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20.400 morts sur les routes européennes
Une légère amélioration à travers l'Union Européenne, mais une évolution loin des objectifs
La Commission Européenne présente les chiffres définitifs de la mortalité routière en 2023
Le département transport et mobilité de la Commission européenne vient de publier les chiffres définitifs de la mortalité routière à travers l'Union Européenne pour l'année 2023.
On apprend ainsi que pas moins de 20.400 personnes ont perdu la vie sur les routes de l'UE au cours de l'année dernière, soit une baisse de 1% par rapport à 2022 et avec une moyenne se plaçant à 46 décès par million d'habitants.
Si les chiffres demeurent très proches de ceux de l'an dernier, la tendance à moyen terme est nettement plus parlante puisque la mortalité routière dans l'UE a baissé de 10% depuis 2019. Le recul atteint même 12 % par rapport à la moyenne des valeurs de 2017 à 2019. On reste cependant très loin des objectifs fixés par l'UE car pour atteindre la réduction de moitié de la mortalité à l'horizon 2030, il faudrait que l'abaissement de la mortalité soit d'au moins 4,5% chaque année.
Tous les pays ne sont évidemment pas logés à la même enseigne, certains états membres ayant fait de gros efforts, comme la République Tchèque, Chypre, la Pologne, la Roumanie ou encore la Finlande qui ont enregistré leurs plus bas chiffres depuis le début des relevés modernes. À l'opposé, l'Irlande a vu sa mortalité routière grimper de 31 % en un an !
Mais ces évolutions ne reflètent pas pour autant la réalité du quotidien sur les routes. Si la Pologne a vu sa mortalité se réduire d'un tiers (-35%), cette dernière reste nettement au-dessus de la mortalité moyenne de l'UE avec 52 tués par million d'habitants contre 46 en UE et 35 en Irlande où l'on n'a dénombré que 184 tués sur l'année, soit 10 fois moins qu'en Pologne (1.893 morts).
La Suède (22 tués par million d'habitants), le Danemark (27 tués) et Malte (30 tués) forment le top 3 des pays où le risque routier est le moins important. À l'opposé, la Lettonie (75 tués), la Roumanie (81 tués) et la Bulgarie (82 tués) sont les plus risqués. La France n'est quant à elle pas une très bonne élève puisqu'elle se situe juste au-dessus de la moyenne avec 48 tués par million d'habitants.
Sur le début de l'année 2024, les évolutions sont tout aussi hétérogènes avec un résultat global qui est pour l'instant proche des mêmes chiffres que ceux du premier semestre 2023.
Les chiffres de la mortalité routière en Europe en 2023
| 2023 | Nombre de décès | Morts par million d'habitant | VS 2022 | VS 2019 | VS moyenne 2017/2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| UE-27 | 20 400 | 46 | -1% | -10% | -12% |
| Belgique | 501 | 43 | -7% | -22% | -19% |
| Bulgarie | 526 | 82 | -1% | -16% | -18% |
| Tchéquie | 502 | 46 | -5% | -19% | -19% |
| Danemark | 162 | 27 | 5% | -19% | -11% |
| Allemagne | 2 839 | 34 | 2% | -7% | -10% |
| Estonie | 59 | 43 | 20% | 13% | 6% |
| Irlande | 184 | 35 | 19% | 31% | 29% |
| Grèce | 637 | 61 | -3% | -7% | -10% |
| Espagne | 1 806 | 38 | 3% | 3% | 1% |
| France | 3 167 | 48 | -3% | -2% | -4% |
| Croatie | 274 | 71 | 0% | -8% | -13% |
| Italie | 3 039 | 52 | -4% | -4% | -8% |
| Chypre | 34 | 37 | -8% | -35% | -34% |
| Lettonie | 142 | 75 | 26% | 8% | 2% |
| Lituanie | 160 | 56 | 33% | -14% | -13% |
| Luxembourg | 26 | 39 | -28% | 18% | -6% |
| Hongrie | 472 | 49 | -12% | -22% | -24% |
| Malte | 16 | 30 | -43% | 0% | -9% |
| Pays-Bas | 608 | 34 | -7% | 4% | 6% |
| Autriche | 402 | 44 | 9% | -3% | -3% |
| Pologne | 1 893 | 52 | 0% | -35% | -34% |
| Portugal | 642 | 61 | 4% | -7% | -3% |
| Roumanie | 1 545 | 81 | -5% | -17% | -18% |
| Slovénie | 82 | 39 | -4% | -20% | -17% |
| Slovaquie | 266 | 49 | 0% | -1% | -1% |
| Finland | 183 | 33 | -7% | -13% | -20% |
| Suède | 229 | 22 | 1% | 4% | -14% |
| Europe hors UE | |||||
| Suisse | 236 | 27 | -2% | 26% | 9% |
| Norvège | 110 | 20 | -5% | 2% | 2% |
| Islande | 8 | 21 | -11% | 33% | -40% |
| Serbie | 503 | 74 | -9% | -6% | -9% |
Commentaires
Quel déplorable constat.
18-10-2024 10:44Avec tous les radars en France et la mise en place de toutes ces zones à 30kmh, nous arrivons à être la pire nation en termes de sécurisation routière.
Nous avons dans l'absolu le plus de tués sur nos routes, le plus grand nombre de morts relatifs par millions d'habitants, et la pire progression en terme de sécurisation.
Pour un pays aussi moralisateur que la France, c'est pas génial.
Qu'est ce qu'il faudrait?
Réduire les axes autorités à 90?
Réduire les départementales à 70?
Réduire les villes à 20kmh? Même pour les vélos?
Interdire les voitures en villes?
Condamner à la prison à vie à la prison? Faire des vrais prisons au lieu des F1?
Je sens que les conducteurs de véhicules vont être la cible des prochaines campagnes politiques... Et ils vont bien nous trouver une idée farfelue.
Ridicule.
18-10-2024 11:28On a zéro info sur le réseau routier, aucune comparaison kilométrique ni de topologie, de nombres de véhicules, km parcouru par an/personnes.. etc.
Bref, un ramasis de chiffres tout juste bon à faire glapir les malhonnêtes habituels d'associations de malfaisants et autres politocards en recherche de fonds pour atténuer les gabegies.
Pour avoir fait le chemin entre la France et la Roumanie plusieurs fois je peut certifier que certains pays ont un réseau routier déplorable.La vodka, les conditions climatiques et une connaissance du code de la route aléatoire, n'aident pas non plus.
18-10-2024 12:08Pour la France, je n'ai pas la solution mais je pense que le cocktail formation et éducation est a revoir.
Quant à la répression, certaines amendes ne sont plus dissuasives.
Bonjour, et comme certains se sentent invincibles dans leurs chars Suv, ça commence à écraser la plèbe... . En plus du téléphone et de l'alcool, drogue et sans permis, c'est pas gagné
18-10-2024 12:26
Bonjour,Allemands,
Tu as oublié,
SUV Allemands.
.
Rien n'a craindre des 5008, Rafale et DS7.
.
"Rassurez-vous la plèbre, c'est français, c'est des marques française, alors papiers hophophop au trot"
Tant qu'à faire.
.
.
Waboo,
"glapir", cela m'a toujours fait marrer ce terme, si en plus on écrit "le goupil affamé glapit", ça me fait ma journée
Bonne journée 18-10-2024 12:44
Comme dit waboo, il faut intégrer la qualité du réseau, le type de trajet moyen (ville, campagne, montagne etc), le nombre de km parcourus, l'usage (professionnel, vacances, balade etc), les conditions météo.
18-10-2024 14:53Bref, les statistiques, pour être interprétées et comparées, doivent être considérées toutes choses égales par ailleurs.
Beaucoup de métiers sont compatibles avec le télétravail.
18-10-2024 19:10Développer le télétravail ce serait :
- moins de monde sur les routes
- moins de pollution
- moins d’accidents
- moins de bureaux à chauffer
Que du positif en somme.
Les interdits et les restrictions vont devenir insupportables, surtout quand il s’agit de désigner les « bons » et les « mauvais » citoyens.
Ca fait 56 personnes chaque jour. Pour moi le grand responsable est l'incivilité routière, l'alcool, la distraction, le non respect des autres. Beaucoup de ses accidents sont évitables.
18-10-2024 19:22TABAC : 66000 morts/an, juste en France...
18-10-2024 19:56ALCOOL : 49000 morts/an, toujours chez nous...
Alors , arrêtez de nous agresser avec vos chiffres...Et soyons prudents !
Bonjour,Le problème du télétravail, c'est que certaines personnes s'arrêtent à 'télé'.
Et dans ce cas aussi,
Les interdits et restrictions en étant à la maison deviendront insupportable quand il s'agit de designer les 'bons' des 'mauvais'.
Il n'est pas donné à tout le monde de dissocier clairement le privé du travail surtout quand ils sont à la maison.
Bonne journée 18-10-2024 20:04
Toute activité crée un risque...
18-10-2024 20:13Ça fait combien de morts (qui restent un drame) par kilomètre ? 🤔
C'est quand même fou cette société qui veut tout sans en payer le prix...
Bonjour,
18-10-2024 20:27Je propose d'intégrer le plus rapidement la Serbie dans l'Europe et de virer la Suède et le Danemark, (de toute façon là bas, hormis des meubles en kit et des chiens gros comme des veaux noir et blanc y'a rien) tout cela afin d'être en dessous de la moyenne.
Punaise, c'est bien la première fois que je souhaite être en dessous de la moyenne.
Bonne journée
Bonjour,
18-10-2024 21:06Au fait la commission européenne,
C'est une grosse commission du matin ?
Ou une commission banale impromptue de l'après-midi ?
Et ou est ce que finissent les résultats de la commission ?
Tracés dans du papier ?
Bonne journée
Je suis pour le télétravail, je l'ai expérimenté avant que ce soit d'actualité il y a dix ans.
19-10-2024 12:18Cela m'évitait des aller-retour Hanovre.
Que des avantages avec les techniques modernes et de toute manière il faut rendre le travail à l'heure.
Des loyers moins importants
Un temps de transport en moins dédié au travail mais je vois que nombre de patrons veulent revenir en arrière.
Bonjour à tous
20-10-2024 17:28TABAC : 66000 morts/an...
ALCOOL : 49000 morts/an,
CANCER du sein : 12000 mortes/an...
Quel déplorable constat.
Ah oui, pardon, c'est pas le sujet; on n'en parle pas dans les médias...
Chut ! Pas de vagues...
Patogaz comparaison n'est pas raison, il y a des morts plus ou moins importants? dans ce cas allons y gaiement.
20-10-2024 18:41Effectivement plus de 100 000 morts du tabac et de l'alcool, on peut éviter d'y toucher
Salut
Faudrait créer une passerelle flics sécurité routière /CancérologuesV 21-10-2024 16:02
il manque une donné cruciale : le nombre de km parcourus par décès ... La France étant l'un des plus gros maillons de transit européen, je ne suis pas sûr que l'on s'en sorte si mal que ça ...
21-10-2024 17:31Salut Nico
Données que tu aurais pu trouver très facilement.
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V 24-10-2024 08:20