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Sport tourer BMW F 900 XR 2025
Euro 5+, mode Dynamic, fourche réglable, jantes allégées, phare adaptatif, protège-mains, poignées chauffantes...
Bicylindre en ligne de 895 cm3, 105 ch et 93 Nm, 216 kg en ordre de marche, à partir de 12.200 euros
Depuis leur présentation initiale il y a cinq par BMW Motorrad, les F 900 R et F 900 XR ont toujours fait route commune. Alors forcément, lorsque le roadster évolue, le sport tourer fait de même, avec toutefois quelques spécificités.
La BMW F 900 XR reprend ainsi certaines des évolutions apportées à sa soeur, à commencer par celles concernant la mise en conformité du bicylindre parallèle de 895 cm3 avec la norme Euro 5+. Le twin s'accompagne ici aussi du nouveau mode de pilotage Dynamic qui promet un comportement plus vif et est désormais associé en série à l'antipatinage DTC, au MSR, à l'ABS BMW Motorrad Pro et au Dynamic Brake Control.
La partie cycle aussi hérite des mêmes améliorations avec la fourche télescopique inversée de 43 mm désormais réglable en compression, en détente et en précharge du ressort avec un débattement de 170 mm. Même constat pour les roues puisque la XR opte à son tour pour les éléments en alliage d'aluminium de 17 pouces plus légers de 1,8 kg par rapport au millésime précédent. On retrouve aussi la nouvelle batterie plus légère de 800 grammes qui contribue au poids de 216 kg en ordre de marche.
La F 900 XR conserve la même ergonomie que par le passé, en revanche, elle améliore sensiblement ses équipements de série pour proposer davantage de confort et de praticité. Le modèle 2025 voit ainsi ses déflecteurs être optimisés pour une meilleure protection contre le vent, mais aussi des poignées chauffantes et des protège-mains s'installer en série.
Le phare avant est désormais proposé avec le Headlight Pro adaptatif en série et un port USB-C est intégré au poste de pilotage à droite du compteur. À l'arrière, le support de plaque d'immatriculation reprend le nouveau format court à clignotants intégrés.
BMW Motorrad étoffe aussi les options de son sport tourer midsize avec une nouvelle selle haute de +25 mm, une bulle plus haute de 30 mm et divers accessoires, dont le silencieux Akrapovic qui permet de réduire encore le poids de 1,2 kg.
Proposée en rouge dans sa version de base, la F 900 XR se décline aussi dans les styles Triple Black et Sport pour 2025. Déjà disponible à la commande chez les concessionnaires français, la moto s'affiche à partir de 12.200 euros, y compris dans ses versions A2.
La BMW F 900 XR 2025 en vidéo
Disponibilités / Prix
- Coloris : rouge, Triple Black, Sport
- Prix : à partir de 12.200 euros
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