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Sidecar Mash Side Force
Un nouveau moteur Euro5 pour le side au style militaire
445 cm3, 28 ch, 3 places, 342 kg, marche arrière, 10.990 euros
Voilà maintenant près de 10 ans que la marque Mash propose ses motos rétros à petit prix sur le marché français, couvrant désormais une gamme allant de la 125 à la 650 cm3. En 2017, Mash avait même posé une roue dans le side-car avec le Family Side, un modèle homologué 3 places reposant sur une Five Hundred.
Quatre ans plus tard, la marque lance un nouveau side-car avec le Side Force, totalement revu. C'est désormais le style militaire qu'adopte le side, à l'image des Mash Force 400 et Desert Force sorties ces dernières années en éditions limitées.
Surtout, le side évolue en profondeur et pas uniquement visuellement puisqu'il se dote d'un tout nouveau monocylindre à refroidissement air/huile qui arbore désormais une capacité de 445 cm3 avec une homologation Euro5. En revanche peu de changement au niveau de la puissance puisque le bloc délivre désormais 28 ch à 6.000 tr/min contre 27,2 précédemment.
Homologué pour trois personnes avec son attelage entièrement métallique, le Side Force est doté d'une boite à 5 rapports avec une marche arrière et d'une fourche télescopique à balancier. On retrouve également un disque de frein sur chaque roue, la roue arrière étant couplée avec celle du panier. Revers de la médaille, le Side Force affiche tout de même 342 kg en ordre de marche.
Le side car Mash bénéficie par ailleurs de nombreux équipements avec sa roue de secours interchangeable, ses deux cartouchières, son porte-bagage ou encore sa grille de phare.
Proposé uniquement dans ce coloris Kaki, le Mash Side Force sera disponible en commande dès le 1er avril et arrivera dans les concessions en mai. Il sera proposé à 10.990 euros, soit 1.000 euros de plus que le précédent sidecar de la marque.
Photos du sidecar Mash Side Force
Disponibilités / Prix
- Coloris : kaki
- Disponibilité : mai, commandes dès le 1er avril
- Prix : 10.990 euros
Commentaires
Autant je vomis le "style militaire" (entre les carrières sous contrat et la réserve, je pense qu'il y a moyen de se glisser dans la peau d'un bidasse sans avoir à faire de l'airsoft ou à mettre un pantalon de treillis pour aller faire ses courses), autant j'aime l'idée qu'une marque propose des side-cars à ses clients.
29-03-2021 11:27J'ai lu les railleries concernant l'Himalayan de 185 kGS et 25 chevaux, j'attends la pertinence des commentaires à propos d'une machine de 342 Kgs et 28 chevaux.Chiffres de ventes du précédent side? J'en ai suivi un sous la flotte l'année dernière, le pauvre il avait l'air de galérer.
29-03-2021 11:56Saluons l'initiative de la marque qui ose sur un marché très réduit.
Avec un budget de 10 000 euros je me paye un beau side sur ma Triumph.
Moralité, si vous voulez un attelage, gardez vous une bécane pas trop vieille.
Pour quelques euros (et une vingtaine de kg) de plus, autant prendre un Chang Jiang. Inconvénient, on arrive un peu plus vite dans les virages, et c'est là que ça se gâte...
29-03-2021 14:19Pour un peu, le compteur LCD fait tache. Un bon vieux compteur à aiguille aurait plus été dans le style (mais sûrement plus cher
)
29-03-2021 21:10Ça se conduit avec un permis B ? Pas l'impression... je crois qu'il est trop puissant avec ses 28 CV
342 kg ???? Sans rire, c'est d'la fonte
29-03-2021 22:46c'te merdouillecet attelage made in PRC ?Mon 900XJ + Goliath Alizée 2 places faisait quasiment 40 kg de moins ...
28 ch, 342 kg, 11000 euros ! Whaouu ça fait trop envie !
30-03-2021 09:54En gros une deudeuche sans aucun de ses aspects pratiques quoi ...
Éloge de la "très très lourde" lenteur.
30-03-2021 11:03En bref c'est une Mash, pas la peine d'en dire plus, fierté de notre industrie "Française".
30-03-2021 12:37D'ailleurs l'armée pense faire un appel d'offre, histoire que nous soyons aussi bien outillés qu'en 1940 😂😂
30-03-2021 12:3828cv 342 + 3 personnes dedans, avec ça si tu doubles une voiture sans permis t'es fort...
30-03-2021 22:12J ai eu un 250 MZ side car 2 temps facilement detelable.. donc 2 ou 3 roues au choix..
14-09-2021 09:41Et j ai bien rigolé avec .. meme si la vitesse de pointe maxi de 100 km/h en side etait deja tres ..sportif ..
J ai l impression que celui ci le mash pourrait avoir ce côté simple.. et rigolo.. malgré le poids qui me semble quand même a vérifier..
Ceci dit pour les marchés des pays moins développés ça parait etre un bon outil..!!
A 10000 euros je pense que tu n'auras pas un side neuf sur ta triumph et homologué de plus, mais ce n'est que mon humble avis .
05-11-2021 09:34Mais au fait as-tu essayé le Mash ?
Je viens de découvrir tous les avis ..
05-11-2021 09:36Quelqu'un l'a t-il au moins déjà essayé ? Non ???
Bonjour
05-11-2021 09:47tu as raison
mais le CJ est presque 30 % plus cher et moins bien équipé d'origine
Sinon tu rajoutes le double et tu pars avec un oural mais c'est presque 100% plus cher que le Mash ..