Scooter 3-roues électrique Orcal V28

Un cyclo urbain au look moderne

Moteur brushless, 2,7 ch, 33 Nm, 105 kg, biplace, 3.590 euros hors prime

Voilà maintenant sept ans que la DIP a créé la marque Orcal, proposant dans un premier temps des cyclomoteurs puis des motos rétros de 125 cm3. Depuis l'an dernier, la marque s'est lancée sur le segment des scooters électriques avec ses Ecooter. Orcal se tourne désormais vers un nouveau genre avec son premier trois-roues électrique.

L'Orcal V28 s'attaque clairement aux utilisateurs urbains avec des dimensions réduites et un tarif accessible. Le concept général n'est d'ailleurs pas sans rappeler celui du Doohan iTango.

Homologué en tant que cyclomoteur, le scooter électrique est propulsé par un moteur électrique de 2,7 ch intégré à la roue arrière et développant un couple maximal de 33 Nm, en fonction des deux modes. Il y a en effet un mode limité à 25 km/h et un autre qui permet d'atteindre les 45 km/h réglementaires. Les performances sont limitées à 45 km/h en raison de la réglementation, mais l'engin se montre assez léger avec 105 kg annoncés, ce qui donne des accélérations franches jusque 35 kmh avant de grignoter les 10 km/h suivants une fois bien lancé. Pour l'avoir essayé, la maniabilité est au rendez-vous avec une prise en main immédiate en quelques mètres, malgré la largeur du train avant. Une marche arrière disponible au guidon comme les deux autres modes vient assister le pilote dans ses manoeuvres.

La batterie lithium ion de 72 V / 40 Ah assure une autonomie allant jusqu'à 80 km et se recharge à 80% en 4 heures sur une prise standard. Elle n'est en revanche pas amovible.

Côté cycle, le V28 est bâti sur un cadre tubulaire en U avec une suspension avant MLS et un monoamortisseur central à l'arrière. Le freinage combiné est assuré par deux disques à l'avant et un à l'arrière.

Proposé uniquement en noir, l'Orcal V28 est vendu 3.590 euros, mais ce tarif ne tient pas compte du bonus déductible qui atteint ici un maximum de 720 euros.