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Roadster CF Moto 700 CL-X Sport
Après le "scrambler" Heritage, la plateforme se tourne vers le café racer
Bicylindre en ligne, 693 cm3, 70 ch, 68 Nm, 205 kg
C'est lors du salon de Milan 2019 que CF Moto nous avait dévoilé pour la première fois sa 700 CL-X, une moto néo-rétro de moyenne cylindrée déclinée à travers plusieurs styles et bénéficiant d'équipements modernes. Alors que la marque chinoise a récemment lancé la version Heritage, le constructeur a profité de la nouvelle édition d'EICMA pour revenir plus en détail sur la prochaine déclinaison à paraître avec la 700 CL-X Sport.
Cette version Sport reprend ainsi ainsi la même plate-forme technique avec son moteur bicylindre en ligne de 693 cm3 délivrant 70 chevaux et 68 Nm, son accélérateur ride-by-wire associé à deux modes de conduite ou encore son embrayage antidribble et sa boite à six rapports.
La partie cycle de ce café racer rétro présente en revanche quelques variations importantes par rapport à l'Heritage plus typée scrambler.
Alors que le cadre treillis en acier et le bras oscillant restent les mêmes, toujours associés à des suspensions KYB réglables à l'avant et à l'arrière, les roues et le freinage diffèrent. Pour offrir un comportement plus sportif, on retrouve ainsi des jantes à 5 branches de 17 pouces chaussées de pneus purement routiers, des Maxxis MA-ST2. Le freinage est également plus musclé puisque l'on passe d'un simple étrier avant J.Juan à deux étriers Brembo Stylema et des disques de 300 mm. L'arrière adopte également un étrier à deux pistons Brembo. Enfin, le guidon cède sa place à une paire de bracelets pour une position plus sur l'avant.
Esthétiquement aussi il y a du changement. Si l'on retrouve le même phare avant caractéristique, il est ici surmonté d'un petit saute-vent sport tandis que les rétroviseurs sont relégués en bout de guidon. Le réservoir de 13 litres et son habillage restent les mêmes, mais l'habillage de la partie arrière évolue avec une selle sportive en deux parties qui accorde moins d'espace à l'éventuel passager.
Alors que la CL-X Heritage s'était révélé réussie dans l'ensemble, on a hâte de pouvoir mettre la main sur cette déclinaison Sport pour constater l'impact des modifications apportées sur le comportement.
Mais en attendant, on vous invite maintenant à nous retrouver sur la chaîne Youtube du Repaire pour découvrir toutes les nouveautés en vidéo depuis le salon EICMA de Milan.
Caractéristiques techniques CF Moto 700 CL-X Sport
- Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT
- Cylindrée : 693 cm3 (83x64 mm)
- Puissance : 70 ch (51,5 kW) à 8.750 tr/min
- Couple : 68 Nm à 7.000 tr/min
- Taux de compression : 11.6:1
- Alimentation : injection électronique, ride-by-wire
- Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble
- Cadre : Treillis tubulaire en acier au chrome molybdène, moteur à fonction porteuse
- Suspension avant : fourche inversée KYB de 41 mm réglable en compression, détente et précharge, débattement 150 mm
- Suspension arrière : bras oscillant en aluminium, mono amortisseur central KYB réglable en précharge et en détente, débattement 150 mm
- Frein avant : double disque de 300 mm, étriers radiaux Brembo Stylema
- Frein arrière : disque de 260 mm, étrier Brembo double piston
- Roues : jantes de 17 pouces
- Pneu avant : 120/70 ZR17 Maxxis MA-ST2
- Pneu arrière : 180/55 ZR17 Maxxis MA-ST2
- Longueur : 2.096 mm
- Largeur : 790 mm
- Hauteur : 1.130 mm
- Empattement : 1.435 mm
- Hauteur de selle : 795 mm
- Garde au sol : 160 mm
- Réservoir : 13 litres
- Poids : 205 kg
Disponibilités / Prix
- Coloris : blanc, gris
- Prix : NC
- Disponibilité : 2022
Commentaires
Non, non, non ce n'est plus possible maintenant ce sont les Suédois qui copient les Chinois. Les Suédois avec la Svartpilen se sont outrageusement inspiré de la X Sport, ils sont cons ces Suédois car la Svartpilen ne se vend pas très bien à cause de son physique, je serais eux je copierais la Benelli, vachement plus originale et peu vue jusqu'à maintenant.
24-11-2021 12:51Le bec de canard, franchement il fallait y penser, génial non?
J'aime bien sa boucle arrière
24-11-2021 13:24Ça commence à être un tantinet relou les relire les mêmes commentaires sur TOUS les articles parlant de moto chinoises, "ouin ouin ils copient", "ouin ouin impossible à revendre", "ouin ouin concessions", "ouin ouin trop chère pour de la chinoiserie"...
24-11-2021 13:43Ça commence franchement à être de la propagande là, donc stop à un moment 🙄
Elle ne m’intéresse pas (je préfère sa s½ur « scrambler »), mais je la trouve bien mignonne quand même.
24-11-2021 17:04Par contre, il devait aussi y avoir une déclinaison « adventure », vous savez ce qu’il en est ?
24-11-2021 17:06Lutrinae c'est aussi relou de lire à chaque fois quelle est trop lourde, trop chère, trop ceci, trop cela. Passe une journée en concession et au bout de la journée tu craqueras à force d'entendre les mêmes rengaines.
24-11-2021 18:24Elle a l'air sympa cette bécane mais mets une Svartpilen à coté et on en reparle. Quand c'est pas Brixton c'est CF ou un autre qui pioche et sort une bécane évidemment moins chère étant donné que les règles commerciales sont biaisées et qu'il y aura toujours un type pour acheter.
Après je lis que Triumph est en Thailande, bien obligé sinon ils crèvent
On en a rien à carrer que Triumph, Husqvarna ou Ducati soit lésé.
24-11-2021 19:22Ils ont voulu tirer sur les prix depuis des années en produisant en Asie et en vendant les motos au prix fort aux européens, maintenant faut en assumer les conséquences.
Faut arrêter avec cette propagande pro marketing de vouloir impliquer le consommateur dans des débats qui ne sont pas les siens.
On achète ce qui nous fait plaisir point à la ligne. Ils ont qu'à vendre moins chère leurs bécanes ou mieux les équiper. Un warning sa coûte quoi srx ?
Et pour conclure on ne t'obliges pas à acheter chinois, prends la moto qui te plais mais laisse les autres choisir ce qu'ils veulent aussi.
De ce que je sache le jour où il te manquera 100 euros pour acheter ta meule le concessionnaire ne va pas s'appitoyer sur ton sort en te faisant cadeaux des 100 euros manquants.
Et bien pour le consommateur c'est la même chose.
Et pour conclure
Si faut rouler en électrique chinoise on essaiera de se marrer quand même le reste ça me dépasse et je m'en fous au fond.
24-11-2021 20:25Quand les japonais ont investi l'Europe, les critiques fusaient et on dénigrer à tout va. Pis la 750 CB est arrivé et là, grosse claque. Donc soyons plus respectueux. Ces Chinoises ont qd même de la gueule et techniquement elles sont loin d'être ridicules. A qd du gros cubes et des chevaux
24-11-2021 21:43C'est vrai on n'en a rien à carrer de Ducati ou Triumph, il y en a même qui n'en n'ont rien à carrer de tout sauf quand la boite dans laquelle ils bossent, délocalise ou ferme.
24-11-2021 23:41Je n'oblige personne à acheter quoique ce soit, j'exprime un ressenti, d'une part et d'autre part je ne fais pas la manche pour 100 euros chez un concessionnaire. Mon propos était de conclure en voyant les photos qu'ils n'ont pas été chercher loin l'inspiration.
Avoir des idées, ne pas se contenter d'une seule pensée, c'est ça la créativité.
Maintenant le consommateur est aussi un acteur ou alors vous n'avez rien compris à ce qu'est un marché et tout ramener qu'a un seul critère : le prix est un appauvrissement de l'offre et ensuite de l'esprit.
Picabia +1
25-11-2021 07:50Lors du 6eme plénum du Comité central du parti communiste tenu à Pékin du 8 au 11 novembre, le leader chinois Xi Jinping a catégoriquement démenti les allégations malveillantes et diffamatoires émanant de certains cercles occidentaux prétendant que les constructeurs auto-motos de son pays s'adonnaient a un vol de design éhonté.
25-11-2021 10:26Beaucoup l'ont applaudit... pour quelques ¤ de moins
"Faut arrêter avec cette propagande pro marketing de vouloir impliquer le consommateur dans des débats qui ne sont pas les siens."
25-11-2021 10:28Amen 🙏
Picabia -> Tu ne fais pas qu'exprimer un ressenti, tu fais une propagande de dingue sur TOUS les articles parlant de motos chinoises, y'a un moment c'est bon on a compris, c'est la peine de flooder partout 😒
Rappelons que la propriété intellectuelle est un des maux de l'humanité, poussant toujours plus à la fausse innovation et à la surconsommation de masse...
"Rappelons"-vérité révélée- que la propriété intellectuelle est un des maux de l'humanité".
25-11-2021 11:11Bientôt, ça sera tour de la propriété privée
Je ne suis pas d'accord la propriété intellectuelle est tout ce qui reste aux créateurs, n'en déplaise si pour certains ce n'est pas important, ça l'est pour moi.
25-11-2021 11:42Pour avoir intenté des procès, je sais qu'il est très difficile de la faire reconnaitre.
Je laisse le soin aux essayeurs de comparer les modèles et nul ne remet en question leurs appréciations que je sache.
A chaque fois je me place sur le plan esthétique et nier le rôle du consommateur est nier la réalité.
Ce rôle serait jugé important concernant la nourriture, la pollution ou n'importe qu'el autre sujet et aussi peu important concernant la moto.
Mes propos en chine me vaudraient la prison et heureusement nous sommes en France.
J'ajoute que si ils n'étaient pas conformes à l'éthique du Repaire, j'aurais été banni de ce site et que bien souvent j'essaie d'employer le second degré mais je constate que le second degré n'est pas la panacée des réseaux sociaux.
Je roule également en Himalayan, elle fut l'objet de diverses critiques et pourtant je l'ai achetée car je la trouvais tout simplement originale et même moche au départ mais polyvalente.
25-11-2021 11:49ouais tt ça pour dire qu'elle ressemble à s'y méprendre à une grosse husky. bah c'est vrai.
25-11-2021 12:02elle est sympa cette bécane mais rien d'original. boucle arrière tronquée, bi en ligne très commun.. pneu de 180 !
Bon allé au final le design est homogène, la version sport est plutôt sympa vu l'équipement ...
Par exemple quand elle interdit aux couteliers de Laguiole d'utiliser le nom et l'abeille pendant 15 ans [www.capital.fr], ou plus proche de nous quand J-F Robert se fait trainer au tribunal pour sa TUCSON Vega [www.lerepairedesmotards.com] ...C'est vrai aussi, colonisation et esclavage sont quelques exemples dans l'histoire de l'appropriation sans borne.
Sinon j'ai du mal à voir une proximité visuelle entre ces CL-X, même la blanche, et les sveltes KTvarna. Pourtant elles sont aussi dessinées par Kiska... 25-11-2021 14:18
Ben tout pareil, il y a peut-être la patte mais elles sont très différentes au final.
25-11-2021 14:46C'est drôle car en regardant sur Youtube un commentaire de journaliste sur les futures 1200 CF et Benelli, il parle lui aussi de copie, ciblant sans vergogne la RT 1250. Où commence la copie et où finit l'inspiration.
25-11-2021 16:06Il est évident que Kiska joue sur ce registre
Quant à Laguiole, ils ne pensaient être confrontés à ce problème puisque ce couteau fait partie du patrimoine culturel local.
25-11-2021 16:13Mais on m'a répondu qu'on en avait rien à carrer de tout ça ! Pas à Laguiole en tout cas. Au prix où ils vendent leurs couteaux, c'est honteux je vous le dis 🤣 (humour, je précise maintenant)
Après tout on devrait faire des figurines de Mao et les vendre aux touristes de passage sur les quais de Seine.
Personnellement je serai plus embêté que l'on plagia Yamaha que Triumph par exemple, tout simplement car Yamaha produit certaines de ses motos en France et donne donc à manger aux Français.
25-11-2021 17:05Pour moi qu'une marque soit européenne, asiatique, américaine ou autre peut importe si ce n'est pas une marque française. J'irai donc logiquement vers une moto qui rentre dans mes critères en terme de qualité/prestation/prix.
Après je comprends tes arguments mais comme dit précédemment pas la peine d'essayer de nous culpabilisé, il n'y a même pas de marque française dans les motos grand public actuelle.
Les artisans de Laguiol ont parfaitement raison,le temps de fabrication, la qualité et le soin qu'ils apportent à leurs couteaux sont extrêmes: on pourrait sans problème se raser avec.
25-11-2021 17:12Alors que des guignols viennent profiter de l'apellation patiemment instituée pour vendre de la camelote jetable et rabaisser par là même ladite appellation est particulièrement insupportable.
Pourquoi ne pas l'appeler coutellerie de Wuhan, comme le virus ?
Qu'ils continuent dans cette voie et le Bordeaux, le Chapagne et la truffe du Perigord made in China inonderont le marché
Tout ça, ça répond pas à ma question : Qu’en est-il de la déclinaison adventure ?
25-11-2021 17:15Elle m’intéressait bien avec son p’tit pare-brise et ses p’tites sacoches…
Et il ne s'agit pas seulement de moto, les copies conformes de la Toyota Yaris, la Corolla, la Fiat Panda, l'Opel Frontera, la Mini, etc sont une véritable honte.
25-11-2021 17:17Et inutile de perdre son temps à essayer de faire valoir ses droits en intentant des procès, la Justice chinoise chambre d'enregistrement du Parti a déjà reçu ses instructions
-> Ba encore heureux que les mecs aient le droit de faire ce qu'ils veulent chez eux en fait, t'as cru que les lois Françaises régissaient le monde entier ou quoi ? 🙄
Ils tombent sous sa coupe lorsqu'ils importent des véhicules chez nous, donc si vous voulez blâmer quelqu'un, c'est bien notre propre pays, sa justice, service d'homologation et tout ça, qui acceptent l'importation de ce que vous qualifiez de "copies".
Sans déconner, c'est comme si un pays du Moyen Orient nous reprochait de leur vendre de l'armagnac parce que c'est interdit chez eux, c'est ridicule comme raisonnement 😒 25-11-2021 18:19
Lutrinae dans ce cas on appelle Champagne n'importe quel mousseux insipide du moment qu'il serait produit en Chine.
26-11-2021 08:27Ce ne sont pas que les lois Françaises, quand on dépose un brevet ou un nom de marque c'est pour le monde entier.
Pour ton information, ce n'est pas à l'état Français de déterminer si c'est une copie mais au fabricant de porter plainte.
L'état Français est là pour juger de la sécurité et de déterminer si le cahier des charges est respecté.
Le cahier des charges peut ne pas être respecté et être d'une copie conforme.
Non mais tu vis dans un autre monde, c'est pas possible 🤔 26-11-2021 08:49
Bien sur que je vis dans un autre monde.
26-11-2021 11:46J'ai travaillé 15 ans pour une société qui commerçais avec la Chine, notre erreur est d'avoir fait fabriquer certains produits en Chine que nous avons retrouvés copiés et proposés à nos propres clients.
Il a fallu faire pression sur nos clients car attaquer la société Chinoise était voué à l'echec.
Dans leur esprit, nous ne sommes pas propriétaires de nos produits.
Une année un de nos produits a été nommé "Trocadéro", nous avons été contraints par voix d'avocat de changer de nom car il était déposé.
La différence, nous étions en Europe, donc respectueux des lois.
Picabia, les contentieux que tu décris auraient pu arriver aussi bien avec les USA que la Chine. Si il est rare de délocaliser une production outre-Atlantique, le "transfert de technologie" y est souvent la règle.
26-11-2021 15:29On peut payer une protection au niveau mondial de brevets ou de marques, mais c'est inabordable pour la plupart des sociétés.
Bon, au moins, le Covid-19, ils l’ont pas copié, c’est un original. Comme quoi ils savent faire aussi 🤪
26-11-2021 20:53Ce sont même les autres qui copient pour le coup. Encore à l'instant l'Afrique du Sud avec son variant nu ... Aucun respect ma bonne dame !
27-11-2021 15:49