CMX 1100 : le custom de grosse cylindrée chez Honda

Une Rebel avec un moteur d'Africa Twin 1100

Si les constructeurs japonais proposaient avant leurs propres gammes de customs, ce segment a été peu à peu déserté et ne concerne désormais plus que deux modèles de moyenne cylindrée avec la Kawasaki Vulcan S et la Honda CMX500 Rebel.

Mais alors que les cruisers américains de 1200 cm3 cartonnent avec les Sportster chez Harley-Davidson et les Scout chez Indian, pourrait-on voir les marques nippones revenir sur ce segment ? C'est en tout cas la piste avancée par le magazine Young Machine qui évoque une grosse Rebel chez Honda dans son dernier numéro.

Ce n'est pas la première fois que le titre fait écho de la rumeur puisqu'il émettait déjà l'hypothèse d'une Rebel 1000 il y a deux ans grâce à l'utilisation du bicylindre de la CRF1000L. Alors que Honda a fait évoluer son trail pour 2020 et le passage de la norme Euro5, c'est désormais le coeur de l'Africa Twin 1100 qui pourrait alimenter cette possible Rebel 1100, sous le patronyme CMX 1100.

D'une cylindrée de 1.084 cm3, le twin en ligne développe désormais 100,6 ch et un couple maximal de 105 Nm. L'utilisation de ce dernier permettrait assurément de proposer une expérience différente sur ce segment.

Même si le développement d'une grosse Rebel reste pour l'heure très spéculatif, on espère quand même que nos confrères japonais qui prédisent ce modèle pour 2021 ont vu juste.

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