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Oups, ou l'art d'acheter la mauvaise moto

Oups ? Ai-je acheté la mauvaise moto ?

Pourtant, à la lecture des comparos, c'était la "meilleure". Où me suis-je gourré ?

Oups ? Ai-je acheté la mauvaise moto ? Pourtant, à la lecture des comparos, c'était la "meilleure". Où me suis-je gourré ?

Oups, ou l'art d'acheter la mauvaise moto (c) photo : Cottonbro
Oups, ou l'art d'acheter la mauvaise moto (c) photo : Cottonbro

Mouais. Bof. Pas si bien, en fait. Passés les quelques jours d'acclimatation, le temps de se mettre la bécane en main, je fais la moue. Il y a je ne sais quoi dans cette moto qui ne me convient pas. Le côté falot du moteur. Plein de chevaux, sans doute, mais des chevaux dressés pour le concours de la fonction territoriale niveau 1b et pas pour les attaques de diligences. OK, ça reprend bien sur le dernier rapport quand il faut doubler, sur la trois et la quatre il faut carrément faire gaffe quand on ouvre en grand parce qu'on est vite-vite à 160 avec ce saute-vent qui protège bien malgré sa taille modeste. Ça ne vibre presque pas, les suspattes sont correctes vu le prix, les pneus sont carrément tip-top.

Mouais. Bof. Je m'féchier. Ce n'est même pas une moto reposante, comme ces routières super bien foutues qui te font faire 500 bornes d'une traite sans avoir mal nulle part et prête à faire la même le lendemain ‒limite à faire des détours juste pour en profiter un peu plus. Non. Celle-là me pousse à ouvrir pour aller chercher un bout de sensation. Au lieu d'être content d'enrouler entre 80 et 110 parce que le moteur fait un vroum-vroap rigolo, là, je me retrouve à rouler trop vite, au-dessus de mes pompes. 130, ok : elle y va facile. Mais sur les départementales près de chez moi ? C'est tout à fait idiot.

J'ai acheté la mauvaise moto.

Pourtant, dans les comparatifs, ils disaient que c'était la meilleure. Très bon cadre, suspattes très correctes (ce que je confirme : c'est dur sans être sec, ça ne plonge presque pas au freinage), selle très confortable, autonomie inégalée avec sa consommation raisonnable et son gros réservoir, le moteur "comme ti veux ti choises" grâce à la cartographie réglable depuis le guidon, protection honorable de la tête de fourche, pas de vibrations dans les rétros ou les cale-pieds, une prise USB étanche au guidon (enfin !). Malgré une puissance brute en retrait par rapport à la concurrence du fait de sa plus faible cylindrée, au quotidien, les chevaux en moins ne se sentent.

Pourtant, j'ai passé du temps à tout lire à son sujet. Comme c'est un modèle diffusé depuis trois ans, il y a pléthore de vidéos en ligne qui en détaillent les avantages, les inconvénients et les modifs à faire dessus ‒ce qui se résume le plus souvent à mettre un pot qui fait trop de bruit, à scier le garde-boue arrière et à poser des rétros très coûteux qui rétrovisent mal : c'est ridicule.

Nonobstant, je m'féchier. C'est comme dans ma bagnole, sauf qu'en bagnole c'est une qualité : je veux voir défiler le paysage dans le calme, 19°C et 2.500 tours au tableau de bord, branché sur Radio Pépère-Peinard. Je n’ai pas acheté une moto pour avoir l'impression de rouler en Xantia Continental GT.

À peine deux mois et je regrette mon achat. Pourtant, j'avais pu essayer le modèle d'avant en concession (une machine d'occaze prêtée par mon concessionnaire chéri d'amour que j'aime fort-fort : bisou). Par rapport à ma moto d'alors, la différence était nette : moteur bien plus disponible, moins de vibrations, plus d'à-coups à la remise des gaz, boîte mieux étagée pour la ville avec 1-2-3 qui se suivent de près.

Mais voilà : une demi-heure d'essai, c'est loin d'être suffisant, en fait. Il faudrait pouvoir la prendre tous les jours pendant une semaine sur les trajets boulotaf', de préférence sous la flotte, pour voir. Peut-être que j'aurais dû m'écouter quand, reprenant ma moto d'alors, je me dis dit qu'elle n'était pas si mal que ça, malgré ses petits défauts.

Féchier : j'ai acheté la mauvaise moto. Je fais quoi ? Je démonte la bulle pour en prendre plus plein la quiche et rouler moins vite ? Je fais raccourcir la démul' pour qu'elle arrache encore plus à mi-régime ? Ou au contraire je rallonge et je ne roule qu'en 3e ? Je la fourgue avec son kilométrage dérisoire ? Je la garde et tant pis ?

Pfffff... Va falloir poster une annonce, répondre aux types qui commencent par asséner qu'elle est trop chère avant même d'avoir dit bonjour, aux relous qui veulent payer en cinq fois, aux mecs qui n'y connaissent rien et qui te demandent si elle est débridée, aux accablants qui te disent qu'ils l'auraient préférée en rouge ‒comme si je pouvais y faire quelque chose. Pénible.

Féchier, tiens.

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Attention Kronik ! 100% mauvaise foi ! Ceci n'est pas un article ni une brève (voir historique si nécessaire). L'abus de kronik peut être dangereux pour la santé de certains. Ne pas abuser.

Commentaires

tsointsoin

Quand je lis dans le forum "quelle moto pour faire 500km?" Etc je crois qu'à force de vouloir le meilleur du meilleur pour tel ou tel chose les gens deviennent fou

08-02-2022 07:17 
lunamilio

Il faut parfois savoir se contenter de ce que l'on a.

La mode de la surconsommation actuelle est complètement débile. Certains changent de moto juste pour un écran plus grand, un bout de plastique en moins, ou 3% de puissance inutile supplémentaire.

Je roule sur une moto de 2005, qui consomme, qui vibre, et qui cogne sous 3000 tours. Mais elle m'amène partout, elle a du caractère, elle me plaît, et elle m'a coûté 2000¤.

08-02-2022 08:04 
Tortue Ninja

"Le mieux est l'ennemi du bien." dit l'antienne. Merci à KPOK de nous le rappeller.

Cela dit, ne peut-on pas espérer que les marques finissent par faire comme leurs confrères automobiles et mettre des machines à disposition des acheteurs potentiels sur plusieurs jours ?

Ce n'est certes pas la règle, mais commence à se répandre de plus en plus. Les "VD" étant aussi😜 faits pour ça.

08-02-2022 08:25 
Picabia

Après ce que je viens de lire, tout le contraire d'une Harley.
Elle fait un poids de voleur, le piston arrière masse mes hémorroïdes, maman divorce après une balade avec toi, tu ne dépasses pas le 110 sans perdre un seul boulon, on ne parle même pas du boucan et pourtant c'est jouissif, vas comprendre 🥵

08-02-2022 08:25 
Tortue Ninja

=>PICABIA
KPOK a écrit "moto".
Pas "enclume"...
🤣🤣🤣

08-02-2022 09:00 
Tortue Ninja

Mais ne les aimons-nous pas pour leurs imperfections ?

C'est d'ailleurs sans doute pour cela que que "moi, on m'aime" (dixit Garfield, le grand philosophe🐱).
Re-🤣🤣🤣

08-02-2022 09:03 
Kikilltout

C'est pareil pour les vêtements, les biscuits, les téléphones, et à peu près tous les produits pour lesquels on a le choix. Chaque modèle a ses qualité et défaut. ça se joue parfois sur des détails, donc difficile de s'en rendre compte sans essayer longtemps.

Les essais et avis, fussent-ils de qualité comme sur le Repaire, donnent des indices, les grandes lignes, mais ne peuvent assurément pas se mettre à la place de chaque motard pour leurs dire ce qu'ils vont ressentir. Mais...en fait...ça veut dire qu'il y a de l'humain dans la moto ?!? Cooooooool !

Après, je perçois également dans cet article autre chose que le simple choix éclairé lors d'un changement de moto. Il y a aussi cet effet nostalgie et la tendance que l'on a à transférer sur un objet (une moto) une tranche de notre vie. "Finalement, elle était bien ma première (précédente) bécane". N'y aurait il pas derrière cette phrase souvent entendue un petit quelque chose du genre : "J'étais jeune, plein de rêves et d'énergie, c'était une belle époque" ?

08-02-2022 09:18 
Tortue Ninja

C'est aussi l'exact pendant des pensées de l'acheteur compulsif pour lequel "Ma préférée ? La prochaine"!

Valable qu'il s'agisse de motos, voitures, stylos, timbres-poste, cravates, paires de chaussures (oui mon amour, je pense à toi aussi. Même lorsque je lis le RdM. La preuve... 😘).

08-02-2022 09:41 
la carpe

Ca me rappelle une histoire qui commence dans les années 90, j'achète une 600 XJ, dont on disait le plus grand bien à l'époque. Et en effet, globalement bonne bécane, mais typiquement japonaise de cette période, c'est à dire avec un moteur plus performant que la partie cycle. J'ai essayé tous les trucs habituels : des meilleurs pneus, durcir le combiné arrière, de l'huile de fourche plus épaisse, des cales dans la fourche... rien à faire, elle avait un moteur pêchu et une géométrie paresseuse.
Je l'ai gardée quand j'ai changé de moto, elle me servait de traîne-couillon, pour faire des courses ou dépanner. Comme ça pendant au moins 10 ans, jusqu'au jour où mon fils l'emprunte et fait une sortie de route miraculeuse ! Miraculeuse parce que 1) il tombe dans un fossé et dégringole de la moto sans la moindre blessure, 2) la moto reste sur ses roues et continue sur sa lancée pour 3) s'encastrer la roue avant bloquée entre deux arbustes, toujours verticale, pas une rayure, rien ! En apparence tout du moins, parce qu'en fait, dès que remise en route, 4ème miracle, le comportement était devenu joueur à souhait, avec une moto incroyablement vive et facile en virage, sans pour autant devenir instable dans le rapide. Bref l'arrêt brutal entre les arbres avait infimement plié les tubes de fourche sous le té inférieur et réduit la chasse dans les proportions idéales !
J'ai gardé la moto encore quelques années, sans plus rien modifier, l'utilisant même sur circuit, où sa nouvelle géométrie permettait de profiter de son vaillant 4 cylindres. J'avais toujours peur que les tubes, fragilisés, ne viennent à péter, ce n'est jamais arrivé. Je l'ai ensuite donnée à un ami, qui a continué à l'utiliser telle quelle.

08-02-2022 11:07 
Philippe21

Ah les motos encensées par les journalistes !

Ca me rappel les essais presse de la première Yamaha MT-09 Tracer, en 2015, à l'époque c'était le graal absolu, le top du top menteur, ils avaient juste oubliés de préciser les à-coups moteurs, et les suspensions dignes d'une mobylette bas de gamme qui rendaient la moto délicate à piloter dans le technique et dangereuse à la fois sur le bosselé et en tenue de cap à haute vitesse !pipeau

Plus tard, à l'extinction des lumières des fastes des présentations presse, tout ce qu'il y de plus organisées pour choyer les journalistes invités, on commencera à entendre de ci de là qu'il aurait bien un p'tit problème avec la qualité des suspensions, que la moto était un poil nerveuse, que finalement l'accélérateur n'est pas facile à doser etc.
Encore plus tard les même qui, entre deux bouchées de p'tits fours et un rot de champagne, avaient encensés cette moto, deviendrons encore plus critiques à son égard, au point que des lecteurs écriront qu'ils ont eu le sentiment d'être trahis !

Il faudra quelques graves accidents inexpliqués au sein même de la gendarmerie sur ces motos pourtant utilisées par des pilotes émérites, pour que Yamaha revoie sa copie, et rallonge de 6cm le bras oscillant et améliore (timidement) la qualité de ses suspensions !

Jamais l'expression "Essuyer les plâtres" n'avait été aussi juste !super content

08-02-2022 12:05 
Picabia

Tortue Ninja j'aurais pu aussi écrire : te siphonner ton PEL vu le prix de la bête. Tant pis, pas d'héritage pour les enfants.

08-02-2022 12:12 
Picabia

Philippe21, j'avais déjà évoqué le problème de la MT09.
On croit que j'en ai toujours après les motos chinoises, vrai quand elles sont de piètre qualité, si la qualité est au rendez-vous le problème ne se pose pas.

08-02-2022 12:43 
aximum

Les enfants... ces petits ingrats qui vous traitent de boomer quand on a le dos tourné

08-02-2022 13:05 
XM

même si t'as le dos pas tourné, d'ailleurs

08-02-2022 13:21 
Strat

Il en a gros!

08-02-2022 13:51 
inextenza

@la carpe: astuce pour la prochaine fois: remonte les tubes de 1cm dans les tés sourire ça fait perdre en stabilité, mais ça ferme la chasse, et tu as ce résultat clin d'oeil
Il n'y a que la dernière avec laquelle je ne le fais pas, elle est déjà très très vive (poids plume, empattement encore plus court qu'une R7)

@kpok: n'est-ce pas un cahier des charges pas assez reflechi?
Effectivement, comme d'autres l'ont écrit, on trouvera toujours que l'herbe est plus verte ailleurs. Sauf que c'était du gazon synthétique.
C'est compliqué d'être raisonnable dans une passion: il faut selon moi absolument poser
- qu'est-ce qu'on a et qui nous plait
- ce qu'on veut avoir
- quels sont les autres critères indispensables

Là, en principe, on devrait moins se tromper sourire
Perso:
- je renouvelle une moto de caractère, attachante, mais qui demande beaucoup de frais pour maintenir un semblant de fiabilité
- les améliorations attendues sont: gagner en vivacité, ce qui implique de perdre en polyvalence (polyvalence = compromis, ici passer d'une superport à une sport-GT)
- aller vers plus de sportivité tout en restant faite pour la route et tous les jours

Là, déjà, ça écluse 99% du marché.
Le reste, c'est le portemonnaie et les essais qui ont affiné le tir sur une seule moto sourire
Même si la semaine dernière mon concess traitait mon vélo de "moto pour les enfants". Ca incite à toujours plus, et de fait, passer sur la RSV, c'est aller vers "trop" et sort des contraintes du cahier des charges (une RSV est-elle faite pour un usage routier/daily? Raisonnablement, avec 218ch et une géométrie "qui va avec"?)

08-02-2022 13:52 
eriko

Pour Éviter cette déconvenue des motos trop aseptisées il aurait dû essayer la 1200 Morini corsaro ou autres.15 minutes d'essai suffisent pour comprendre...

08-02-2022 14:13 
Kikilltout

Il faut bien reconnaitre, aussi, que ce n'est pas forcément évident d'être essayeur. D'un côté, faut pas froisser les marques sous peine d'avoir du mal à obtenir des motos d'essai. Du coup, quand on lit/entend "suspensions perfectibles", ça peut vouloir dire "suspensions perfectibles" ou "oh la vache les suspattes de m... ! Sans déconner, essayer le tromblons vous aller rire !" ça laisse une place à l'interprétation.
De plus, les modèles récents sont presque tous de bons modèles. Perfectibles, certes, mais tout de même largement suffisants pour le commun des mortels. Je n'ai pas testé la fameuse MT09 Tracer de 2015, mais en tant que poireau des familles, je ne sais pas si j'aurais suffisamment mis la moto en contrainte pour m'apercevoir de ses défauts.

08-02-2022 14:38 
ludo51

Moto raison ou moto passion ?
Entre celui qui choisit en éclusant la presse spécialisée , les fiches techniques et autres forums dédiés , investit (au propre comme au figuré) à fond dans "THE modèle à posséder" et celui qui , une fois posé le séant sur une machine qui lui semblait juste belle voire "pas vraiment moche mais quand bon" (chacun ses goûts hein) et qui au bout de 30 mn d'essai en revient ravi et comblé , tant cette dernière offre tout ce qu'on attend d'elle en sensations , good vibrations et autres petits plaisirs , fût-ce à 80 kmh et avec 50 CV .....
C'est dit : ma prochaine sera une Royal Enfield 650 , fini les missiles de 150 CV et autres trails livrés sans escabeau (sans parler des tarifs !) , le mieux est définitivement l'ennemi du bien .....

08-02-2022 14:58 
troncherouge

Comme dit je sais pas qui,il aurait dû essayer une Morini! C'était ma précédente moto. Essayée 10'sous une pluie battante,une révélation,je suis reparti avec....le problème ,c'est que désormais,ma multistrada fait tout mieux, mais que chaque jour je regrette ma 11 1/2. C'était une machine à sensation.Je me suis pas trompé mais je vais finir par en racheter une en deuxième moto. Je ne serai un motard heureux qu'avec une Morini au garage... comme quoi c'est pas simple.

08-02-2022 16:10 
tom4

je lis ta Kronik et j'ai l'impression de lire mes impressions après ma 1ere sortie avec le F800R et le Speed Triple.

par contre, des fois, 5mn d'essai suffisent pour comprendre qu'on a bien fait de pas faire de chèque (genre la Vitpilen 801 content

pis après y'a "la moto achetée au mauvais moment".
genre mon 660 SZR, que j'avais pas du tout aimé à l'époque, mais qui, avec le recul, me conviendrait parfaitement aujourd'hui


tom4, mais comme je refuse d'acheter 2x la même moto :)

08-02-2022 16:19 
Peterpan

Moto raison ou moto passion :Le coeur a ses raisons que la passion ignore !!clin d'oeil
Pour ne pas se tromper sur le choix de la moto : connaitre ses envies et s orienter vers la moto qui y correspond le mieux !

08-02-2022 16:20 
tom4

c'est clair.
sur la F800R, j'ai écouté le choix de la raison.
c'était une excellente moto, mais chiante.
je m'amusais 10x plus avec le FMX ou le 300 ninja.
du coup, pour la prochaine, j'ai une shortlist réduite à même pas 10 motos.
ça va pas être simple :)

tom4

08-02-2022 18:03 
Godzilla

Citation
eriko
Pour Éviter cette déconvenue des motos trop aseptisées il aurait dû essayer la 1200 Morini corsaro ou autres.15 minutes d'essai suffisent pour comprendre...


Pour comprendre que toutes les autres seront fades.

Mais aussi pour comprendre que pour aller tous les jours au boulot avec, faudra avoir un moral en béton.

C'est bête la moto, il en faudrait définitivement plusieurs dans le garage.

08-02-2022 18:25 
Philippe21

Citation
Picabia
Philippe21, j'avais déjà évoqué le problème de la MT09.
On croit que j'en ai toujours après les motos chinoises, vrai quand elles sont de piètre qualité, si la qualité est au rendez-vous le problème ne se pose pas.

Si tu amalgames les motos chinoises avec les motos japonaises, ça commence mal.
Je ne compare pas les torchons et les serviettes, Yamaha est une acteur important de l'histoire de la moto, si je me fout complètement de la médiocrité venant des motos chinoises qui sont à fuir, je ne l'accepte pas venant d'une marque aussi prestigieuse que Yamaha.
[attachment 37879 tumblr_p8vb2wCLY71vofla7o1_1280.jpg]

D'après toi, sur quelle marque on a eu le seul champion du monde de vitesse en catégorie reine, Français ?

08-02-2022 18:45 
fift

Citation
Philippe21

D'après toi, sur quelle marque on a eu le seul champion du monde de vitesse en catégorie reine, Français ?

On ne peut pas dire que ce soit grâce à sa moto

08-02-2022 18:49 
Tortue Ninja

Le problème c'est que même en essayant la moto un certain temps, on peut se gaufrer lamentablement sur un achat !

Mai 2011, je suis à San Diego pour acheter une Corvette de course (C3 de 1969 au rarissime moteur ZL1 pour les amateurs). Tellement chouette que j'ai signé pour la voiture le premier jour. Reste alors à tirer une semaine sans rien de particulier à faire sur place (mes copains sont tous sur la côte Est).
Je fais donc le tour des concessions HD.
Et comme il reste de la place dans le container, j'achète une "Night Rod" et une "Street bob".

Sauf que, les motos arrivées en Suisse, rien ne va plus:
- La Street Bob frotte en permanence dans le moindre virage (et même les ronds-points...).
- La Night Rod donne une très désagréable impression de "tomber dans le trou" lorsque l'on tourne à faible vitesse.

La première sera revendue immédiatement.
La seconde plus tard, n'étant jamais parvenu à m'habituer à une géométrie inadaptée aux conditions de circulation de notre vieux continent. Même en l'ayant conservée deux années en France où j'espérais qu'elle se révélerait moins inadaptée.

Comme quoi, même un bon essai n'est nullement une garantie de ne pas se fourvoyer... On s'aveugle si facilement !
triste

=> PICABIA
Mon sale gamin n'aura pas droit à récupérer mon PEL. Je n'en n'ai jamais eu !
HAHAHA...

08-02-2022 20:07 
inextenza

Orf, en 2008, un gus a fait tout le championnat de France des rallyes avec une VROD, ça allait bien!

bon, OK, les échappements étaient triangulaire râpés au gros grain, et il s'est retrouvé là suite à un pari alakon dingue

08-02-2022 20:15 
Philippe21

Citation
fift
Citation
Philippe21

D'après toi, sur quelle marque on a eu le seul champion du monde de vitesse en catégorie reine, Français ?

On ne peut pas dire que ce soit grâce à sa moto

C'est oublier un peu vite les 4 titre de champion du monde de Valentino Rossi sur la Yamaha M1.

Mais bon quand ça veut pas; je ne suis pas fan de la marque loin de là, mais je trouve réducteur l'amalgame que tu fais entre les motos chinoises et japonaises, c'est particulier comme façon de penser.

08-02-2022 20:26 
Tortue Ninja

=>INEXTENZA
Ledit gars devait probablement être bien meilleur que moi.

J'admets en outre une certaine paresse (voire sclérose) intellectuelle :
- Je n'ai jamais osé utiliser la LMP2 pour un rallye.
- Je n'ai jamais osé prendre la Mini de rallye sur un circuit de Grand-Prix.
HAHAHA...
sourire sourire sourire

Je ne fais pas de "sport" en moto. Désolé pour l'exemple...

08-02-2022 20:38 
eriko

La 650 royal Enfield j'y ai pensé quand j'ai revendu ma 1ere Yam mt-03 320cc en 2019.je l'ai essayé ainsi que la Triumph street twin 865 et aucune des 2 ne m'a impressionné :ça pousse pas assez ,pas de coup de pied au cul..Du coup comme j'ai pas envie d'acheter une Norton commando année 70 et l'entretien qui va avec ,j'ai racheté une 2e Yam mt-03 en attendant de trouver une moto plus méchante en sensations :la morini Milano comme 3e moto ,la Ducat streetfigter etc...j'ai pas encore décidé.

08-02-2022 21:55 
waboo

Kpok, t'as essayé une cb500x?

Super bécane si c'est celle là.

Manque du moteur.

Parce que sans faire attention, moi c'est 230,en s1000xr.
Ça c'est une bécane de ouf.

La mauvaise moto, c'est celle qui ne te fait pas rêver, inerte dans le garage, pendant les mauvais jours.

08-02-2022 22:46 
Picabia

Philippe21 : Il faut remettre la Yam dans son contexte car je constatais qu'il valait mieux mettre son argent dans une bonne partie cycle que dans un compteur TFT. Maintenant tout Yam qu'ils sont, quand on rogne sur la qualité dans le but de viser un prix de marché, on se place dans le même état d'esprit de certaines productions chinoises.
Notre champion du monde l'aurait été tout autant sur une autre machine, il faudra attendre pour ça que les années passent.
Quel est le constructeur qui ne nous a pas sorti, un jour une daube, une moto mal pensée ou au rabais?
Combien de motos sur lesquelles il faut rajouter 1000 ou 1500 euros d'accessoires pour avoir une moto, disons acceptable.
Oui tu as la GS, grande gagnante des ventes mais après avoir déboursé 24000 balles.
Donc si tu ne l'acceptes pas d'une marque comme Yamaha c'est qu'au final tu aurais du rajouter en fait 2000 euros de plus pour avoir le produit qui te conviens et c'est là tout le dilemme.

09-02-2022 01:16 
fift

Citation
Picabia

Quel est le constructeur qui ne nous a pas sorti, un jour une daube, une moto mal pensée ou au rabais?


Honda ange

09-02-2022 10:22 
tom4

ttttttt
VF750S :)


tom4

09-02-2022 11:47 
Picabia

Ah oui la Vultus, c'était pas une HONDA?

09-02-2022 13:05 
tom4

la vultus était juste moche, la VF750S n'était pas fiable du tout.

tom4

09-02-2022 13:08 
Berny

Pas fiable, faut pas exagérer, j'en ai eu une pendant 100.000 kms, le plus chiant c'est leur rondjuju de chaînes de distri hyvo du début, a part ça...

09-02-2022 13:14 
Philippe21

Citation
Picabia

Philippe21 : Il faut remettre la Yam dans son contexte car je constatais qu'il valait mieux mettre son argent dans une bonne partie cycle que dans un compteur TFT. Maintenant tout Yam qu'ils sont, quand on rogne sur la qualité dans le but de viser un prix de marché, on se place dans le même état d'esprit de certaines productions chinoises.

Quel est le constructeur qui ne nous a pas sorti, un jour une daube, une moto mal pensée ou au rabais?

Combien de motos sur lesquelles il faut rajouter 1000 ou 1500 euros d'accessoires pour avoir une moto, disons acceptable.

Oui tu as la GS, grande gagnante des ventes mais après avoir déboursé 24000 balles.

Donc si tu ne l'acceptes pas d'une marque comme Yamaha c'est qu'au final tu aurais du rajouter en fait 2000 euros de plus pour avoir le produit qui te conviens et c'est là tout le dilemme.

OK, vu sous cet angle je comprends mieux le sobriquet "chinoiserie" pour cette moto.

Tu parles de la Bmw R 1200/1250GS, et des 24.000 boules qu'il faut débourser pour obtenir "l'Excellence Unstopable" comme ils disent, et bien c'est cette marque et cette moto que j'ai fui en 2015 !

Pas parce que je m'ennuyais au guidon, mais quand "la meilleure du monde" te fait ses caprices de diva à répétition (pannes multiples et coût des révisions indécent) pour finir par te lâcher en plein hivers, de préférence en rase campagne, ben t'as juste envie d'y foutre le feu, ne serait-ce que pour se réchauffer en attendant la dépanneuse !
Par contre tu n'as pas de problème pour revendre, la marque à l'hélice à bien fait le boulot en terme d'image !

Bien sur il y a eu des motos à la conception un poil hasardeuse mais ça devient rare, Yamaha avec ses premier modèles de MT-09 nous ramenait 25 ans en arrière, à l'époque de la très controversée Suzuki TL 1000 S et ses problèmes de tenue de route délicate !

Et pour en revenir à la réflexion de Kronik pour moi cela aura été le Honda CBR 1000 F de 1987, vous vous rappelez celle qui était complètement carénée. Parfaite c'est sur, dans ce qu'Honda savait faire de mieux à l'époque, mais quel ennui au bout du compte, je ne l'ai pas gardé.

C'est justement là le débat, une MT-09 est pour moi une moto imparfaite, mais je suppose que c'est ce côté spectaculaire qui doit plaire aux amateurs, comme j'ai été accro au début de ma vie de motard à ma 350 Kawasaki S2, pas de freins, des guidonnages en pagaille, un moteur caractériel, mais de vrais moments d'extase au guidon !clin d'oeil

09-02-2022 18:10 
inextenza

Citation
tom4
la vultus était juste moche, la VF750S n'était pas fiable du tout.

Surtout une anguille dangereuse: mon meilleur ami a acheté ce truc, même sur la A86 sur le sec et sans rouler nerveusement, de derrière je l'avais vu chasser.

09-02-2022 20:58 
tom4

bah de ce que je lis dans mon magazine anglais (qui la classe dans les 10 pires moto des années 80 content, c'est pour rattraper le coup que honda a sorti le CBX750 (qui a du être vendu à 3 exemplaires chez nouscontent avant de sortir le VFR750 sur-développé pour être super-fiable

tom4

09-02-2022 21:51 
Charlie_41

Entre les 2 il y a eu la VF750F. À peu aussi célèbre que la CBX-F...

09-02-2022 23:29 
QuentinF

Je suis mécanicien moto multimarque, et je vois donc toute sorte de moto tous les jours, la tentation est grande... Et pourtant après plusieurs moto possédées je pense avoir trouvé celle qui reste longtemps avec moi. Pourtant ce n'était pas celle qui m'avait tapé dans l'oeil au premier abord. Je passais devant en la trouvant juste "sympa", et il y avait tellement de motos qui étaientt juste magnifiques à côté. Mais un jour je l'ai essayé et ça a été le coup de foudre instantané ! J'en ai essayé plein d'autres après mais elles ont toujours plus de défauts que ma... Ducati Scrambler.

10-02-2022 07:49 
Mister

Mon avant dernière moto était géniale et ma dernière est géniale !!
Probablement parce que ce sont mes deux premières.

10-02-2022 08:30 
38GiB

Salut
Souvent, les enfants ne savent pas ce qu'ils veulent....
Y aurait pas un peu de ça ?inquiet
V

10-02-2022 09:02 
Philippe21

Citation
tom4
bah de ce que je lis dans mon magazine anglais (qui la classe dans les 10 pires moto des années 80 content, c'est pour rattraper le coup que honda a sorti le CBX750 (qui a du être vendu à 3 exemplaires chez nouscontent avant de sortir le VFR750 sur-développé pour être super-fiable

tom4

J'ai eu l'une des trois !cool
93ch à 9.500 tr/mn et soupapes à rattrapage du jeu hydraulique, ah on était pas volé en 1984 !
[attachment 37891 P1030077.JPG]

10-02-2022 09:36 
Bee Loo

Ah la VF750S, 6500 kil en 15 jours pour des vacances en Grèce sur une moto d'emprunt, le pire que j'ai connu : ça tient pas la route, ça guidonne, ça freine pas, pas d'autonomie, le robinet de réserve (autres temps) du mauvais côté, content de l'avoir eue, et encore plus de l'avoir rendue ! Oui Honda peut se planter, en tous cas c'est mon expérience.

10-02-2022 12:09 
L'iguane

Citation
Bee Loo
le robinet de réserve (autres temps) du mauvais côté,

Tu préfères qu'il soit à droite ?

10-02-2022 14:48 
Ren

Il s'est passé exactement la même chose lorsque j'ai acheté un CB1000r.
De look je la trouvais sympa avec son phare triangulaire...pourtant au bout d'un an j'en étais totalement lassé au point de le trouver affreux😓
Côté moteur, aux premiers trajets il m'a semblé chouette avec une bonne allonge il pousse sur tous les régimes dans tous les rapport...oui mais au bout d'un temps, je me suis rendu compte qu'il poussait tout le temps pareil et que niveau sensations il fallait rouler comme un débile pour avoir un p'tit quelque chose.
En bref, une bonne moto fiable qui nous emmène ou on veut dans un confort plus que spartiate, où on a mal au cul, au dos, les jambes qui dorment au bout de 50 km...mais peut-être que c'est lié au fait que je n'ai plus 20 ans😅
Bref, je me suis totalement planté dans mon achat et je l'ai revendue après 1 an 1/2...

13-02-2022 08:04 
 

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