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Moto électrique Heritage Spirit Scrambler x R4
Une édition spéciale du scrambler électrique 125 en collaboration avec Renault
Moteur HUB, 7 kW et 280 Nm, fourche inversée WP, amortisseur EMC, étrier radial Brembo, 26.900 euros
Les Ateliers Heritage Bike ont vu le jour il y a quelques années sur les bords du Lac d'Annecy en se lançant dans le vélo à assistance électrique. La marque avait alors retenu l'attention en s'inspirant très largement de l'univers moto avec son premier VAE haut de gamme Heritage.
L'entreprise a poursuivi sa route pour arriver, assez logiquement, jusqu'au deux-roues électrique avec la présentation il y a un an de la Spirit Scrambler, un cyclomoteur électrique au look de scrambler vintage qui a depuis été prévu en version 125. La marque fait désormais son retour en s'associant au constructeur Renault.
Cette semaine, la marque au losange a en effet profité du Mondial de l'Automobile de Paris pour lever le voile sur sa nouvelle R4 électrique et néo-rétro. Heritage Bike s'est inspiré de cette nouveauté pour concevoir une édition spéciale et limitée de son scrambler avec l'Heritage Spirit Scrambler X R4.
L'édition spéciale s'appuie sur la configuration "125" de la Spirit Scrambler et la revisite en intégrant divers éléments au design inspiré de celui de la voiture électrique avec notamment le phare avant à LED rectangulaire, la longue selle plate, les rétroviseurs positionnés en bout de guidon ou encore la livrée gris/bleu directement reprise de celle de l'auto.
Pour le reste, la moto conserve sa mécanique à commencer par son moteur électrique HUB fourni par Gem Motors et délivrant 7 kW et 280 Nm de couple. Capable d'atteindre une vitesse de pointe de 99 km/h, il est alimenté par une batterie lithium-ion de 4,8 kWh qui assure jusqu'à 110 km d'autonomie.
Articulée autour d'un cadre double berceau en tubes d'acier, la partie cycle présente des équipements haut de gamme avec une fourche inversée WP débattant sur 85 mm, un amortisseur arrière EMC Suspension travaillant sur 80 mm, un disque de frein avant de 320 mm mordu par un étrier radial Brembo à 4 pistons ou encore des jantes à rayons de 17 pouces chaussées de pneus Heidenau.
Mais la Spirit Scrambler x R4 ne sera pas pour tout le monde puisque seuls 10 exemplaires seront produits par Heritage Bike. Le prix de vente est fixé à 26.900 euros et les inscriptions sont ouvertes pour recevoir la moto d'ici avril 2025.
La Heritage Spirit Scrambler X R4 en vidéo
Disponibilités / Prix
- Limité à 10 exemplaires
- Prix : 26.900 euros
- Disponibilité : livraison avril 2025
Commentaires
Ça en devient vraiment risible toutes ces nouvelles marques à la noix qui se lancent dans l'électrique...
18-10-2024 10:28Remember Energica qui faisait des "quasi vraies" motos !!!
18-10-2024 12:03On avait une http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/energica-eva-esseesse-9-rs.php]Energica[/url]
(171 ch, 200 km d'autonomie) pour moins cher !
Sérieusement, le prix de 2 Sandero pour un cyclosport ? D'autant que l'équivalent à 2 roues de la Renault 4 était plutôt une certaine Mobylette (bleue ou grise).
27000 boules pour une 125...
18-10-2024 12:25C'est de pire en pire...
Les constructeurs ont dû se lancer un concours de la 125 électrique la plus chère, c'est pas possible autrement...
Ils annoncent n'en fabriquer que 10... Ils n'annoncent pas en vendre 10...
18-10-2024 12:44Ils sont prudents...
Ou ils sont réalistes.
125
18-10-2024 13:3999 km/h
110 km d'autonomie
26900 euros
...comment dire...les mots me manquent.
Faut avoir le sens du sacrifice...ou collectionneur...ou snob🤔
18-10-2024 14:31Belle réalisation française qui par son prix sera réservé à des collectionneurs avertis.
18-10-2024 18:10Il y a des montres à 500 000 ¤ et plus... mécaniques et avec une réserve de marche de 3 jours, qui trouvent acheteurs semble-t-il. Les mystères du luxe et du marketing ?
18-10-2024 19:13Et en plus elles sont laides !
18-10-2024 19:15Et il y a pléthore de VTT à plus de 10 000 ¤ qui trouvent leurs acheteurs, sans que ça ne choque personne !
18-10-2024 19:20En tout cas, c'est certainement pas ça qui va aider au déploiement des véhicules électriques...
18-10-2024 19:49Elle est hideuse.
18-10-2024 21:28Elle me fait penser à une moto Playmobil, tu mets un type dessus avec un blouson orange, un pantalon bleu et un casque jaune et l'illusion est parfaite.
19-10-2024 12:12Ca fait toc, ça fait plastoc, ils se contentent de 10, ils sont réalistes. Reste à trouver 10 pigeons.
Et hop un étron à électrons de plus qui finira dans les bas-fonds de la vanité humaine .............
19-10-2024 14:15Il ne faudrait pas que cela donne des idées à BMW... 27000¤ un équivalent 125, ça ferait une GS à plus de 100000¤ (avec quand même un pack d'options)...
20-10-2024 13:35Mais on sait bien qu'ils n'oseraient jamais.
26900 E pour 110 KM d'autonomie...Au secours ! On nous prends vraiment pour des andouilles...Celui qui a imaginé ça devrait se faire soigner en psychiatrie...
20-10-2024 18:02Il est mignon, Xavier avec sa belle chemise blanche, il aurait mieux fait d'aller se raser, je doute qu'il soit vraiment motard...Comme il le dit, il a fait un "produit" (invendable), mais certainement pas une moto...
20-10-2024 18:1310 à ce prix là ça fait déjà une belle somme
21-10-2024 12:14Sauf que là, tu as une micro-mécanique incroyablement complexe et précise, le tout enrobé par un boitier et cadran composés de matériaux "nobles" et gemmes rares, le tout dans une finition parfaite.
Là, tu as un 2 roues avec une batterie de téléphone portable version quintal, pour faire tourner une mécanique on ne peut plus standard tant moteur que transmission, et quelques équipements de grande série.
Je ne vois sincèrement et objectivement pas de comparaison possible ni de critère pour la faire entrer en collection (le nombre limité ne suffit pas, sinon on collectionnerait les séries spéciales de 106 ou de 306
Laissons les acheter, après tout ce n'est pas notre argent.
21-10-2024 17:04Et si la boite se casse la gueule comme Energica c'est pas de chance pour eux.
A la différence entre une montre de luxe et cette moto plastoc, la moto on ne volera pas.
Une moto à batterie qui ne fait pas la différence avec les autres n'a aucune chance de se vendre... C'est mort-née. Je pense que le top du genre, c'est la Zéro, et on en voit très peu, surtout pas en dehors de la ville...
25-10-2024 22:57