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Honda CBR1000RR Fireblade 2014
Une version SP dédiée à la piste également prévue
Augmentation de la puissance et du couple moteur
Honda profite du salon EICMA de Milan pour présenter le nouveau millésime de son hypersport CBR1000RR Fireblade. Lancée en 1992 avec la CBR 900 RR, la Fireblade a évolué en gamme dès 2004 en passant à 1.000 cm3 en conservant toujours son concept de "Total control".
Alors que beaucoup attendaient une version de série de la Production Racer qui roulera la saison prochaine en MotoGP, un peu comme ce qu'a fait Ducati avec sa Superleggera, Honda n'a finalement apporté que des évolutions à sa supersportive.
Ainsi, la Fireblade 2014 conservera la même partie cycle avec son cadre double poutre aluminium, sa fourche inversée Showa “Big Piston” de ø 43 mm et son monoamortisseur arrière. Le bloc moteur a de son côté bénéficié de quelques attentions et se voit doté d'une nouvelle culasse tandis que les flux gazeux ont été retravaillés pour optimiser l'efficacité de la combustion. La CBR gagne ainsi 2 kW pour une puissance portée à 180 chevaux et un couple atteignant 114 Nm. Enfin, la position de conduite a également été affinée avec un nouveau guidon et de nouveaux repose-pieds.
Honda CBR1000RR Fireblade SP : taillée pour la piste
La firme nippone décline une version dédiée à la piste nommée CBR1000RR Fireblade SP. Cette déclinaison bénéficie des mêmes évolutions du moteur et se dote d'équipements plus performants. Ainsi, le travail des suspensions avant et arrière a été confié à Öhlins tandis que le freinage sera assuré par des étriers monoblocs Brembo. La SP sera également pourvue d'une selle monoplace et d'une décoration spécifique.
Ces deux versions seront disponibles dès le mois de janvier chez les concessionnaires Honda.
Disponibilités / Prix
- Coloris Fireblade : HRC, noir ou blanc
- Dispo : janvier
- Prix : non communiqué
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