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La distribution variable chez Harley-Davidson
Un brevet laisse apparaître un système VVT sur un twin à refroidissement par air
La gamme Sportster en attente d'une nouvelle motorisation pour passer le cap Euro5
Depuis quelques années, la distribution variable fait son retour dans le milieu de la moto, que ce soit avec le DVT de Ducati, le VAA sur les Yamaha 125 ou le Shiftcam des Boxers BMW. C'est maintenant Harley-Davidson qui va proposer un système de calage variable des soupapes sur ses V-Twin.
Le constructeur de Milwaukee vient en effet de déposer un brevet portant sur un nouveau bicylindre en V refroidi par air et plus particulièrement sur l'intégration d'un, de deux ou de plusieurs balanciers d'équilibrage compatibles avec n'importe quelle configuration de moteur, y compris ceux comportant une distribution variable.
C'est d'ailleurs bien un système VVT qui est illustré sur le brevet, même si celui-ci ne porte pas explicitement dessus.
Le calage variable des soupapes à plusieurs utilités. Il peut soit permettre d'augmenter le couple et la puissance selon les plages de régime, soit permettre d'optimiser la combustion pour répondre aux normes d'émission. Et sur ce point, Harley a un véritable besoin.
Alors que la gamme Milwaukee-Eight qui propulse les Softails et les Tourings est récente et fait d'Euro5 une formalité, tous les Sportsters sont aujourd'hui concernés par l'évolution prochaine des normes. En l'état, la marque américaine va devoir faire évoluer cette gamme pour pouvoir poursuivre sa commercialisation et l'intégration d'un moteur VVT pourrait être une solution.
Mais pour savoir de quoi l'avenir (et le millésime Harley 2021) sera fait, il faudra se montrer plus patient qu'à l'accoutumée. La Motor Company ne présentera en effet pas ses nouveautés durant l'été comme c'est la tradition, puisqu'elle a décidé de se caler sur le calendrier des autres constructeurs en dévoilant son nouveau millésime à l'automne/hiver pour un lancement au début de la saison moto.
Commentaires
Bonne idée la distribution variable elle viendra compléter la fiabilité aléatoire du 117 inch
31-07-2020 09:03C'est bien de sortir une distribution variable et un nouveau moteur,j'en suis ravi pour les futurs acheteurs. Mais à toutes fin utiles évitez de commander des pièces d'origine Harley en ce moment car il n'y a plus de délai.
31-07-2020 15:516 mois a attendre qu'on me livre ce que j'ai commandé. Tout simplement inadmissible. Le gag c'est que l'on m'a proposé de venir voir la nouvelle moto en septembre, je la verrai avant d'avoir reçu ma pièce.
La formalité serait d'avoir un service des pièces détachées Europe ne datant pas des années 50
Les joies de l'approvisionnement en flux tendus en période de pandémie...
31-07-2020 23:29Les Mash ont le même soucis... tout le temps
Le Sportster actuel a bien mérité sa retraite, avec 40 ans de carrière c'est le doyen de Harley, espérons que son successeur soit aussi bien né, distribution variable ou pas.
Le Covid il a bon dos, on me l'a déjà sorti, un prétexte pour masquer le manque d'organisation.
01-08-2020 14:26