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Fiche technique Kawasaki W230 / Meguro S1
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2025 |
|---|---|
| Type | Moteur monocylindre, 4-temps, refroidissement par air, distribution par simple arbre à cames en tête, 2 soupapes |
| Cylindrée | 233 cm3 (67 x 66 mm) |
| Puissance | 18 ch (12.9 kW) à 7.000 tours/minute |
| Couple | 18,6 Nm à 5.800 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Alimentation | Injection: Ø 32 mm x 1 |
| Mode de conduite | - |
Transmission |
|
| Embrayage | Manuel, multidisque à bain d'huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne. Rapport de transmission: 14/38 |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre à double berceau en acier |
| Longueur | 2.125 mm |
| Largeur | 800 mm |
| Empattement | 1.415 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Hauteur de selle | 740 mm |
| Poids | 143 kg tous pleins faits |
| Suspension avant | Fourche télescopique de 37 mm de diamètre, débattement 117 mm |
| Suspension arrière | Doubles amortisseurs, précharge réglable, débattement 95 mm |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | 99 mm |
| Frein avant | Simple disque de 265 mm, étrier à double piston, ABS |
| Frein arrière | Simple disque de 220mm, étrier à simple piston, ABS |
| Roues | Jantes à rayons de 18 et 17 pouces |
| Pneu avant | 90/90-18M/C 51S |
| Pneu arrière | 110/90-17M/C 60S |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | 4 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur et compte-tour analogique, écran LCD |
| Prise | - |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 12 litres |
| Coloris | Bleu/noir (W230), noir (Meguro) |
| Prix | - euros |
Plus d'infos sur la Kawasaki W230 / Meguro S1
- Lire l'essai complet de la Kawasaki W230 / Meguro S1
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Commentaires
elle me fait de l’½il ...
19-10-2024 12:06Bonjour,
19-10-2024 12:26Le prix conseillé c'est à partir de 5199 ¤ TTC, frais de transport et de mise en route inclus au 17/10/2024.
(Source : Site Kawasaki
Bonne journée
À 5200¤, c'est alléchant (sans être l'affaire du siècle).
19-10-2024 13:46À voir si le comportement moteur est sympa et la consommation.
Mais si on est dans les 2L ou 2,5L/100 (comme les 350 Royal), on est surtout un très bon utilitaire
A rapprocher des 5290 ¤ de la Royal Enfield Classic en entrée de gamme ....
19-10-2024 14:20Sérieusement un choix cornélien !
A tout prendre je choisis la Kawasaki question de qualité ressentie.
19-10-2024 15:27Pour transporter, car légère à charger.
19-10-2024 16:58Oui Nells je n'avais pas pensé à cette éventualité sinon tu as les remorques UNO de chez Cochet qui s'abaissent.
19-10-2024 19:36Très pratiques quoique un peu chères
Elles sont fabriqué ou ces deux motos ? Les anciennes étaient Japonaises, mais celles-ci?
20-10-2024 14:55Encore une belle daube de 18 bourricots...Vu le prix et le poids , autant chercher une belle 125 de 15 Cv, on paiera moins cher d'assurance pour le même service...
20-10-2024 17:15Une zontes 125 scrambler sort 15kg de plus pour 4000¤. Je vois pas en quoi c’est une bonne alternative quand on a le permis moto. Une 125 c’est assez cher et pas plus léger sauf les ybr ou les CBF.
20-10-2024 17:36A 18 ch c'est une daube et à 15 non?
20-10-2024 18:33143 kilos tous pleins faits contre 155 à sec, je veux bien un peu de mauvaise foi mais à tout prendre question prestige je prends la Kawasaki.
Question assurance entre une 125 et une 250 la différence doit être ténue.
Alors achète une Zontes 310 de 35 Cv, au moins tu en aura pour ton argent ! Cette Kawa est invendable en France parce que cette cylindrée ridicule de 230 qui voudrait se faire passer pour une 250 est bidon. Déjà que les 300 ne se vendent guère, alors une 230 de 18 Cv, pourquoi faire ?????????
20-10-2024 19:12Quand à l'assurance, il faut comparer sérieusement...
si on possède le permis A (ou A2) il me semble plus logique de prendre une deux et demi plutôt qu'une cent vingt cinq ne serait ce que pour le couple plus important , moins besoin de jouer du sélecteur à la moindre cote ou par vent de face , consommation guère plus élevée , assurance kif kif . pour moi pas d'hésitation . si on ne possède que le permis A1 le choix est forcement limité se sera une 125. j'ai beaucoup roulé avec une suz 250 gn et actuellement une himalayan 410 (oui le tréteau de 24cv et 180kgs pour employer le terme de ses détracteurs) et je peux vos dire que je ne reviendrai pas une 125.
20-10-2024 19:40Oui, mais reviendrais tu as ta 250 gn ?
20-10-2024 19:56La 250 GN fut le poumon du siècle pas plus rapide qu'un 125 cg Honda.
20-10-2024 22:41Patogaz déjà c'est peut être idiot mais par philosophie je n'achète pas chinois, du moins pour les motos.
21-10-2024 08:33J'ai un tréteau de 24 chevaux et je l'adore au quotidien, l'assurance "tous risques" me coûte 230 euros par an.
Je n'ai pas recherché la puissance mais l'agrément de conduite bien mieux qu'une 125 malgré une puissance guère supérieure.
18 cv sont suffisants pour se faire plaisir en 2 roues sur les p'tites départementales bucoliques, aussi bien pour une p'tite balade à la journée que pour un road trip.
21-10-2024 12:32Bonjour à tous
21-10-2024 19:52Evidemment, chacun est libre d'acheter le bourricot qui lui plait...
Je pense qu'il faut avoir celui qui correspond à l'usage qu'on en fait, enfin si on reste rationnel...
Je pense qu'il faut évoluer dans la vision de pratiquer la moto.
21-10-2024 20:12Une petite cylindrée reste une petite cylindrée avec des performances modestes, on est des milliers à rouler sur un bourricot.
Tout le monde n'a pas les moyens ou le désir de rouler sur une moto puissante, de même elles peuvent être un palliatif à la crise ou aux embouteillages urbains
Ils pourraient pas faire la même en 15cv à moins chère, ça se vendrait et ça se revendrait facilement...
27-10-2024 19:45