Une Ducati Panigale hybride de 300 cv

Un kit électrique pour booster les superbike bicylindre

Dans le secteur de la mobilité, l'avenir semble être celui de l'électrique, y compris dans le secteur de deux-roues motorisés où en dehors des traditionnels moteurs thermiques, aucune solution n'est véritablement exploitée. Ca, c'était vrai il y a encore peu de temps, car les motorisations hybrides pourraient bien s'adapter à nos chères motos dans un avenir proche, c'est en tout cas ce que nous promet Efesto.

Cette société installée à Paris et filiale du groupe italien Fidia s'est en effet spécialisée dans le développement de motorisations hybrides. Pour faire la démonstration de son savoir-faire, la société a développé un kit d'hybridation Efesto 200Novantanove pour les sportives Ducati Panigale 959, 1199 et 1299, autrement dit les dernières représentantes à L-Twin (exception faite de la nouvelle V2).

Ce kit permet d'équiper la Panigale d'un moteur électrique de 95 chevaux qui, ajoutés aux 205 d'une 1299, permettent d'atteindre une puissance de 300 chevaux à 10.500 tr/min, mais aussi de booster le couple maximal jusqu'à 295 Nm à 9.000 tr/min.

En outre, une batterie vient prendre place dans la boucle arrière, permettant de rouler en électrique entre 30 et 40 minutes en utilisation urbaine. Le kit s'accompagne de 4 modes de fonctionnement : totalement thermique, totalement électrique, la pleine puissance des deux moteurs et un mode paramétrable.

Forcément, ce dispositif rajoute du poids à la 1299 Panigale qui se retrouve ici avec un embonpoint de 27,5 kg, affichant désormais 194 kg à sec contre les 166,5 du modèle d'origine. On pourra aussi regretter l'impact sur le design de la sportive bolognaise désormais affublé d'un disgracieux caisson noir pour loger la batterie et d'une ligne d'échappement géométrique dont les catalyseurs semblent avoir disparu. On se rassurera quand même en sachant qu'il ne s'agit là que d'un prototype.

Pour l'heure, le projet est encore en cours de développement et se montre assez prometteur. Des tests supplémentaires seront réalisés l'année prochaine, mais aucune date de commercialisation n'a encore été avancée.

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