Nouveauté moto : Triumph Thruxton RS

Plus de puissance et un style renforcé

105 ch, 117 Nm, 500tr/min de plus, étriers Brembo M50, pneus Metzeler Racetec RR, 16.700 euros

Déclinaison sportive de la plateforme Bonneville, la Thruxton représente le café racer par excellence au sein de la gamme classique de Triumph. Après avoir lancé la dernière génération de Thruxton R en 2016 le constructeur lui offre aujourd'hui une évolution bienvenue en augmentant ses performances et en modernisant son style.

Le bicylindre parallèle de 1.200 cm3 à refroidissement liquide a ainsi été revu pour passer la norme Euro5. Les différentes modifications apportées permettent à la Thruxton RS de gagner quelques chevaux pour passer de 97 à 105 ch avec notamment une augmentation du régime maximal de 500 tr/min. Le couple max de 117 Nm est quand à lui atteint 700 tours plus bas. La réponse à l'accélération se fait plus réactive avec une réduction de l'inertie de 20 % et les modes moteurs ont été améliorés.

Côté cycle, assez peu de changements au programme, puisque seuls les étriers de freins avant, désormais des Brembo M50 et les pneumatiques, des Metzeler Racetec RR, ont été changés, permettant malgré tout à la Thruxton de perdre 6 kg par rapport au précédent millésime.

Surtout, la RS se distingue par ses détails esthétiques comme toutes ses finitions désormais noires, depuis le carter moteur aux ressorts des amortisseurs, sa peinture bicolore optionnelle avec décalco, son bouchon de réservoir Monza, ses cale-pieds Daytona ou encore son bras oscillant anodisé clair.

Bouchon de réservoir de la Triumph Thruxton RS

Disponible courant janvier chez Triumph, la Thruxton RS sera proposée à partir de 16.700 €, un tarif qui évoluera en fonction des très nombreux accessoires également disponibles au catalogue.