Moto-vélo électrique Bultaco Albero

Un modèle plus urbain à venir chez le constructeur espagnol

Décliné en équivalent cyclomoteur ou VAE

En 2015, le constructeur espagnol Bultaco a fait son retour sur le marché avec son Brinco, une machine électrique se positionnant entre la moto et le vélo. La marque poursuit vers ce segment du "moto-bike" et revient cette année avec l'Albero.

Alors que le Brinco se tournait clairement vers l'univers du tout-terrain, c'est la ville et les utilisateurs urbains que vise clairement Bultaco avec l'Albero.

Selon le constructeur, ces Moto-bike présentent l'avantage de la moto avec leur poignée d'accélérateur et leur puissance à ceux du vélo avec leur système de pédalier indépendant et leur légèreté.

L'Albero est décliné dans deux versions : une de 250 W assimilée à un vélo à assistance électrique et l'autre de 2kW considéré comme un cyclomoteur. En raison de la règlementation actuelle, l'Albero 2.5 dispose d'une vitesse maximale de 25 km/h quand le 4.5 est limité à 45 km/h. Cette version offre surtout l'avantage d'un couple de 60 Nm.

La batterie Lithium-Ion BMS de 1,3 kWh permet quant à elle de bénéficier d'une autonomie (hors pédalage) allant de 100 km à 50 km en fonction des trois modes de conduites disponibles. Le rechargement total de la batterie se fait en 3 heures.

Pour la partie cycle, le Bultaco Albero est plus proche de l'univers du vélo avec un cadre monopoutre en aluminium, des jantes de 24 pouces, un empattement d'à peine 1.189 mm. La fourche inversée et le mono-amortisseur sont tous deux réglables.

Enfin, l'Albero affiche 42,26 kg sur la balance.

Reste le prix qui devrait avoisiner les 5.700 euros TTC... plus proche du prix d'une moto que de celui d'un VAE.

Caractéristiques techniques du Bultaco Albero 4.5 / 2.5

• Propulsion : moteur électrique et système de pédales indépendant
• Moteur : sans balai, aimants permanents, CA, propulsion
• Puissance : 2 kW / 250 W
• Vitesse max : 45 km/h / 25 km/h
• Batterie : lithium-ion BMS, 1,3 kWh
• Autonomie : de 50 km à 100 km selon mode de conduite
• Chargeur : 8A 465W, 1,5 kg, rechargement à 95% en 3h
• Transmission : 9 vitesses et surmiltiplication, plateau Z38
• Cadre : monopoutre et basculant en aluminium
• Suspension avant : fourche inversée réglable, débattement 130 mm
• Suspension arrière : mono amotisseur piggy-back réglable en compression, détente et précharge, débattement 150 mm
• Guidon : café racer, largeur 695 mm
• Frein avant : disque de 203 mm, étrier à 4 pistons
• Frein arrière : disque de 203 mm, étrier à 2 pistons
• Roues : jantes de 24"
• Pneu avant : 24x2,35"
• Pneu arrière : 24x2,35"
• Longueur : 1.894 mm
• Empattement : 1.189 mm
• Poids : 42,26 kg
• Afficheur : numérique rétroéclairé
• Phare avant : LED avec DRL 1100 Lumen et capteur automatique jour/nui
• Phare arrière : LED, position et frein

Plus d'infos sur Bultaco

• Voir : l'essai complet du Bultaco Albero
• Site : bultaco.com
• Toutes les nouveautés électriques