Trail Honda CRF300L 2023

Nouveau coloris et protège-mains de série

Monocylindre de 286 cm3, 27,3 ch et 26,6 Nm, 142 kg, 285 mm de garde au sol, selle à 880 mm, 5.999 euros

Après avoir levé le voile sur ses principales nouveautés motos ces deux derniers mois, CB750 Hornet et XL750 Transalp en tête, Honda continue de présenter son millésime 2023 en dévoilant sa dernière CRF300L.

Trail léger et polyvalent, cette série a fait son apparition en France en 2012 avec la CRF250L qui a par la suite servie de base au supermotard CRF250M et à l'autre trail CRF250 Rally. Il y a deux ans, le constructeur japonais faisait revenir son trail dans la gamme avec un monocylindre de 286 cm3 désormais certifié Euro5.

Gagnant 10 % de puissance et 18 % de couple, avec des valeurs maximales de 27.3 chevaux et 26,6 Nm, la moto se faisait également plus légère de 4 kg pour ne plus afficher que 142 kg tous pleins faits. D'autres modifications étaient apportées à la partie cycle avec un accroissement de 10 mm du débattement des suspensions Showa, l'installation de jantes aluminium à rayons plus légères ou encore un habillage et un équipement modernisé.

Alors que c'est toujours le millésime 2021 qui est commercialisé cette année en France, Honda vient de présenter la version 2023 de la CRF300L.

La première différence avec le précédent millésime, c'est l'installation de protège-mains qui se fait désormais en série et non plus via les accessoires. Enfin, le constructeur japonais renouvelle aussi la garde-robe de sa 300 avec de nouveaux graphismes et surtout une seconde livrée grise et blanche plus discrète que l'habituel coloris rouge.

Par contre techniquement, le trail poids plume reste identique en tous points à son prédécesseur.

Honda ne change pas le tarif par rapport au 5.999 euros du millésime précédent et la CRF300L 2023 sera disponible dès le mois de janvier. Ce que l'on sait en revanche, c'est que sa variante Rally, qui existe toujours sur certains marchés européens, ne sera pas distribuée dans l'Hexagone.

Caractéristiques techniques Honda CRF300L

• Moteur : Monocylindre DACT à refroidissement liquide
• Cylindrée : 286 cm3
• Alésage x Course : 76.0 x 63.0 mm
• Rapport volumétrique : 10,7 à 1
• Puissance maxi. : 20.1 kW à 8.500 tr/min (27,3 ch) (95/1/EC)
• Couple maxi. : 26.6 Nm à 6.500 tr/min (95/1/EC)
• Capacité d’huile : 1,8 litre
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI
• Capacité de carburant : 7,8 litres
• Consommation : 3,1 l/100 km
• Allumage : Digital avec avance électronique
• Démarrage : Électrique
• Batterie : 12 V-7 Ah
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boîte : 6 rapports
• Transmission finale : Par chaîne
• Cadre : Simple berceau dédoublé en acier
• Dimensions (L x l x H) : 2.230 x 820 x 1.200 mm
• Empattement : 1.455mm
• Angle de chasse : 27.5°
• Traînée : 109 mm
• Hauteur de selle : 880 mm
• Garde au sol : 285 mm
• Poids en ordre de marche : 142 kg
• Rayon de braquage : 2,3 m
• Suspension avant : Fourche inversée ø 43 mm. Débattement 260 mm
• Suspension arrière : Monoamortisseur avec Prolink. Débattement 260 mm
• Roues : Jantes aluminium à rayons
• Pneu avant : 80/100-21M/C 51P
• Pneu arrière : 120/80-18M/C 62P
• Frein avant : Simple disque ø 256 mm avec étrier 2 pistons, ABS
• Frein arrière : Simple disque ø 220 mm avec étrier simple piston, ABS
• Instrumentation : Écran LCD
• Sécurité : Système antiblocage ABS
• Éclairage : A ampoule, avant et arrière

Disponibilités / Prix

• Coloris : rouge
• Disponibilité : janvier 2023
• Prix : 5.999 euros

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