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Les motos électriques Energica en faillite
La chute du marché de l'électrique et la baisse des investissements mis en cause
Le conseil d'administration du constructeur italien opte pour la liquidation judiciaire
Il y a tout juste un an, le constructeur italien Energica Motor annonçait fièrement avoir décroché l'appel d'offres émis par l'UGAP pour équiper la Gendarmerie et la Police Nationale avec des trails routiers électriques Experia. Depuis, la marque s'est faite très discrète et pour cause : la société vient d'être placée en faillite.
La marque a officiellement vu le jour en 2014, mais le projet de moto électrique lancé par le groupe CRP avait débuté dès 2009. Ce n'est que cinq ans plus tard que la société basée à Modène a finalement lancé sur le marché sa sportive électrique EGO, puis le roadster naked EVA s'appuyant sur la même base.
Au fil des ans, Energica a vu son moteur électrique gagner en performance et sa gamme s'élargir dans un premier temps avec l'EsseEsse9, un concept néo-rétro dérivé de l'EVA. Surtout, en 2018 la marque est sélectionnée par Dorna pour devenir le fournisseur officiel de la Coupe du Monde FIM MotoE, compétition électrique organisée en marge du MotoGP.
Cela permet à Energica de poursuivre les développements et de gagner en visibilité, mais aussi de bénéficier de l'arriver du fonds d'investissement Ideanomics pour lui permettre de se lancer sur le segment très porteur du trail routier dès 2022 avec l'Experia qui inaugure au passage une nouvelle plateforme basée sur le moteur électrique EMCE. Energica se lance également dans la fourniture de moteurs à d'autres marques.
Mais voilà après un début de collaboration prometteur, marqué par un record de chiffre d'affaires de 13 millions de dollars en 2022, le marché des véhicules électriques chute drastiquement, tout comme les investissements dans le secteur, ce qui impacte Ideanomics et se répercute sur Energica. Le marché continue de se ralentir, la chaîne d'approvisionnement reste tendue et le quotidien d'Energica se complexifie.
Malgré les efforts fournis pour trouver de nouveaux investisseurs, le conseil d'administration a finalement pris la décision de mettre la société en faillite à l'issue de sa réunion du 14 octobre. Si elle ne précise pas le nombre d'employés restant, la société assure que les salaires ont pu être maintenus jusqu'au bout, mais aussi que de nombreux départs volontaires ont été réalisés ces derniers mois, notamment en direction des autres sociétés présentes dans la Motor Valley. Les créanciers seront remboursés dans la mesure du possible selon les priorités définies.
Commentaires
Pfff, c'est con ! De ce fait on ne pourra pas espérer larguer nos amis poulagas à sec de batterie
17-10-2024 07:37Salut
17-10-2024 08:11En même temps quand tu passes des marchés publics, tu as intérêt à avoir la trésorerie solide...
Quand on voit que certaines administrations règlent les factures à 9 mois....
...quand elles les règlent
Après, y a certainement pas que ça...
V
Il n'y a que les politiques qui y croient dur comme fer et cela laisse un boulevard aux chinois.Le projet était tué dans l'oeuf avec l'autonomie, la contrainte de recharge et surtout aux antipodes de l'esprit de liberté que revendiquent les motards.
17-10-2024 08:34Les pro électrique vont pleurer, il restera le scooter et les utilitaires seul vrai marché du deux roues électrique en ce moment.
Pour qu'une entreprise survive il lui faut des clients et des produits qui leur correspondent. En effet, à part les mobilités urbaines je ne vois pas bien l'utilité de machines chères, avec peu d'autonomie pour une pratique majoritairement récréative et passion comme la moto. Quant à l'argument écologique, c'est un autre débat.
17-10-2024 09:48C'était les seules électriques dont le rapport prix/prestations était cohérent. Et les seules avec une (timide) charge rapide.
17-10-2024 10:48Un triste gâchis.
L'électrique c'est bon pour la ville, max 100 bornes, un garage pour recharger ou à son boulot, donc impossible de faire une sortie le dimanche avec les potes, des vacances road trip, etc...
17-10-2024 11:07En tt par contre sur circuit cross ça envoie et on peut faire faire quelques séances bien péchues sans faire chier le voisinage, c'est pas mal
En tout cas la politique de Foldingo porte ses fruits: je suis impressionné par le nombre de 2RM électrique qu'on croise maintenant dans Paris. Du scooter de poche à la Zero.Les Energica font/faisaient partie de ce qui se démarque à beaucoup de points de vue, notamment integration esthétique.
Ceux qui vont "pleurer" comme tu le dis sur un ton qui me parait dénigrant ne sont pas tant les "pro électriques" que les clients pouvant de fait craindre sur le SAV à moyen terme. 17-10-2024 11:09
Sur circuit (cross ou bitume) on peut même imaginer un système de batteries interchangeables, l'une se recharge pendant que tu roule sur l'autre. Sur route, c'est beaucoup moins évident! 17-10-2024 12:10
Je dénigre pas mais j'en ai marre de ce lavage de cerveaux concernant l'électrique. Achetez électrique et faites du vélo, c'est bon pour la planète.
17-10-2024 12:28Et puis après tout oui, ils ont essuyé les plâtres souvent par conviction écologique et ils vont se retrouver avec une bécane invendable. Et à vrai dire je m'en cogne un peu.
Acheter un véhicule électrique c'est un acte réfléchit
Pas un de ces écolos ne va pleurer contre le CT moto, je ne les pas entendu non plus pour les ZFE;
Par contre la fast fashion et son équivalent va souvent de pair avec tous ces beaux discours et vu ma façon de vivre je n'ai pas de leçons à recevoir de ces gens.
C'est vraiment dommage, même si c'était cuit d'avance vu les prix des bécanes, les rendant inaccessible à 99 % des potentiels motards ou futurs motards intéressés.
17-10-2024 12:39De "vrais"motos très bien équipées, une puissances démoniaque au démarrage et accélérations, compatibles charge rapide...
J'espère qu'un repreneur ou une solution sera mise en place, ce serait du gachit que de telles machines disparaissent.
C'était prévisible, prix très élevés donc marché de niche, performances élevées, mais vitesse de pointe très limitée par rapport à une thermique. Et vu les dernières déboires en e-moto...
17-10-2024 12:42Picabia, 100% d'accord avec toi. Les pastèques, toujours la pour supprimer des libertés, jamais la pour les défendre.
Salut
17-10-2024 12:43[www.energicamotor.com]
Je suis pas sûr qu'une seule machine soit arrivée dans les FdO...
Il n'en demeure pas moins qu'en l'état des choses, pour le travail des Mib's c'est une connerie.
C'est juste bon pour faire quelques liaisons administratives. Pas pour patrouiller et d'un coup recevoir un appel et se barrer à 100 bornes de là...
Après, je reconnais que j'aurais bien essayé :
[attachment 40921 EXPERIA-GENDARMERIE-OK-copia-R-4-1024x655.jpg]
Va peut être y avoir des affaires...à faire.
V
Le "grand remplacement" thermique par l'électrique est une colossale arnaque à l'écologie, aux finances des citoyens et une des meilleures preuves de la malhonnêteté et l'incompétence de ceux que l'on élit.
17-10-2024 15:19Face à la chute programmée, l'Europe et ses collabos ne peuvent qu'imposer un diktat d'échéances intenables et d'interdictions méprisantes.