Réagir
Kronik : La moto idéale
KPOKalendrier de l'Avent
Chaque jour, un indice pour dessiner et dévoiler la moto idéale, le 25 décembre
Le moteur. Je pense qu'il faut privilégier le trois ou quatre cylindres pour des questions de fiabilité et de rondeur de fonctionnement. Je propose aussi de partir sur une cylindrée unitaire assez forte, 300 cm³ minimum, pour pouvoir disposer d'un maximum de couple à bas et mi-régime. L'idée est d'avoir le pic de couple au milieu du compte-tours et pas dans son quart supérieur, puisque c'est à mi-régime qu'on roule le plus souvent. Pas besoin de rentrer la quatre pour dépasser : même en cinq, ça passe.
Côté boîte, je voudrais pouvoir proposer une version automatique -râlez pas trop : je fais partie des convertis à l'automatique. Pour le reste, c'est du classique : injection, refroidissement liquide, cartos programmables et donc ride-by-wire, etc.
Le 25 décembre, quand le gros bonhomme sera au poste pour violation répétée de domiciles sans but d'enrichissement personnel, nous dévoilerons un photomontage du résultat.
A suivre chaque jour... demain la position de conduite ! Et si vous avez déjà quelques idées... lâchez-vous !
Commentaires
faut qu'il tourne bien et longtemps, voilà, voilà !
05-12-2018 16:522 cylindres
05-12-2018 18:13Mini 800 cc
Calés en V à 90° (donc en L), ou parallèles à 360°
Voire son pis-aller, un twin parallèle calé à 270...
Du gros couple, disponible.
Boîte automatique, berck.....
05-12-2018 18:55Pas mieux que l’iguane, du gros bi gras, qui hurle pas sans raison, mais qui arrache quand on tape dedans !
05-12-2018 19:08Bref, la RSV que j’ai dans le garage !
Essaye avant de râler, espèce de Gilles & John : ) 05-12-2018 19:49Un gros bi ou un méchant trois pattes genre CP3 Yam, mais 1200 cm3.
05-12-2018 19:57un gromono sur-soupapé qui se laisse kicker facilement.
05-12-2018 20:14un 3 cylindres - allonge
06-12-2018 01:24longue course - élasticité, souplesse
en V (sans arbre d'équilibrage)- étroitesse
à 70° ? pas trop long non plus...
plein de soupapes - rendement
750cm3 (canal historique)- pas trop lourd
un petit bi scrambler couvert de boue !
06-12-2018 13:45Hors du bi anglais, point de salut !
06-12-2018 13:49Un mono Royal Enfield
06-12-2018 14:13non en fait
Ou
VVVV
06-12-2018 14:39
Je ne suis pas sûr du message que tu veux faire passer ? Que les berlingots Suz' finissent tous le vilo à l'air sur l'établi ? : )~
06-12-2018 14:45
06-12-2018 17:12VVVV
Le sujet étant le moteur idéal , Eric en tant que connaisseur expose dans son musée des pièces de collection de grande valeur qui ont marqué leur époque !
06-12-2018 17:36Bicylindre ou 3 cylindre, au-dessus c'est pour les bagnoles ! ;)
06-12-2018 20:40Sérieusement pas de moteur pousse au crime, un truc au couple bien gras qui te file la banane sans rouler comme un abruti: mon speed en fait, du couple, rageur en haut, souple en bas!
Pis quand tu seras vieux, tu chercheras quoi prendre, et tu trouveras rien, tu finiras avec une R1200S dans le garage comme moi, même que t'aimais pas du tout BM, mais que, quand même, elle est bien sympa en vibrant et en te collant des fois les fesses sur le dosseret. 06-12-2018 21:36
Un moteur thermique dans une moto?
07-12-2018 08:37L'avenir du future c'est l’électron libre, ça va être drôle les discutions dans les bouclards...
"Hé Maurice, elle fait combien de pile ta meule?"
Edit:
07-12-2018 08:39Le prénom Maurice n'existe plus dans le future, il est remplacer par Brandon.
Pensez à réserver votre séjour à l'ile Brandon...
Le moteur idéal: je pense que je l'ai eu !
07-12-2018 12:281340cc Suzuki Hayabusa...
Le gros bi 1200 Morini est pas mal aussi...
09-12-2018 09:57