Jeu vidéo : aperçu de Ride 4

Un premier test de la beta qui tient ses promesses

Lancement sur PC, console PS4 et Xbox One le 8 octobre

Dans moins d'un mois, Milestone lancera son nouveau jeu vidéo de course moto Ride 4. Après nous avoir présenté les différentes nouveautés qui composeront ce quatrième opus de la série et annoncé son arrivée sur les consoles next-gen pour janvier prochain, le studio de développement milanais nous a offert la possibilité de mettre la main sur le jeu pour tester toutes ces évolutions.

Pour ce premier essai réalisé sur PC, nous avons eu droit à la beta du jeu et à seulement une partie des modes de jeux, des motos ou encore des possibilités de customisation. Il faut donc s'attendre à d'autres évolutions et des correctifs au moment du lancement.

Plus de réalisme

Au niveau des évolutions justement, Milestone annonce avoir ajouté le système d'intelligence artificielle ANNA qui avait été introduit dans MotoGP 19 et qui promet un comportement plus réaliste des adversaires ainsi qu'une difficulté plus élevée. La maniabilité a elle aussi été profondément revue pour tendre vers plus de réalisme.

Notre première prise en main de Ride 4 nous a permis de confirmer ces changements avec un gameplay qui donne une meilleure sensation de contrôle, mais qui demande aussi plus de finesse et de dosage en mode réaliste et lorsque l'on désactive les assistances. Il est cependant toujours possible de se faciliter la tâche en ajoutant diverses aides ou une physique plus permissive, mais le challenge baisse alors nettement.

Le renouvellement de l'IA est également une très bonne chose puisque les adversaires affichent désormais un comportement "logique" à la manière des deux derniers jeux MotoGP, même s'ils ne sont pas à l'abri d'erreurs. La physique lors des contacts est plutôt équilibrée et assez bien rendue.

Un meilleur rendu

Au niveau des graphismes, le rendu a été amélioré par l'ajout de textures spécifiques à celles utilisées dans l'industrie moto tandis que la plupart des machines ont été scannées en 3D à partir de modèles réels et ne sont donc plus modélisés selon les côtes officielles uniquement. Sur ce point, il faut reconnaître que l'ensemble s'est amélioré, notamment sur les jeux de lumière et le rendu des machines, en particulier lorsque l'on joue en vue à la première personne puisque le compteur de la moto est désormais entièrement fonctionnel et affiche toutes les infos en temps réel.

Autre nouveauté à ce niveau, le jeu dispose désormais d'une météo dynamique avec un cycle jour/nuit intégré. Cela ajoute à la diversité en faisant évoluer les conditions de course en direct, mais jamais de manière brutale. Vous ne passerez ainsi donc pas du plein soleil à la grosse averse en l'espace de quelques secondes. En revanche, les décors, s'ils sont bien modélisés, manquent pour l'instant un peu de vie, en particulier au niveau des tribunes totalement figées et parfois même vides.

Aspect très demandé par les fans, la bande-son a aussi bénéficié d'un travail plus approfondi avec de nombreux bruits de moteurs réenregistrés en dynamique. Ceux-ci se montrent dans les faits assez convainquant et on note également des modifications de la tonalité lorsque l'on change l'échappement. Le bruit aérodynamique progresse également avec un meilleur rendu du vent. C'est nettement mieux que par le passé, mais pas encore au niveau de TT 2.

L'endurance fait son entrée

En ce qui concerne les modes de jeux, la carrière a été largement refondue mais n'était pas disponible ici, il faudra donc attendre le test final pour connaitre cette nouvelle mouture.

En revanche, il était bien possible de mettre la main sur les nouvelles courses d'endurance. Permettant de choisir une durée allant de 20 minutes à 24 heures, ce mode offre la possibilité de gérer l'usure de ses pneus, de sa consommation d'essence et des ravitaillements. La stratégie est donc plus présente puisqu'il faut à chaque fois choisir entre la performance et la longévité, que ce soit avec le type de gommes ou avec la cartographie moteur réglable ici sur trois niveaux. L'idée est bonne, mais on ressent finalement assez peu l'effet de l'usure des pneus ou du poids de la moto qui baisse.

De même, si le départ peut être du type Le Mans, il devient alors automatique et c'est l'IA qui gère les premières secondes de la course, difficile dans ces conditions de prendre un avantage au départ. Même chose pour les ravitaillements où le pilotage est automatisé mais où l'IA est capable de vous envoyer dans une barrière de sécurité et vous faire perdre de précieuses secondes. C'est d'autant plus frustrant qu'il n'est pas possible d'utiliser la fonction de retour arrière (rewind) sur ce mode de jeu.

Pour tout ce qui est de la personnalisation du motard et de la moto, le catalogue a été enrichi de nouvelles pièces et de nouvelles marques pour plus de choix. En plus de l'éditeur de livrée pour la moto et pour le casque, il est maintenant possible de faire de même avec les combinaisons, mais cette fonction n'était pas encore incluse dans la beta.

Ride 4 semble bien se bonifier pour ce millésime 2020 et on attend avec hâte la version finale du jeu de course pour un test complet.

Disponibilités / Prix

• Disponibilité : 8 octobre 2020, 21 janvier 2021 sur next gen
• Plateforme : PC, PS4, Xbox One, PS5, Xbox Serie X
• Prix : 69,99 € sur console, 49,99 € sur PC

Plus d'infos sur Ride 4

• Site : ridevideogame.com
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