Prépas CFMOTO Custom Works

Un custom CL-C Low Ride très exclusif sur base du futur cruiser 450 et un scrambler CL-X Spirit

La 700 CL-X se la joue encore plus scrambler avec la Spirit

On le constate chaque année un peu plus, les constructeurs chinois rattrapent progressivement les marques européennes et japonaises. CFMOTO en est un parfait exemple puisque la marque chinoise, qui produira prochainement un peu plus de KTM et les Yamaha destinées au marché local, a su monter en cylindrée et en gamme en définissant son propre style visuel.

Maintenant qu'elle a réussi à convaincre de nombreux motards, la marque passe au niveau supérieur et montre désormais les possibilités offertes par ses machines comme base de préparation. Et c'est la gamme CL qui est cette année au coeur du processus avec deux préparations réalisées par son département Custom Works.

CL-X Spirit

On retrouve tout d'abord la CL-X Spirit, une revisite de la 700 CL-X qui repousse encore le concept de scrambler avec une nouvelle ligne d'échappement en position haute, une selle surpiquée en cuir marron et dont la forme a été revue, des jantes à rayons chaussées de pneus off-road, mais aussi des suspensions et des freins ajustés pour le tout-terrain, le tout avec une peinture perso et de nombreux accessoires.

CL-C Low Ride

À côté de ça, le constructeur n'a pas attendu pour mettre en avant son tout nouveau cruiser CL-C 450, alors même que celui-ci n'est pas encore disponible. Avec la prépa CL-C Low Ride, CFMOTO ose un style très différent en accentuant le style Bobber de l'arrière avec une roue pleine et une selle monoplace, mais surtout en abandonnant la traditionnelle fourche télescopique inversée pour une suspension de type fior. Double silencieux SC-Project, carters moteurs et réservoir chromés viennent peaufiner le design du prototype.