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Ducati dévoile son nouveau V2 à 90°
Un bicylindre de 890 cm3 délivrant jusqu'à 120 ch et 93,3 Nm
Admission variable IVT, 54,5 kg, ride-by-wire, quickshifter DQS 2.0, version bridable A2...
Le bicylindre en V et Ducati, c'est une très longue histoire d'amour. Et si le constructeur de Bologne est passé au V4 sur ses grosses cylindrées, il reste très attaché au twin avec pas moins de trois versions différentes dans sa gamme avec le Superquadro 955, le Testastretta Evoluzione et le Desmodue du Scrambler. La marque renchérie en dévoilant un nouveau V-twin à 90° pensé pour toujours plus de sportivité.
Ce nouveau moteur bicylindre en V à 90° se présente comme le twin le plus léger de la gamme avec 54,5 kg, soit 9 de moins que le Superquadro et présente une cylindrée de 890 cm3.
Affichant un alésage de 96 mm et une course de 91,5 mm, ce bloc certifié selon la norme Euro 5+ présente un choix intermédiaire entre les Testastretta et Superquadro avec une puissance de pointe plus élevée que sur le premier et un couple placé plus bas que sur le second. En l'occurrence, le nouveau V2 délivre 115 ou 120 chevaux à 10.750 tr/min selon la configuration. Son couple est quant à lui ajusté à 92,1 ou 93,3 Nm à 8.250 tr/min. Le limiteur de régime est fixé à 11.350 tr/min.
Les performances ne s'arrêtent pas là, car en l'accompagnant d'une ligne racing pour une utilisation sur circuit, il est possible de pousser la configuration 120 ch à 126 ch et 98 Nm pour 4,5 kg de moins.
Le nouveau moteur Ducati se démarque aussi par son système IVT (Intake Variable Timing) qui assure un contrôle variable des soupapes d'admission. L'objectif est de maintenir un couple linéaire dès les bas régimes et une puissance de pointe à haut régime. Doté d'un accélérateur ride-by-wire, ce moteur est associé à une boite de vitesse à six rapports qui permet l'installation du quickshifter 2.0.
Ducati a également travaillé sur les intervalles d'entretien avec une vidange d'huile prévue à 15.000 km et le jeu des soupapes à faire à 30.000 km. Une version compatible avec un bridage A2 sera également commercialisée.
Les premières motos équipées du nouveau V2 890 seront dévoilées à l'EICMA par Ducati.
Commentaires
Un L 90 sans desmo et au couple linéaire... sur le papier ça ne fait vraiment, mais alors vraiment pas rêver. Ni plus ni moins qu'gros twin en ligne à 270° avec fonction chauffe selle de série?
05-11-2024 11:25Tout semble enthousiasmant à la lecture des performances de ce nouveau bloc thermique V2 ultra léger.
05-11-2024 11:31Si DUCATI applique la même politique tarifaire que HONDA sur ce nouveau produit, il s'agira d'une arme redoutable commercialement avec une Europe qui a encore son mot à dire.
Salut
05-11-2024 11:41[attachment 40998 Capturedcran2024-11-05114015.png]
Ca c'est pour montrer aux futurs proprios, les pièces qu'ils risquent de perdre
V
J'ai lu l'article, où tu vois qu'il n'a plus de desmo?
Vaidd laisse nous rêver un instant!
05-11-2024 11:52vaidd,
05-11-2024 11:53Les ressorts de soupapes visibles sur le détail des pièces.
Sinon, pourquoi ne pas avoir conservé le 955cm3 de la V2 ? Trop compliqué de faire passer les normes ?
Et les chaines de distri, et l'absence des basculeurs
05-11-2024 11:59De ce que je comprends, le 955 reste le "gros" twin, et ce moteur serait davantage destiné à une nouvelle Supersport par exemple.
Sinon, la Panigale V2 de Fift deviendrait de facto collector!
Je verrais plus ce moteur dans la Multistrada V2 et la Supersport effectivement.
05-11-2024 12:15Mais j'ai lu ailleurs que ce moteur rejoignait dans ces caractéristiques celles de la R9 et de la future KTM 990 RC.
Peut-être le développement d'une sportive qui "collerait" avec ce qui semble être une nouvelle tendance ?
Tout ça me faire dire que les constructeurs n'envisagent pas d'abandonner le thermique.
05-11-2024 13:33Fift, oui clairement une spec "base" à 115ch + 95/47ch; et une spec "sport" à 120ch + 6ch en payant les quelques milliers d'¤ la ligne d’échappement en option: on est pile dans les specs des 600CBR, ZXR6, et R9.
05-11-2024 13:55(pour la katoche, attendons de voir, car niveau surenchère hors sol, ce sont les pires. Cela ne m'étonnerait pas qu'ils veulent faire plus que les autres, et de fait ne pas comprendre le positionnement sportive intermédiaire abordables à la fois financièrement et humainement de ces machines)
Magnifique pièce de technologie obsolète !
05-11-2024 13:55Bravo a Ducati qui avec l'aide d'Audi continue à creuser le sillon de la tradition maison, sans frayer à ses dépens avec les chinois. Il aurait été beaucoup plus économique de sortir un banal bi vertical, vu partout. Un mono, un bi en L, un V4, .... bravo à eux et attendons avec gourmandise le prochain EICMA.
05-11-2024 18:16Tellement de choses que l'on croyait obsolètes et qui reviennent très tendance
05-11-2024 18:18
Bah non, c'est bien plus économique de prendre le 950 et le dégonfler que de partir de zéro avec un twin en ligne.(Et puis Audi, niveau innovation et originalité... comment dire... ah si: ils enterrent leurs moteurs originaux 5 cylindres et V8 pour ne garder que des 3 ou 4 cylindres hybridés comme tous les autres
Salut
Non, plus maintenant, ils montent les pièces au loctite
Parce que ce n'est pas écrit
[attachment 41007 Screenshot_20241105_194950_SamsungInternet.jpg] 05-11-2024 19:57
Je pensais à l'aide financière d'Audi (bien que le groupe ne sois pas au mieux avec la promotion forcenée de l'électrique au grand ravissement des Chinois) . Au niveau technologique, on peut penser à de l'innovation avec l'arrivée d'Audi en F1.
05-11-2024 20:01
Bonjour,.
Toi tu es un con.
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Très compétent dans ton domaine, mais un vieux con.
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Un vieux con comme moi.
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Un vieux con qui s'est bien gavé et qui veut faire comprendre aux jeunes cons qu'il y a une facture à payer rapidos pour sauver planète.
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C'est ta facture vieux con, pas celle des jeunes, donc débrouille toi pour payer ce que tu dois, tu en as les moyens financiers.
C'est ta facture, pas celle des jeunes.
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Et ce n'est pas en te payant une bagnole ou une moto électrique ou en faisant de la course a pattes que tu vas la payer.
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Et si tu étais un jeune con, tu es parfait pour te faire bien taxer (tondre) sans raison.
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Mais tu n'es pas un jeune, tu es un vieux, je le sais.
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Avec tes compétences et tes connaissances, depuis ces années, pourquoi est ce que tu n'as pas réagis plus tôt ?
Parce que tu t'es gavé de consommation, tu n'avais pas le temps ?
Parce que tu continues à le faire ?
Pour toi pas sûr, la majorité des années sont derrière toi.
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Bonne journée 05-11-2024 22:05
Bonjour,C'est pas un hasard si les belles pièces sont numérotés.
C'est pour assurer une traçabilité
Bonne journée 05-11-2024 22:07
Alf, ne nourris pas les trolls, car là, il me semblait que le hameçon était assez grossier
05-11-2024 23:51cramedamuas a des convictions, enfin j'espère, et il les exprime mais de là à le traiter de con était superfétatoire voire contre productif.
06-11-2024 11:28Vieux je suis d'accord car en ce moment c'est la mode mais je suis déçu j'attendais boomer. Moi ce qui me plait chez les jeunes c'est qu'ils ne se rendent pas compte que dans quelques années ils seront à notre place. Patience, tu bosses pour eux.