Moto Guzzi V7 III

Moteur et châssis modifiés, contrôle de traction, 4 versions et une moto connectée !

V2, 52 chevaux, 60 Nm, 209 kilos avec les pleins

Sur votre smartphone, vous consultez d'un air détaché, les données d'accélération longitudinale et de consommation de votre nouvelle Moto Guzzi V7 III. Vous regardez, grâce à la fonction "Eco Ride", vos scores en éco-conduite. Enfin, si vous prêtez votre V7 III à votre grand-mère, vous pouvez paramétrer des valeurs maximales de régime moteur et de prise d'angle, au-delà desquelles une alerte va se déclencher. Et à son retour, vous pourrez visualiser tous les paramètres de son voyage.

Ça fait rêver, non ? Car c'est un fait : la Moto Guzzi V7, légende motocycliste depuis 1967, entre dans la modernité. Mais ce n'est peut-être pas pour cela que les motards iront l'acheter, quoique...

Non. Ils iront peut-être pour le look intemporel et toujours plein de charme (et aussi très proche de celui de la Moto Guzzi V7 II de précédente génération) de cette machine, qui est disponible en 4 versions :

• La Stone, éclectique et essentielle, abandonne tout chrome pour contraster avec ses peintures satinées, à moins que vous ne préfériez le noir mat, qui va si bien avec ses jantes à bâtons et ses soufflets de tube de fourche.
• La Special renoue avec le chrome et dispose d'une bande de couleur sur les caches latéraux, des roues à rayons et une poignée passager chromée, ainsi qu'une selle matelassée old school.
• La Racer dispose d'une selle bosselée, mais néanmoins homologuée biplace et un cadre et un bras oscillant peints en rouge. Ses platines de repose-pieds sont réglables et elle se dote d'amortisseurs Öhlins.
• L'Anniversario est une série limitée à 750 exemplaires et dispose de finitions chromées du réservoir avec emblème de l'Aigle Moto Guzzi couleur or, combiné avec une selle en cuir véritable. Le bouchon de réservoir est en aluminium et le numéro de série est gravé au laser sur le té supérieur de fourche.

Dans tous les cas, les nouvelles Moto Guzzi V7 III disposent de quelques améliorations côté châssis et moteur.

La partie avant du cadre conserve la répartition des masses de l'ancienne (46 % à l'avant, 54 % à l'arrière), mais la partie avant du cadre a été revue et renforcée et la nouvelle géométrie de direction rend la moto à la fois plus agile et plus stable. Des détails de finition comme la peinture et les soudures du cadre ont été améliorés. Les amortisseurs Kayaba sont nouveaux et sont réglables en précontrainte. Les repose-pieds ont été repositionnés plus bas et plus en avant et la selle est plus basse, à 770 mm.

Côté moteur, le V2 inaugure un nouveau carter moteur en aluminium et un nouveau vilebrequin qui apporte à la fois plus de dynamisme et de frein moteur. La pompe à huile, culasse, pistons et cylindres en aluminium sont nouveaux, même si les valeurs d'alésage et de course n'ont pas changé. Les soupapes sont plus inclinées dans la culasse. La puissance maximale augmente de 48 à 52 chevaux tandis que la boîte 6 intègre de nouveaux pignons de 1ère et de 6ème, à la démultiplication différente.

Enfin, comme la V7 II, la V7 III a un contrôle de traction.

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V7 III

• Moteur : bicylindre en V, 4 temps, refroidissement par air, 2 soupapes par cylindre et culbuteurs, Euro 4
• Cylindrée : 744 cm3 (80 x 74 mm)
• Rapport volumétrique : 11,5:1
• Puissance : 52 cv à 6200 tours/minute
• Couple : 60 Nm à 4900 tours/minute
• Lubrificaction : forcée, carter humide
• Alimentation : Injection électronique
• Embrayage : en bain d'huile
• Boîte de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : par cardan
• Cadre : double berceau en acier
• Suspension avant : fourche hydraulique de 40 mm, débattement 130 mm
  
• Suspension arrière : double amortisseur réglable en précontrainte, débattement 93 mm
  
• Frein avant : disque de 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons, ABS
• Frein arrière : disque de 260 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS /
• Roues : de 18 pouces à l'avant et de 17 à l'arrière, en alliage, à bâtons sur la Stone et à rayons sur les autres
  
• Pneu avant : 100/80 x 18
  
• Pneu arrière : 130/80 x 17
• Longueur : 2.185
• Hauteur : 1.110 mm
  
• Hauteur de selle : 775 mm
  
• Empattement : 1.463 mm
  
• Garde au sol : 150 mm
• Poids à sec : 189 kg (Stone) 193 kilos (les autres)
• Réservoir : 21 litres, dont 4 litres de réserve

Disponibilités / Prix

• Coloris V7 III Stone : noir, bleu, vert, jaune
• Coloris V7 III Special : noir, bleu
• Disponibilité : 1er semestre 2017
• Prix : NC

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