Circuit d'Imola - Italie

Piste de 4.909km, 17 virages, ligne droite de 350m

Le repère des Ferrari depuis 1953

L'Autodromo Enzo et Dino Ferrari a commencé son existence en 1950, constitué à l'origine d'un regroupement de routes publiques. Mais sa construction finale et inauguration date de 1953. C'est alors qu'a lieu la première course moto importante, le Grand Prix moto C.O.N.I. En 1979, le circuit devient permanent et reçoit la Formule 1 pour une épreuve hors championnat (une semaine après le GP d'Italie à Monza). Puis en 1980, il accueille la première course de F1 comptant pour le championnat mondial, avec la 51e édition Grand Prix d’Italie qui se déroule habituellement sur le circuit italien de Monza. Le circuit Enzo et Dino Ferrari (ou circuit d'Imola) accueille ensuite le Grand Prix de Saint Marin de Formule 1 entre 1981 et 2006.

A sa création, le circuit se nommait « Autodromo Dino Ferrari » puis a été rebaptisé « Enzo et Dino Ferrari » en 1988 en hommage au fondateur de Ferrari, Enzo et de son fils Dino.

En 1995, les virages Tamburello et Villeneuve ont été remplacés par deux chicanes afin de réduire la vitesse de course.

C’est l’année suivante que le MotoGP fait son apparition à Imola avec le Grand Prix « City of Imola ». Le Superbike ne fera ses débuts à Imola qu’en 2001.

De grands moments du mondial Superbike ont été écrits à Imola, comme la fantastique lutte pour le titre suprême qui opposa en 2002 Colin Edwards à Troy Bayliss et qui vit une victoire au finish du champion américain. « Texas Tornado » remportait en effet chacune des deux manches avec moins d’une seconde d’avance sur l’Australien de Taree, en Nouvelle Galles du Sud.

Imola est situé à 35 km au sud-est de Bologne (où se trouve l'usine Ducati), à 90 km de Florence, 16 de Faenza et 35 de Forli.