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Z'humeurs : quelle base idéale pour une préparation moto ?
S'il y avait un modèle de moto à transformer pour en faire une prépa à votre goût, quelle serait la base et le modèle idéal que vous choisiriez ?
La Rédac vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Je partirais sur une Yamaha MT-07. La base technique est très bonne, la moto assez neutre et le tarif accessible (pour du neuf). En plus, c'est l'occasion de modifier les suspensions et de changer ce look un peu trop marqué pour moi.
David, Rédac'
Si je suis fainéant, je prends une petite cylindrée déjà différente de base comme une Husqvarna 401. Sinon, je prends une Hornet 600, ou carrément une vieille Fazer 600.
Grégoire, Chroniqueur
Un moteur fiable avec peu d'électronique, des pièces d'occasion faciles à trouver (notamment les plastiques) et une large diffusion assez récente. Donc une CB 500, pour profiter des possibilités de transformation très importantes grâce à son cadre en tubes d'acier qui s'y prête bien. Cerise sur le gâteau : une jolie peinture de réservoir.
Hervé, Reporter
Un bitza, une prépa insolite, un machin sur lequel les gens se retournent et qui fait bander rien qu'en la démarrant .. je resterai chez Triumph et partirai sur une base de Trident 750 1994 pour en faire un café racer de qualité ...
Jean-François, Doc' Méca
J'aime beaucoup ce que fait RYCA sur base de Suzuki Savage 650. La prépa "scrambler" m'irait très bien pour faire quelques belles balades en campagne.
Sandrine, Journaliste
J'hésite entre une Ducati Scrambler et une NineT ! Seul problème, ce sont deux bases chères et je ne suis pas sûre de pouvoir me payer ni l'un ni l'autre et encore moins à l'heure actuelle.
Commentaires
MSX 125 ou équivalent :
28-05-2020 08:40- c'est un jouet pour grand enfant,
- il y a déjà un catalogue impressionnant de prépa en Asie,
- le résultat sera forcément fun sur de telles mensurations !
Je prendrai un Guzzi 1200 Sport 8v et j'irai voir, soit Rossopuro ou soit Ghezzi Brian, j'hésite.
)
28-05-2020 09:38Pour en faire un Roadster un peu dépouillé. Plus léger et un poil plus coupleux, bien sur; j'en vois qui rigole dans le fond ( et même devant
Berny si tu veux aller voir Ghezzi-Brian n'hésite pas à me faire signe : ancien proprio d'une FURIA je suis toujours en contact amical avec Brian (Bruno Saturno). Mais p'têt que tu le connais aussi !
28-05-2020 12:18Et non, je connais ni l'un ni l'autre, si ce n'est au travers de leurs réalisations.
Juste commandé des pièces, améliorant l'esthétisme et la fonctionnalité, chez Rossopuro à Pescara.
Merci de ta proposition, reste que pour le moment... 28-05-2020 13:50
J'ai une R90S au fond de mon garage, avec des bracelets, des commandes reculées, une selle monoplace, et des culasses Krauser.
28-05-2020 14:38Ca fait 10 ans qu'elle dort là-bas au fond, 10 ans que je dis "cet été je m'y mets, je la fais propre et roule ma poule", 10 ans que rien ne bouge...
Mon épouse me dit parfois "tu la débarrasse quand cette carcasse ?" Je ne réponds pas, je sais qu'un jour le tonnerre sortira à nouveau des Vatier et couvrira ses sarcasmes.
Et là tu lui tends sa valise... 28-05-2020 14:43
Pour une prépa à mon goût, la base idéale serait une 1200 Bonneville, mais comme tout a déjà été fait avec cette machine, pour être original le plus sûr resterait encore de la laisser 100% origine.
28-05-2020 15:17Sinon, pour faire encore plus vintage que vintage, une W650 privée de son démarreur et équipée d'un train avant de 500 SR (pour le frein à tambour).
Un moteur longue course, un bicylindre, une anglaise, Triumph, Norton,Royal Enfield presque Anglais.
28-05-2020 15:33Amortisseurs EMC, freins Beringer, revoir la ligne d'échappement et prévoir un demi carénage, une peinture qui va bien comme un vert Anglais.
Où alors une base Japonaise toujours en bicylindre, là j'ai mon idée et un projet
Idéalement, je prendrais un cadre treillis tubulaire Ducati (SS ou SSie), pour lui donner un air de 900 SS couple conique (mieux fait que les Sport Classic en tous cas). Mais bon, rien de très original là dedans.
28-05-2020 18:01perso je prendrais un truc hors d'age qui coute que dalle, genre un 500 gse ou un 500 cb
28-05-2020 19:27comme ça, quand j'aurais foiré ma prépa et que je la revendrais pour pièces, je perdrais pas de sous :)
tom4
Berni :Je prendrai un Guzzi 1200 Sport 8v et j'irai voir, soit Rossopuro ou soit Ghezzi Brian, j'hésite.
28-05-2020 21:42Pour en faire un Roadster un peu dépouillé. La GRISO n'en est pas loin non?
Une Base de K1600, la faire préparer et surtout la dépouiller pour avoir un roadster avec un 6 cyl en ligne en souvenir à la K1300 de chez Kawa ou la CBX
28-05-2020 21:45N'importe quelle vieillerie à carbu, refroidie par air et cadre tubulaire, et surtout pas chère. De préférence un bi.
28-05-2020 23:58Une vieillerie à cadre tubulaire, c'est histoire de ne pas dire Ducati ?
29-05-2020 10:28Oui tout à fait, d'ailleurs pas mal sont utilisées pour des transformations.
Mais je sais pas, j'accroche pas avec la Griso. Bizarre, mais y a un truc, ou plein de trucs , qui fait que quelque chose me plait pas. 29-05-2020 12:36
Peut-être parce qu'elle est belle, tout simplement ?
29-05-2020 12:58Berny j'ai possédé les 2, la 1200 Sport un pulman (la passagère adorait), sublime moto mais quand même lourde a emmener, la Griso beaucoup plus joueuse mais la passagère n'aimait vraiment pas….sauf à l'arrêt car quelle belle moto (j'avais la 1200SE grise et noire…)
29-05-2020 13:53@Fift : non pas que, un cadre tubulaire n'est pas forcément un treillis, çà peut être un cadre berceau, même si une Ducat' me plairait bien.
29-05-2020 20:43Ah oui effectivement, je ne mettais pas le cadre berceau dans les tubulaires - erreur de ma part.
29-05-2020 20:45Pour le délire et le bicylindre une base Harley, pas trop chère, si on en trouve une, éviter la période AMF, ensuite le champs d’investigation est dingue mais il vide aussi le porte monnaie.
31-05-2020 12:25Pour cela Harley est la marque qui offre le plus de possibilités