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Edition limitée Indian FTR 1200 Carbon
Edition spéciale en carbone en nombre limité
Cela fait deux ans que Indian a dévoilé la FTR 1200, qui a déjà connu des déclinaisons avec la FTR 1200 S. Une moto fun, punchy qui a déjà fait le plein de record comme ces 211 km/h en wheeling, une démonstration dans l'esprit de la machine.
Le constructeur dévoile aujourd'hui une édition spéciale de la FTR 1200 avec la FTR 1200 Carbon, sur la base de la FTR 1200 S mais semblant davantage issue de la version spéciale Flat Track en 750 cm3.
Comme son nom l'indique, la FTR 1200 se caractérise par toutes ses pièces en fibre de carbone ainsi que par sa ligne d’échappement Akrapovič noire en position basse.
On retrouve donc de nombreuses pièces en fibre de carbone comme le garde-boue avant, la nacelle de phare, le réservoir/boîte à air, le capot de selle passager. Et l'édition limitée est marquée au centre de la console par un énorme "FTR Carbon".
La FTR Carbon est équipée du régulateur de vitesse, des freins à disque ABS Brembo, du contrôle de traction, de l’éclairage "Full LED". On retrouve également l’écran LED tactile de 4.3” et le Ride Command intégrant un port USB à recharge rapide pour recharger ses accessoires du GPS au smartphone.
Cette édition limitée reprend la même base technique de la FTR 1200 avec le bicylindre en V de 1203 cm3 à refroidissement liquide, délivrant 126 cv/93kW et 120 Nm de couple enserré dans le cadre treillis, avec ses trois modes de conduite - sport, standard, pluie- ainsi que l'antipatinage, l’anti-wheeling et le contrôle de traction.
Cette édition limitée peut être encore plus personnalisée via toute la gamme d’accessoires existant pour la FTR à travers plu de 40 références.
La nouvelle Indian FTR 1200 Carbon sera en édition limitée à partir de 17.990 €, soit deux mille euros de plus que la version standard (15.990 €) et 700 euros de plus que la version FTR 1200 Race Replica (17.290 €).
Les photos de la série limitée en carbone
Commentaires
Je n'ai pas pu l'essayer car la seule concess est à plus de 100 bornes de chez moi mais j'ai pu monter dessus lors d'une foire, car certes elle attire l’½il.
04-05-2020 19:21La seule chose que je peux dire c'est que je l'ai trouvé massive, haute, longue et lourde.
Je ne l'imagine pas spécialement agile dans la petite virole....,
...par contre le couple doit être au rendez-vous.
Pour l'avoir essayé à deux reprise, la moto est en effet assez haute (moins d'1m80 c’est compliqué je pense). je fais 1m85 donc pas trop gêné mais attention pour les petites tailles ... après pour la moto en elle même elle est formidable, le poids n'est absolument pas ressenti elle est très équilibrée c’est assez impressionnant, la motorisation est un délice et très racée, excellent freinage, super suspensions, bonne position de conduite et relativement confortable (selle longue et creusée) ... l'écran d'affichage est un plus également. Très facile à balancer dans les virages franchement en conduite il n'y a rien à dire ...
30-06-2020 14:51