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Moto-vélo électrique Bultaco Brinco

Jusqu'à 80 km d'autonomie, 60 km/h, couple de 60 Nm, 39 kg et batterie amovible

Un vélomoteur moderne et connecté

Moto-vélo électrique Bultaco BrincoLe constructeur espagnol Bultaco annonçait son retour sur le marché français au printemps dernier en présentant le Brinco, un hybride électrique entre le vélo et la moto. La marque en dévoile aujourd'hui un peu plus sur le premier modèle qu'elle commercialisera dès la rentrée prochaine.

Disparu à la fin des années 1990, le constructeur a fait son retour sur le devant de la scène l'année dernière en présentant un prototype de roadster électrique : la Rapitan.

Alors que ce projet devrait finalement voir le jour en 2016, la marque se concentre aujourd'hui sur le lancement de la Brinco, première machine de la nouvelle ère Bultaco.

Pédalier et moteur électrique, la Brinco se présente comme un hybride entre la moto et le vélo

Avec la Brinco, la marque propose une version moderne du vélomoteur en alliant le traditionnel pédalier des bicyclettes à la propulsion d'une moto. On ne parle pas ici de vélo à assistance électrique puisque le moteur et le pédalier sont indépendants. Il est ainsi possible de rouler en tout électrique sans le moindre effort.

Dans ce cas précis, la batterie Li-Ion amovible offre une autonomie de 30 km. Une valeur qui dépasse les 80 km lorsque l'on utilise également le pédalier.

L'important débattement et les suspension autorise les sorties en tout-terrain

Côté performance, le moteur électrique délivre une puissance de 2 chevaux, mais brille surtout par son couple qui atteint les 60 Nm. Si la puissance peut faire sourire, il faut savoir que la Brinco ne pèse que 39 kg, batterie montée.

Au final Bultaco nous promet une vitesse de pointe atteignant les 60 km/h. Sur le papier, la moto-vélo s'affiche donc comme un admirable allié pour les déplacements urbains ou les escapades en forêt d'autant qu'elle bénéficie d'une partie cycle soignée avec un cadre aluminium, une fourche inversée ou encore des freins à disque avec étriers à 4 pistons. On retrouve également un écran à LED affichant la vitesse, la température du moteur, la charge de batterie restante... Bref, une vraie petite moto.

La Brinco pourrait aussi se révéler utile en ville

Plus que la performance, la marque ibérique souhaite ici toucher un maximum d'utilisateurs, qu'ils soient familiers avec le vélo ou la moto, mais aussi les passionnés de la marque ou encore les jeunes générations pour son côté pratique et connecté.

Oui, la Bultaco Brinco sera aussi un objet connecté. Déjà à travers son système de démarrage sans clé qui fonctionne à l'aide d'un bracelet, mais aussi et surtout par le biais d'une application dédiée. Disponible sur iOS et Android, l'application permettra d'accéder à diverses informations sur sa machine comme le niveau de batterie. Par ailleurs, cette dernière permettra également de géolocaliser sa moto-vélo après l'installation d'une carte SIM.

Il sera possible de connecter son smartphone à sa Brinco pour recevoir diverses infos ou encore en assurer la géolocalisation

Initialement prévue pour juillet, la Bultaco Brinco sera finalement commercialisée à partir du mois de septembre, dans sa version non homologuée uniquement. Pour pouvoir rouler sur la route en toute légalité, il faudra ainsi patienter jusqu'au dernier trimestre.

Côté tarif, les prix débutent à 4.800 €.

Patience, la Bultaco Brinco arrive en France à partir de septembre

Caractéristiques techniques Bultaco Brinco

  • Modes de conduite : Sport / Tour / Eco
  • Autonomie :
    100 % Électrique : jusqu'à 30 km
    Électrique + Pédalage : plus de 80 km
  • Temps de recharge : 3 h
  • Chargeur : off board @ 8 Ah
  • Puissance nominale : 1,5 kW
  • Puissance maximale : 2 kW
  • Couple maximal : 60 Nm
  • Moteur : En roue arrière
  • Batterie : 1,3 kWh – Li-Ion haute durabilité – Amovible et portable
  • Châssis : Aluminium monopoutre
  • Freins avant : Disque Ø 203 mm avec étrier à 4 pistons
  • Freins arrière : Disque Ø 203 mm
  • Suspension avant : Fourche inversée réglable - 180 mm de débattement
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur réglable - 217 mm de débattement
  • Changement de vitesse : 9 Vitesses + Overdrive
  • Pneus : 24 x 3,0”
  • Poids : 39 kg (Batterie de 8 kg comprise)
  • Connectivité : Smartphone par Bluetooth (Carte SIM en option)
  • Systèmes d'exploitation compatibles : iOS/Android
  • Système de démarrage Keyless : Bracelet / Carte

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Rouge, bleu
  • Version non homologuée : septembre
  • Version homologuée : dernier trimestre 2015
  • Prix : à partir de 4.800 €

Plus d'infos sur Bultaco

Commentaires

jetbike31

le distributeur Français pour BULTACO est Electrik-Bike, situé à Toulouse et qui est également l'importateur de la marque Australienne Stealth Electric Bikes.
Si vous souhaitez devenir concessionnaire ou revendeur BULTACO, merci de les contacter sur leur site www.electrik-bike.com

07-07-2015 15:05 
BIG83

Salut
On est assez loin de la pétoire sur laquelle j'ai fait mes premières roues arrière à 12 ans

Bultaco-Sherpa-T-125-cc-Catalogo-8875.jpg

super content

07-07-2015 19:22 
Gwalarn

J'adore les stealth Electric Bikes mais j'ai pas encore gagné au loto ;(
J'ai un peu de mal à me motiver pour investir autant dans un tel equipement surlequel on a aucun recul de fiabilité et de durabilité dans le temps (batterie)
Le Bultaco Brinco est pas trop mal et surtout plus raisonnable niveau tarif mais bon ca a l'air bcp moins puissant.

En regardant les fiches, je voit que les stealth possede un mode route.
Que dit exactement la legislation ? Est ce vraiment autorisé ?

++

08-07-2015 10:55 
BIG83

Salut
Les véhicules électriques sont autorisés ( sous couvert d'homologation évidemment ) et les PC nécessaires sont en fonction de la puissance

Après, ça reste trop cher, plus un objet de loisir qu'autre chose, puisque très limité par l'autonomie.

Après en "vraie" moto électrique, il y a katoche avec son E ride..... mais à tarif prohibitif. L'écologie attendra un peu triste

08-07-2015 13:16 
 

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Bering