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Fiche technique BMW F 900 XR
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2020 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes, Euro5 |
| Cylindrée | 895 cm3 (86 x 77 mm) |
| Puissance | 105 cv à 8.500 tours/minute |
| Couple | 92 Nm à 6.500 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter sec |
| Alimentation | Injection électronique |
Transmission |
|
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, antidribble, mécanique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, prise constante |
| Chaîne secondaire | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre monocoque en pont en acier, moteur porteur |
| Longueur | 2.160 mm |
| Largeur | 860 mm |
| Empattement | 1.521 mm |
| Garde au sol | NC |
| Hauteur de selle | 825 mm |
| Poids | 219 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche inversée de 43 mm, débattement 170 mm |
| Suspension arrière | Double bras oscillant en aluminium, amortisseur central réglable en précharge et détente, débattement 172 mm |
| Angle de chasse | 60,5° |
| Chasse à la roue | 105,2 mm |
| Frein avant | Doubles disques flottants de 320 mm, étrier radial 4 pistons, ABS |
| Frein arrière | Disque de 265 mm, étrier flottant simple piston, ABS |
| Roues | jantes en alliage d'aluminium, 17 pouces |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 |
Contenances |
|
| Réservoir | 15,5 litres |
| Coloris | blanc, doré, rouge |
| Prix | 10.995 euros |
Plus d'infos sur la BMW F 900 XR
- Lire l'essai complet de la BMW F 900 XR
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Commentaires
Elle est pas mal niveau esthétique je trouve !
23-01-2020 11:14Surtout pour une Béhème LOL ! Oui, jolie et sans doute une très bonne machine.
23-01-2020 12:13Oui jolie moto, après il faut la voir en réelle pour s'en rendre compte au niveau gabarit.
23-01-2020 13:02Question tarif je suis un peu sceptique car le prix annoncé est comme toujours chez BM sans les nombreuses options et les divers packs incontournables qui vont faire vite grimper l'adition. Des modèles de base BM n'en vend pas, et son difficile à avoir (délai souvent rallongé). Il va falloir tabler à mon avis au minima 13000¤ pour avoir un modèle équipé.
Ce qui reste malgré tout encore acceptable .....
23-01-2020 14:13Mais moi ce qui me fait un peu peur , c'est le moteur : c'est le même (Loncin) que celui monté dans les 850 GS et franchement , on ne peut pas dire qu'il soit excitant ...efficace oui , mais très avare en sensations ...Vivement un essai en vrai !
Je viens du site BMW, par le configurateur avec les packs options 13500
23-01-2020 16:58¤ en sachant que je n'ai pas tout pris.
A c'est sur que ce n'est pas les sensations des moteurs KTM, en sachant que la 890 Adventure et SMT devraient arriver en 2021 (normalement)
>Ludo51
23-01-2020 19:40on le craignait aussi...
... et... ben... mouais, mouais, mouais... sceptique...
L'essai arrive.
Aïe ...............
24-01-2020 00:25Pas beaucoup de concurrentes actuellement sur le marché. Je ne vois dans ce segment que la Tracer 900, Multistrada 950 et la Crossrunner….j'en oubli peut être!
24-01-2020 09:17@Laurentg:
24-01-2020 14:53Moi aussi j'ai hate de voir ce que donne la nouvelle SM T.. cest juste ce que je recherche
Et puis la Tracer 900, j'ai essayé mais pas convaincu par la position et le feeling moteur
Strada 77. Et oui vivement qu'elle arrive, car en 890 avec le moteur de la 890 Duke R ça risque d'être fort sympathique, car déjà la 790 Adventure offre beaucoup de plaisir à son guidon, un super moteur, une maniabilité et tenue de route top, et un poids plus que contenu.
24-01-2020 18:03Pareil que toi pour le ressenti avec la 900 Tracer….j'en suis à ma 4ième KTM (390 Duke, 990 SMT, 1190 et 790 Adventure) et j'ai du mal à passer à autre chose tant elles me donnent la banane à chaque sortie.
J'ai également essayé la 950 Multistrada, bonne moto mais manque ce gniaque des moteurs Katoche