Débosseler le réservoir de sa moto

Solutions et coûts pour remettre un réservoir à sa forme

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Le réservoir moto est un élément très exposé en cas de chute, même à l'arrêt. Parfois même, à cause d'un gros freinage. Certains d'entre nous ont ainsi retrouvé la trace de leur virilité dans l'embossure d'un réservoir, ou encore des mains de passager imprimées en négatif dans le bidon métallique. Concernant un réservoir bosselé, cabossé, enfoncé ou abîmé, plusieurs solutions peuvent être envisagées pour sa remise en état et sa parfaite réfection.

Il existe notamment une solution beaucoup moins coûteuses que l'achat d'un nouveau réservoir ou la remise en état par un carrossier. Surtout si la peinture n'a subi aucun dommage. Son nom ? Le débosselage sans peinture. Explications.

Le débosselage sans peinture par un pro ou DSP

S'il n'est pas sur une arrête ou une zone complexe, l'enfoncement peut être intégralement réparé et de façon invisible ou quasi invisible.

Pour le savoir et surtout connaître le tarif de la réparation, il suffit de faire une photo de l'impact avec un smartphone et de l'envoyer par texto ou mail au professionnel que vous aurez sélectionné. Pour trouver un débosseleur proche de chez vous, Googlisez « débosselage sans peinture réservoir moto».

Le principe du débosselage est simple mais nécessite un savoir-faire:

On fixe une ou plusieurs ancres/semelles sur le réservoir au moyen d'une colle spécifique résistante à la traction et d'un pistolet à colle. On fixe ensuite un extracteur sur la semelle, lequel prend appui sur une zone saine qu'il ne va pas endommager. On tourne, on tire et l'enfoncement ressort progressivement. L'emplacement de la semelle est aussi crucial que le plan de traction (son axe). L'opération n'est pas aussi évidente qu'elle n'en a l'air... et tout dépend de l'emplacement, de la forme et du support (métal) sur lequel on souhaite opérer. Un professionnel a l'habitude et sait le faire pour que la réparation soit la plus invisible possible.

Tarif du débosselage professionnel :

De 35 à 75 € en fonction de la complexité et de la localisation de la bosse/de l'enfoncement. Le débosselage est attractif uniquement pour un réservoir en bon état de peinture.

Le débosselage sans peinture soi-même

Pour info, il existe des kits de débosselage disponibles dans le commerce et sur le Web. Pour autant, disposer du matériel ne veut pas dire s'en servir correctement... Attention donc aux dépenses inutiles, surtout pour ce qui est de la carrosserie. Et de la qualité des kits proposés.

Tarif du matériel de débosselage :

A partir de 20 € pour de l'entrée de gamme, avec un résultat non garanti... Il faut s'entraîner avant de maîtriser. L'autre nom d'un débosseleur est un extracteur de bosse.

Les limites du débosselage sans peinture

Sur notre moto test, la Kawasaki zx6r 636 en pleine restauration, l'emplacement de l'enfoncement permet de faire appel à un professionnel du débosselage. Par contre, il faudra passer en complément par la case antirouille, décapage et préparation avant un passage en peinture. Pertinent ? Pas si sûr.

En effet, si la peinture du réservoir présente une trace de glissade ayant rayé le métal, ou si des éclats de peinture ou des points de rouille ont fait leur apparition, il faudra repeindre. Un travail de carrosserie est donc plus pertinent, qu'il soit réalisé par un professionnel ou non.

De même, sur certaines arrêtes prononcées, le débosselage ne sera pas toujours efficace à 100 %. Par contre, il peut amoindrir considérablement la perception de l'enfoncement.

La réparation d'un réservoir moto par un carrossier

Compte tenu du choc sur le réservoir de notre moto "test", le professionnel est la solution la plus pertinente pour une réparation propre et rapide. Dans le cas d'un passage en carrosserie, il faut préalablement démonter le réservoir, le vider de son essence, démonter la pompe à essence, la trappe à essence et éventuellement le robinet à essence (si le réservoir en est doté) et surtout le laisser à l'air libre une semaine environ pour évacuer au maximum les vapeurs d'essence, avant de l'emmener en réparation et en peinture.

En fonction de l'impact et de sa localisation, le professionnel de la carrosserie soude des tiges métalliques qu'il tire ensuite, puis coupe avant de mastiquer (le cas échéant) et de repeindre. Dans certains cas, le carrossier peut découper la partie endommagée et en reformer une qu'il soude par la suite.

Tarif de la réparation avec peinture du réservoir par le carrossier

Il faut compter à partir de 220 € pour une réparation et une peinture à la couleur de votre choix. Une couleur simple. Plus l'opération de réparation est complexe, plus la teinte souhaitée est élaborée, plus la peinture coûte cher.

Reste enfin les dernières solutions si vous ne souhaitez pas réparer, trouver d'occasion un réservoir d'origine ou cacher la misère sous un sac de réservoir ou protège-réservoir.