Trails Ducati Multistrada V2 et V2 S

Nouveau moteur, châssis repensé, design affiné

V2 à 90° de 890 cm3, 115 ch et 92 Nm, 199 kg à sec, à partir de 16.490 euros

Il y a tout juste un mois, Ducati levait le voile sur son tout nouveau moteur à bicylindre en V à 90° destiné à remplacer le Superquadro 955. C'est ce qui a été fait en installant ce nouveau bloc sur la sportive Panigale V2 et sur le roadster Streetfighter V2. Mais le constructeur bolognais opte aussi pour le remplacement du Testastretta 11° de 937 cm3 et commence son renouvellement par le trail Multistrada V2.

Si le trail routier italien conserve le nom qu'il porte depuis 2021, il se montre largement remanié, y compris au niveau du design avec une esthétique générale qui reste la même, mais des lignes qui se veulent plus harmonieuses et mieux intégrées, notamment par une prise en compte accrue de l'aérodynamisme. Le parebrise réglable en hauteur a été redessiné avec de nouveaux déflecteurs pour une protection accrue. Comme sur la V4, des conduits latéraux ramènent l'air frais vers les jambes du pilote.

On retrouve aussi de nouveaux phares à LED inspirés par les dernières générations de Panigale et Multistrada V4 qui surmontent un bec raccourci. Les clignotants sont intégrés aux panneaux latéraux et ont été repositionnés pour une meilleure visibilité. L'arrière se fait plus fin et plus léger.

L'ergonomie du trail routier a également été largement revisitée avec des selles redessinées pour offrir plus d'espace au pilote et au passager. La selle principale peut être ajustée sur deux hauteurs (830 et 850 mm) pour faciliter la pose des pieds au sol. Une selle haute de 870 mm et une basse de 810 mm sont également disponibles en accessoires. La version S peut abaisser encore la hauteur de l'assise à 790 mm grâce à ses suspensions semi-actives DSS.

Au coeur de la Multistrada on retrouve le nouveau V2 à 90° de 890 cm3 avec une admission variable. Ici, le moteur est configuré pour délivrer 115 chevaux à 10.750 tr/min et 92 Nm de couple à 8.250 tr/min. Le précédent moteur de 937 cm3 délivrait 113 ch et 94 Nm. Les rapports de la boite à six vitesses sont également spécifiques à la Multistrada. On retrouve le quick shifter bidirection DQS 2.0 de série.

Pour loger ce nouveau moteur, le châssis a été intégralement revu avec une construction inspirée par celle de la plateforme V4. On retrouve désormais un cadre monocoque en aluminium utilisant le moteur comme élément porteur, un cadre arrière treillis en acier tubulaire et un bras oscillant en aluminium. L'ensemble permet d'afficher 199 kg sans carburant pour le modèle standard et 202 kg pour la V2 S.

Cette différence de poids s'explique par les suspensions semi-actives de la V2 S, plus lourdes que la fourche inversée Marzocchi de 45 mm et l'amortisseur Sachs à liaison progressive du modèle standard. Les éléments à réglages électroniques bénéficient de nouveaux réglages de la plongée au freinage et de l'anti-squat. La fonction Minimum Preload permet quant à elle d'abaisser l'arrière de la moto pour faciliter la pose des pieds au sol. Les réglages des suspensions sont ajustés en fonction des modes moteurs.

Les deux Multistrada partagent sinon leurs roues de 19 et 17 pouces chaussées de pneus Pirelli Scorpion Trail II, leurs débattements de 170 mm et leur système de freinage Brembo comprenant deux disques avant de 320 mm et un disque arrière de 265 mm.

Côté technologie, le trail embarque un nouveau compteur TFT couleur de 5 pouces et des commandes redessinées. Le package électronique comprend 5 modes moteurs (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet), 4 modes de puissance, un contrôle de traction DTC, un anti-wheeling DWC, un contrôle de frein moteur EBC et l'ABS. Régulateur de vitesse, prise USB au compteur et alerte au freinage d'urgence font également partie des équipements de série. La V2 S enrichit le tout du Ducati Multimedia System.

La Ducati Multistrada V2 est proposée en rouge au prix de 16.490 euros. La V2 S se décline en rouge ou en gris à partir de 19.190 euros. Une version Travel de la S, comprenant des valises latérales, des poignées chauffantes et une béquille centrale, sera également proposée à partir de 20.490 euros. Les différents modèles arriveront en concessions à partir de janvier et se déclinera aussi dans une variante 35 KW pour les permis A2.

La Ducati Multistrada V2 / V2 S en vidéo

Disponibilités / Prix

• Coloris : rouge, gris (uniquement S)
• Multistrada V2 : à partir de 16.490 euros
• Multistrada V2 S : à partir de 19.190 euros
• Multistrada V2 S Travel : à partir de 20.490 euros
• Disponibilité : janvier 2025

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