'accord sur un point aucune activité humaine n'est pas sans impact sur la terre.
06-01-2022 17:27Il n'est pas dit que le choix d'un mode d'energie qui a un coût économique modéré soit le meilleur pour l'humanité à long terme.
Regarde aujourd'hui a quelle vitesse la Chine est en train d'essorer et d'aspirer les richesses en Afrique pour alimenter sa production nationale et déverser ses produits dans le monde entier avec un nombre incalculable de dégats collatéraux dans un avenir proche sur notre planète!
il reste l'idée de cesser de courir après une croissance pertuelle (économique notamment), mais là, gros dossier et remise en question 06-01-2022 18:47