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Triumph annonce ses Tiger 900
Deux versions GT et Rally pour le trail de "moyenne" cylindrée
Présentation le 3 décembre à 20h00
Lors du salon EICMA de Milan, on s'attendait à ce que Triumph lève le voile sur plusieurs nouveautés. Alors que les Rocket III R et GT, Street Triple 765 RS et Daytona 765 Moto2 avaient déjà été présentées, la marque d'Hinckley exposait encore trois nouveautés avec ses Bonneville Bud Ekins, sa Bobber TFC et sa Thruxton RS. Pourtant, un modèle manquait encore à l'appel avec l'évolution du trail 800.
Oui, la nouvelle Tiger de moyenne cylindrée, celle-là même qui avait été aperçue cet été en même temps que les Thruxton et Daytona. Mais Triumph avait simplement décidé d'un planning différent puisque le constructeur vient de confirmer aujourd'hui la présentation imminente de sa nouvelle Tiger 900.
La première nouvelle, c'est donc bien la confirmation de la hausse de la cylindrée pour se mettre en conformité avec Euro5. L'autre information importante concerne les déclinaisons de la Tiger. Si on pouvait facilement se mélanger les pinceaux avec les XR, XRt, XCa, XCx ou XRx, la marque semble avoir revu sa dénomination pour plus de clarté avec une version GT et une version Rally, la première étant dédiée à une utilisation purement routière, la seconde plus adaptée à des sorties sur les chemins.
Il faudra cependant faire preuve d'encore un peu de patience pour découvrir le visage, les caractéristiques et le prix de ces nouvelles Tiger qui seront présentées le 3 décembre prochain. Et on vous présentera la nouveauté en direct et en vidéo depuis l'usine d'Hinckley.
Commentaires
Ben ouais, 900 aujourd'hui c'est une moyenne cylindrée. Cf le syndrome de la reine rouge
14-11-2019 17:08La 800 était déjà hors de prix, la 900 va surement pas inverser la tendance.
14-11-2019 18:08Du coup les BM vont devenir "relativement" bon marché ...
Ca aurait été sympa qu'elles soient présentes à l'EICMA...
14-11-2019 19:57Est-ce que ces nouvelles motos auront enfin la boucle arrière boulonnée plutôt que soudée ? (rédhibitoire pour moi, pas envie de changer le cadre à la première gamelle)
14-11-2019 20:06@lightning : la réponse est OUI
14-11-2019 23:20
Merci de l'info. 15-11-2019 07:45Toujours pas de cardan?
15-11-2019 09:26Pourvu que la selle soit proche de la 800 xr LOW.. au dessus de 800 mm c'est trop haut pour moi :(
15-11-2019 14:33Triumph ne veut pas se mélanger!!! Pas très sympa pour les visiteurs de l'EICMA de la part de la marque de ne pas avoir présenté sa nouvelle Tiger. J'ai du mal à croire qu'elle n'était pas prête. Entre Ducati qui dévoile sa gamme 15 jours avant, Honda présente sa 1100 Africa Twin 1 mois avant et Triumph 1 mois après, la mort des salons est annoncé. Heureusement il y a quelques marques qui jouent encore le jeu, mais pour combien de temps?
15-11-2019 14:36