7 milliards pour le développement de l'hydrogène en France

Un plan pour favoriser le développement de l'hydrogène décarboné

Le secteur des transports et l'industrie au coeur du projet de cette nouvelle industrie

Le gouvernement a annoncé un ambitieux plan de relance de 100 milliards d'euros pour redresser l'économie et accompagner la transition énergétique. Le Ministre de l'Economie Bruno Lemaire et la Ministre de la Transition Ecologique viennent de compléter ce plan en présentant en détail la stratégie pour développer l'hydrogène en France. Ce projet s'accompagnera d'une enveloppe de 7,2 milliards d'euros d'ici à 2030 dont 2 milliards seront attribués dans les deux prochaines années.

Accélérer la recherche et le développement

Alors que l'on cherche aujourd'hui à réduire les émissions de gaz à effet de serre, l'hydrogène suscite de nombreux espoirs avec des applications dans quasiment tous les secteurs d'activité et surtout la possibilité d'être facilement stocké. Mais l'industrie souffrait jusqu'à présent d'un vrai manque d'investissement pour se développer. Alors que l'Allemagne a décidé d'investir 9 milliards dans le secteur en juin dernier, la France lui emboîte aujourd'hui le pas.

Produire 6,5 GW d'hydrogène décarboné

L'hydrogène n'est pas inconnu et est même déjà bien exploité en France, avec environ 900.000 tonnes par an principalement dans les industries pétrolières et chimiques. Le problème, c'est que cet hydrogène est obtenu à partir d'énergies fossiles et est à l'origine d'une forte production de gaz à effet de serre. Il est en revanche possible de produire de l'hydrogène "décarboné", c'est-à-dire sans émissions de CO2, par électrolyse de l'eau. C'est justement ce procédé qui est mis en avant dans le plan.

Un avion à l'hydrogène

Au-delà des applications industrielles, l'hydrogène peut également servir de "carburant" pour alimenter les moteurs électriques de véhicules par le biais de piles à combustible. C'est d'ailleurs l'un des trois grands objectifs du plan hydrogène : "développer les mobilités propres". Après avoir développé les infrastructures pour assurer une production suffisante d'hydrogène décarboné, le plan prévoit de se focaliser sur le secteur des transports et plus particulièrement des véhicules lourds (utilitaires, poids lourds, bus, trains) car ces derniers sont très peu adaptés à l'utilisation de batteries (recharge trop longue, autonomie restreinte, poids trop élevé). L'objectif est également de permettre l'entrée en service d'un avion à hydrogène durant la décennie 2030.

Certes, ce n'est pas demain que l'on verra des véhicules à hydrogène partout sur les routes, encore moins des motos malgré la présentation par Suzuki de son scooter Burgman à hydrogène, notamment en raison de l'absence quasi totale de stations à hydrogène dans l'Hexagone, mais ce plan a le mérite d'ouvrir des portes à la sortie du tout essence pour secteur des transports. De quoi faire naître de nouveaux projets chez les constructeurs ? L'avenir nous le dira.

Plus d'infos sur l'hydrogène décarboné

• Site : Le plan pour le développement de l'hydrogène décarboné en France
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