Essai 3-roues Can-Am Spyder F3-S et F3 Limited
Jamais deux sans trois
Moteur 3 cylindres Rotax 1330 Ace, 115 ch et 130 Nm, 408 kg, à partir de 26.399 euros
Le Canadien Bombardier s'est d'abord fait connaitre avec ses motoneiges avant de diversifier son offre avec des véhicules utilisables lors des beaux jours en s'orientant vers la moto marine puis un temps vers la moto off-road via sa marque Can-Am
Une décennie après la fin des motos Can-Am, Bombardier, qui devient bientôt BRP, commence à étudier la possibilité de relancer sa marque sur l'asphalte, mais en s'appuyant sur la base de ses motoneiges pour rationaliser l'ensemble. Le premier prototype roulant du trois-roues Spyder voit le jour en 1999, mais il faut attendre 2007 pour que le premier Spyder soit commercialisé.
Depuis, la formule appliquée pour le Can-Am Spyder n'a guère évoluée puisqu'il s'agit toujours d'une motoneige sur laquelle la chenille a laissé sa place à une roue et les skis ont été remplacés des essieux à roues. Si le fond est resté le même, la forme a elle connu de multiples évolutions, dont la dernière a été réalisée pour ce millésime 2024 autour de la plateforme Spyder F3 qui décline à la fois dans une version sportive F3-S et d'une variante parée d'éléments de touring renforçant le confort de l'engin avec la F3 Limited.
Toujours propulsés par le moteur à 3 cylindres Rotax 1330 Ace de 115 chevaux et 130 Nm, les F3 soignent leurs finitions et leur équipement, adoptant notamment un énorme écran TFT tactile connecté au centre du tableau de bord. L'occasion idéale pour reprendre en main ces machines à part avant le retour prochain du constructeur à la moto.
Plus de 15 ans après leur arrivée sur le marché, les ovnis canadiens poursuivent leur route en proposant une gamme toujours sans équivalence sur le marché et accessible avec un simple permis B.
Commentaires
AH...les Can-Am à moteur Rotax deux temps...souvenirs émus !
19-08-2024 10:02Ces engins aussi larges qu'une voiture mais aussi ch.... sous la pluie comme une moto , sont tellement bardés d'assistances électroniques que la conduite en est devenue d'une désespérante platitude et monotonie.
21-08-2024 09:33A réserver selon moi , à ceux qui ne peuvent plus pratiquer le deux roues classique , quelle que soit la raison...
J'ai testé celui d'un voisin et cela n'a fait que confirmer ce que j'imaginais. C'est sympa pour le côté "fun" après ça réuni tous les inconvénients de la voiture et de la moto sans avoir les avantages de l'un ou de l'autre.
22-08-2024 09:18Quelle horreur ! Vous avez vu une moto là ? Pas moi, c'est un tricycle./
23-08-2024 20:45C'est incroyable le nombre de commentaires négatifs qu'il y a à chaque fois qu'un article est publié sur un engin à trois roues. Visiblement ce n'est pas du goût de tout le monde, chacun ses goûts après tout, mais ces engins sont toujours proposés sur le marché, donc soit le fabricant est complètement débile, soit il y a malgré tout un public à qui ça plaît!
25-08-2024 16:24Salut
25-08-2024 17:25Que certains soient amateurs, y trouvent leur bonheur, n'est pas le problème...
Peut être qu'un jour si je ne peux plus monter sur une bécane, peut être j'opterais pour ça... ( IL ne faut jamais dire jamais...)
En attendant, on ne peut nier qu'on a avec ces engins, les inconvénients de la moto et de la voiture réunis...
et au prix proposé, je préfère acheter un petit cab. J'ai la clim et je suis à l'abris en cas d'intempéries...
v
GIB--> je suis d accord avec toi sur les inconvénients !..mais tu n auras plus le loisir d enfiler ton casque et ta tenue motarde.. et de partir en rando avec d autres motards ! .. à moins que ! lol![clin d'oeil clin d'oeil](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/wink.gif)
25-08-2024 20:15Les motards ne voudraient plus de toi de toute façon, ce n'est pas une moto ....
Salut
26-08-2024 07:59Ils ne feraient pas des trails des fois ???
Bon, en même temps, j'ai déjà 2 quads à disposition...1 300 NH et 1 750 H...donc
V
Bah... concernant les inconvénients, ça fait combien de temps qu'on colle des paniers aux motos?
![](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/lol.gif)
26-08-2024 09:33Sinon, les premiers Trikes en France furent équipés de moteurs de Renault Megane je crois... finalement un Can-Am c'est du coup un peu mieux niveau dignité, non?
Salut
26-08-2024 10:03La "presque" solution c'était le side Toro. Je crois qu'on pouvait le dételer à loisir, non ?
Mais à vue de pif, en conduite, je préfèrerais un Can am plutôt qu'un side...Mais peut être me trompe-je.
Après, j'ai souvenir de sorties avec des 900 Bol d'Or attelées. Ben ils n'amusaient pas le terrain, les salopards...
V
Oui, un side, tant qu'il n'est pas monté avec un "kit 15'" peut être détachable assez simplement.
26-08-2024 10:25Au pilotage, ça a visiblement pas mal progressé. Entre recentrage de la roue de panier, et quelques apport technologiques, ce sont des machines qui semblent un peu moins casse gueule qu'à l'age d'or des Bol
En rallyes routiers, ils sont impressionnants en tout cas, pilotes et singes!
Oh, du plagiat
Salut
27-08-2024 12:21Tu as oublié :
[attachment 40784 copyright-simple.jpg]
Je venge mon tonton qui s'est fait ni..quer dans les années 50 pour ne pas avoir déposé un brevet...
V
Par curiosité j aimerais bien connaitre le pourcentage de personnes ayant le permis A qui roulent en Can-Am ??!
27-08-2024 16:08-celles avec handicap ??
-celles pour emmener leur conjoint(e) qui a peur à moto !?
- ou simplement celles pour la philosophie et l attrait du véhicule ?