Les nouveautés motos BMW 2021

Mise aux normes, accessoirisations et nouvelles options

Les constructeurs ont démarré tôt les présentations de leurs nouveaux millésimes cette année et enchaîné les annonces au fil des semaines. BMW Motorrad a été un des premiers à dégainer avec de nouvelles motos dévoilées dès la fin de l'été. Alors que faut-il retenir du constructeur pour 2021 ?

Du nouveau pour les petites cylindrées

Inchangées depuis leurs lancements respectifs, les G310R et G310GS se devaient d'évoluer pour 2021, notamment à cause d'Euro5. Le constructeur bavarois s'est donc plié à la nouvelle norme et en a profité pour ajuster légèrement le design de son roadster et de son trail tout en les parant d'un accélérateur électronique et d'un embrayage antidribble. Par contre, toujours pas de nouvelle de la petite sportive G310RR qui nous a fait de l'oeil.

Sportive

Côté sportive justement, la S1000RR a été intégralement revue il y a deux ans, avec des modifications déclinées sur la S1000XR l'an dernier. Troisième et dernière déclinaison de la plateforme, le roadster S1000R se met lui aussi à niveau. Pas ou peu de surprise puisque le 4 cylindres reprend exactement la même configuration que sur la sport-GT, donc sans Shiftcam et avec 165 ch et 114 Nm. Le roadster abandonne à son tour l'optique avant asymétrique pour un design plus consensuel.

Mais ce que l'on retiendra essentiellement du millésime 2021, c'est la version Motorsport, dans la lignée des préparations sportives de l'auto. La RR dispose désormais d'une version haut de gamme M 1000 RR et elle devient la première "M" de la division moto. Un peu plus puissante avec 212 ch et plus légère avec 212 kg pleins faits, la version ultime de la sportive bavaroise s'habille aussi d'un carénage aérodynamique en fibres de carbone, tout en restant homologuée pour la route. Un véritable avion de chasse... à plus de 33.000 euros, le prix de l'exception.

Néo-rétro

Le néo-rétro, c'est la gamme Sport Heritage chez BMW. Toute la gamme R nineT passe naturellement à la norme Euro5 avec de nouveaux accessoires et de nouvelles finitions, tout en gardant le Boxer air-huile de 1.170 cm3. La vraie évolution concerne finalement la version NineT Pure qui est désormais proposée en version A2, une première pour la gamme, qui devient accessible aux jeunes permis et çà c'est cool. Du coup, il y aura une version A2 débridable, mais qui débridée à 95 chevaux n'aura quand même pas autant de chevaux que la version "full" à 109 chevaux, soit 14 chevaux d'écart quand même. On ne peut pas tout avoir.

Le constructeur bavarois lance également une déclinaison plus touring de son cruiser rétro avec la R18 Classic qui se distingue surtout par son régulateur de vitesse, sa roue avant de 16 pouces, ses phares additionnels à LED, son parebrise et ses sacoches, avec un prix en hausse pour la peine avec ces éléments de série en plus.

Une troisième version à carénage batwing serait à l'approche.

R1250... RT et GS

Enfin, peu de changement sur l'ensemble des 1250. Les GS et GS Adventure adoptent de nouvelles finitions et des options supplémentaires, notamment avec la série spéciale pour les 40 ans qui s'applique à toutes les cylindrées. La R 1250 RT connait un peu plus d'attention avec un nouveau phare avant. La routière allemande fait surtout le plein d'option en proposant désormais un régulateur de vitesse adaptatif en supplément, une première dans la gamme bavaroise. L'essai de la RT est prévu au mois de janvier 2021 et on vous invite à nous retrouver rapidement pour l'essai vidéo.

Scooters

Côté scooter, rien de concret pour l'instant. On retiendra surtout la disparition des scooters C650 GT et Sport mais aussi du C-Evolution électrique. Du coup, BMW a présenté un concept Definition CE 04 qui confirme l'orientation prise par la marque pour le futur remplaçant du C Evolution et qui devrait arriver de façon effective en 2021.

Avec toutes ces nouveautés motos 2021 et en l'absence de salon pour les découvrir, cela valait la peine d'aller les voir sur place et nous sommes donc allés les voir au siège de BMW France. C'est la vidéo que l'on vous invite à visionner maintenant avec notre rencontre avec le responsable BMW qui nous en dit encore un peu plus sur les modèles à venir.