Une moto Honda à pile à combustible

Le brevet de la moto à hydrogène rendu public

La fin du moteur thermique est une question de temps, mais alors que tous les regards se tournent vers l'électrique et ses batteries au lithium, d'autres solutions sont parfois injustement oubliées, notamment en ce qui concerne la pile à combustible.

En 2017 Honda s'était ainsi penché sur la question de cette technologie en nouant un partenariat avec Nissan et Toyota sur le sujet et en signant un premier brevet autour d'une moto à pile à combustible. En ce début d'avril 2019, le brevet déposé par le constructeur vient d'être rendu public et permet de découvrir de quoi il en retourne.

On découvre ainsi une moto naked assez standard de prime abord, reposant sur un cadre périmétrique et une fourche traditionnelle, mais pourvue d'une transmission par cardan. Surtout, les dessins techniques permettent de découvrir qu'un réservoir à hydrogène est positionné sous la selle.

Le brevet insiste surtout sur le fonctionnement de l'admission d'air qui est accompagnée d'un système de filtre à eau et à particules installé sur l'avant de la moto et d'un ventilateur intégré pour expulser l'air à l'arrière.

Destinée à alimenter le moteur électrique, la pile à combustible présente des avantages par rapport aux batteries, notamment car le plein d'hydrogène se fait comme pour du carburant standard, mais sans rejet polluant. Cependant, si cette technologie permet de gagner du temps à la pompe, elle souffre aussi de sérieux défauts à commencer par les difficultés liées au transport de l'hydrogène et au très faible nombre de stations existantes.

L'alliance de Honda avec les autres constructeurs japonais sur les batteries électriques montre que les recherches vont dans toutes les directions et que la pile à combustible est ainsi l'une des solutions envisagées par le constructeur.

Plus d'infos sur la pile à combustible

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