Promo Moto Guzzi : 4 ans de garantie pour la V85 TT

Extension de deux ans de l'assistance et de la garantie constructeur

Offre promotionnelle valable jusqu'au 31 mars

Depuis maintenant quelques années, Moto Guzzi a recentré sa gamme autour d'un univers néo-rétro en se concentrant sur ses customs de 1400 cm3 et ses classiques V7 et V9. Mais si le constructeur de Mandello del Lario est revenu dernièrement sur la scène, c'est grâce à son gros trail V85 TT au style unique.

Lancée l'année dernière sur les routes et chemins, la V85 TT a su se démarquer par son esthétique intemporelle et séduire les motards par ses prestations dynamiques et son confort. Face à l'engouement pour son nouveau trail, la marque italienne a même décliné son modèle dans une version Travel équipée de valises, d'une bulle haute, de poignées chauffantes et d'un compteur connecté pour les motards en quête de plus de confort.

Mais en ce début d'année, c'est bien la V85 TT "standard" que met à l'honneur Moto Guzzi à travers une opération commerciale promotionnelle. Le constructeur transalpin offre ainsi une extension de l'assistance et de la garantie constructeur pour deux années supplémentaires, portant celles-ci à 4 ans. Le tout gratuitement puisque cette extension est offerte à tous les acquéreurs d'une V85 TT neuve jusqu'au 31 mars.

Le trail au look très 80's est actuellement proposé à 11.699 euros dans ses versions rouge, grise et bleu à cadre noir. Les modèles tricolores à cadre rouge s'affichent eux à 11.899 euros.

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V85 TT

Moteur : V-Twin transversal à 90°, deux soupapes par cylindre, refroidissement à air, distribution par simple arbre à cames en tête
Cylindrée : 853 cm3
Alésage x course : 84 x 77 mm
Rapport volumétrique : 10.5:1
Puissance : 80 ch à 7.750 tr/min
Couple : 80 Nm à 5.000 tr/min
Alimentation : injection électronique, papillon de 52 mm, Ride-by-Wire
Réservoir : 23 litres, dont 5 litres de réserve
Homologation : Euro4
Consommation : 4,9 l/100 km
Emissions CO2 : 118 g/km
Embrayage : simple disque à sec
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : par arbre
Cadre : treillis tubulaire en acier
Suspension avant : fourche inversée de 41 mm réglable en précharge et détente, débattement 170 mm
Suspension arrière : double bras oscillant en aluminium, amortisseur sur le côté droit réglable en précharge et détente, débattement 170 mm
Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons opposés
Frein arrière : Disque de 260 mm, étrier flottant à 2 pistons
Roues : jantes à rayons
Pneu avant : 110/80 - R19", pneu à chambre à air
Pneu arrière : 150/70 - R17", pneu à chambre à air
Hauteur de selle : 830 mm
Poids à sec : 208 kg
Poids pleins faits : 229 kg