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Nouveauté moto : CF Moto 700 CL-X
Une plateforme néo-rétro personnalisable
Bicylindre de 692 cm3, 74 ch et 67 Nm, 183 kg, suspensions réglables, ride-by-wire, régulateur de vitesse...
Le constructeur chinois CF Moto vient de présenter à Milan son tout premier deux-roues néo-rétro avec la 700 CL-X. La marque se lance ainsi sur un nouveau segment de marché après avoir déjà couvert les roadsters avec les NK, les sportives avec les SR, les touring avec les GT et trails routiers avec les MT.
La 700 CL-X souhaite ainsi combiner la simplicité du design et les technologies modernes en se parant de nombreux éléments "à l'ancienne" comme un phare rond, un cadre visible, un réservoir fin ou encore une instrumentation et des rétroviseurs ronds. Mais ces éléments se font aussi modernes avec phare à LED est cerclé de chrome, peinture mate, cuir rétro jantes aluminium... D'ailleurs l'éclairage s'allume et s'éteint automatiquement en fonction de la luminosité.
Surtout, cette nouvelle moto est pensée pour être personnalisée. Le constructeur a ainsi exposé trois versions modifiées de la 700 CL-X avec une rétro classique Heritage, un café racer Sport et un modèle typé scrambler Adventure.
A l'intérieur, on retrouve un tout nouveau moteur bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 692 cm3. Ce dernier est associé à une commande des gaz électronique, un embrayage antidribble et capable de délivrer 74 ch et 67 Nm.
Ce moteur est intégré dans un cadre tubulaire léger puisqu'il ne pèse que 16,5 kg et le bras oscillant 6,7 kg. La fourche inversée et l'amortisseur arrière sont réglables, tandis que les freins, avec étrier radial et disque de 320 mm à l'avant, sont secondés par un ABS.
L'équipement n'est pas en reste puisque l'on retrouve aussi un régulateur de vitesse ou encore un port USB sous la selle.
Modernes, stylées, bien finies... Décidément, les productions récentes venues de l'empire du Milieu ont tout pour casser les préjugés que l'on pouvait avoir sur les constructeurs chinois.
La vidéo de la présentation de la CL-X 700 lors de la conférence de presse et sur le salon EICMA
Photos des CF Moto 700 CL-X
Caractéristiques techniques CF Moto 700 CL-X
- Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
- Cylindrée : 692,2 cm3
- Puissance : 74 ch
- Couple : 67 Nm
- Embrayage : antidribble
- Cadre : tubulaire en acier
- Suspension avant : fourche inversée réglable
- Suspension arrière : amortisseur central réglable
- Frein avant : disque de 320 mm, étrier radial
- Frein arrière : disque de 260 mm, étrier flottant
- Pneu avant : 110/80-R18
- Pneu arrière : 180/55-R17
- Longueur : 2.100 mm
- Largeur : 860 mm
- Hauteur : 1.150 mm
- Empattement : 1.435 mm
- Hauteur de selle : 800 mm
- Garde au sol : 160 mm
- Poids à sec : 183 kg
- Réservoir : 13.5 litres
Commentaires
Et voilà ce qui va tuer les japonaises et aussi un peu les européennes... Je me souviens des premières voitures Toyota dans les années 70, tout le monde riait en Europe et puis plus personne...
06-11-2019 19:05A une différence près : les japonaises (auto comme moto) se sont dès le début distinguées par une fiabilité très au-dessus des européennes de l’époque.
07-11-2019 04:20Ce n’est malheureusement pas le cas des marques chinoises jusqu’à présent.
Moi, j'ai hâte de la voir arriver en France, dans la version Heritage et A2, jeune permis oblige.
11-11-2020 20:10Comme ça, une fois mes deux années et le A en poche, je n'aurai qu'une envie : l'apporter chez un chirurgien esthétique ... pour la débrider, bien sûr, quoi de plus normal pour une belle chinoise ...