Essai trail CFMOTO 450 MT

Multi-Terrain poids plume

Bicylindre en ligne de 449,5 cm3, 42 cv et 42 Nm, suspensions KYB, freins J.Juan, 175 kg, 6.490 euros

Voilà déjà quelques années que CFMOTO a lancé son offensive sur les marchés occidentaux en multipliant les motos de moyenne cylindrée au positionnement bien plus qualitatif que ce à quoi nous avaient habitués les constructeurs chinois jusqu'alors.

Si la marque s'est surtout révélée au grand public en déclinant le moteur bicylindre LC8 de son partenaire KTM sur son trail 800 MT, elle s'est aussi distinguée l'an dernier avec le lancement d'une nouvelle plateforme à bicylindre de 449,5 cm3 parfaitement taillée pour les titulaires du permis A2.

Après la sportive 450 SR et sa déclinaison roadster 450 NK, le constructeur chinois a poursuivi dans sa logique en levant le voile début novembre sur un trail 450 MT au positionnement assez polyvalent.

Toujours propulsé par le même bicylindre en ligne délivrant 42 chevaux et 42 Nm dans sa version homologuée Euro5, le trail accessible avec le permis débutant parvient à se démarquer par son design suffisamment différent et que l'on doit une fois encore au studio Kiska Design.

Fidèle à ses habitudes, CFMOTO n'a pas fait les choses à moitié pour équiper son engin de milieu de gamme puisque celui-ci s'équipe d'une bulle réglable, de protège-main, d'un éclairage à LED, d'un compteur TFT, mais aussi d'une partie cycle à KYB pour les suspensions et J.Juan pour le freinage. Avec 175 kg annoncés et des jantes à rayons chaussées de pneus à profil mixte, la 450 MT affiche clairement ses ambitions.

Sur le papier, CFMOTO détient là une offre idéale pour revenir à l'essence du trail tout en gagnant un peu de confort moderne et au prix de 6.490 euros. Mais sur la route et sur les pistes, que vaut réellement cette 450 MT ? Essai vidéo...

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