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MotoGP : Espargaro rejoint Honda
L'Espagnol va devenir pilote essayeur pour le HRC
Un soutien de plus pour remettre la RC213V sur les bons rails
Il y a un mois, Aleix Espargaro profitait du Grand Prix de Catalogne pour annoncer devant son public qu'il mettrait un terme à sa carrière de pilote professionnel à l'issue de la saison 2024, après 20 saisons complètes passées à disputer des Grands Prix dans toutes les catégories.
Pour autant, le pilote du team Aprilia Racing, qui occupe actuelle la 9e place du classement général du Championnat du Monde MotoGP grâce notamment à sa victoire décrochée au Sprint sur le circuit de Barcelona-Catalunya, n'en a pas totalement terminé avec le MotoGP.
El Capitano va en effet partir Honda. Le département racing du constructeur japonais, le HRC (Honda Racing Corporation) l'a tout juste officialisé et le pilote catalan l'a partagé sur ses réseaux sociaux.
Aleix Espargaro :
J'ai hâte de commencer un nouveau chapitre de ma carrière ! Je suis honoré de rejoindre le HRC en tant que pilote d'essai et membre de l'équipe ! Je ferai de mon mieux pour les aider à revenir au sommet !
À 34 ans, plus de 250 départs dans la catégorie reine, 3 victoires en Grand Prix (hors sprint) et plus de 1.300 points inscrits, Aleix Espargaro va ainsi devenir pilote essayeur pour Honda. Il rejoindra l'ancien Champion du Monde Moto2 Stefan Bradl a qui il sera associé dans le cadre du développement de la RC213V.
Le recrutement d'Espargaro est une bonne chose pour Honda car l'Espagnol a déjà officié à la mise au point de la Suzuki GSX-RR et de l'Aprilia RS-GP, deux machines qui ont eu l'occasion de faire leurs preuves en matière de compétitivité.
Commentaires
Il a pris goût à Assen aux fractures et aux infirmières le jeune marié?
03-07-2024 09:13
En se fracturant le doigt samedi, il est immédiatement devenu éligible au pilotage HRC, il a sauté sur l'occasionSalut
03-07-2024 10:02"Cherche pilote pour moto pourrave, mais bien payé."
Ca doit être ça l'annonce.
V
C'est pour aider Marini. D'habitude il est entre 30 à 40 secondes sur la ligne d'arrivée. Là il s'est pris 70 secondes à Assen. Sur un circuit court ça sent le tour de retard c'est chaud.
03-07-2024 11:13A 34 ans sa carrière est derrière lui, il prend l'oseille des japonais et ensuite il se casse en retraite.
03-07-2024 13:04Une sorte de pré-retraite en sorte.
Si j'avais son talent je ferais de même mais ce n'est pas le cas.
Pilote d'essai n'a rien d'une retraite, au contraire. Mais bon...
03-07-2024 17:43Pas sûr que ce soit le genre de gars qui raccroche rapidement, un peu comme un Pedrosa par exemple.
A son âge, il ne vise plus le titre.
03-07-2024 18:00Pré-retraite ne veut pas dire que l'on ne fait rien non plus
Je n'ai pas l'impression qu'il ait visé un jour le titre; en tout cas pas ces dernières années.
03-07-2024 18:16Et en quoi ne plus être titulaire serait une pré-retraite??? Les pilotes d'essais roulent pour ainsi dire autant que les titulaires, entre les essais privés et les wild cards (c'est un peu moins vrai chez les japonais qui ont des concessions très permissives pour faire rouler les titulaires en essais)
Quand j'étais en pré-retraite, je bossais autant sauf que mon activité avait pris un tour nouveau, on ne me payait pas à rien faire.Sauf que je n'avais plus d'objectifs à réaliser, je préparais le terrain pour la suite.
05-07-2024 16:43Surement une conception différente de la pré-retraite.
Beh je rejoins un peux Picabia sur sa définition.
05-07-2024 17:09Si ton mêtier principal c'est pilote MotoGP, faire essayeur, c'est un peu tous les avantage du pilote sans aucun des inconvénients
Easy Time, Plenty Money.
(Devise de la société de forage off shore Marseillaise ETPM).
J'ai l'impression que vous avez une images particulièrement édulcorée limite idyllique du métier de pilote d'essai
05-07-2024 17:28non,
05-07-2024 18:03après c'est juste une question de vocabulaire ou de manière de l'exprimer, mais pas forcément une différence de point de vue.
On pourra noter que Honda a décidé de s'entourer de personnes plutôt performantes, vu leur niveau catastrophique c'est qu'il y a eu une prise de conscience.
On peut même pousser le trait à dire que tous les pilotes de MotoGP japonaises, qu'ils soient titulaires ou non, sont des pilotes d'essais attendus que, pour reprendre les mots de Picabia: ils n'ont plus d'objectifs à réaliser, ils préparent le terrain pour la suite.
05-07-2024 19:45Donc, nos deux français sont également en pré retraite actuellement
Ils ont donc, pour reprendre tes mots A-Lain, "tous les avantages du pilote sans aucun des inconvénients"
On ne peut pas dire non plus que nos deux Français font des étincelles, ils limitent la casse en se demandant s'ils remonteront un jour sur le podium. Les années passent et un jour ils seront dans la situation d'Espargaro.
06-07-2024 08:04Les jeunes poussent derrière, c'est cruel, c'est la course.
Cela n'enlève rien à leurs qualités, Rossi a fait traîné 3 ans avant de prendre sa retraite et depuis plus rien chez Yam.
Ils ne limitent pas la casse, ils préparent 2025 et les années à suivre. RAB du championnat 2024 perdu depuis longtemps.
07-07-2024 23:53Plus rien chez Yam? Non, c'est vrai, juste un titre de champion du monde puis vice-champion... rien du tout
beh malheureusement et à mon grand désespoir oui.
Fabio : c'est frustrant car sa machine n'est pas si à la rue que cela, certes loin de pouvoir lutter avec les Ducati.
Pour Zarco là il fait pilote d'essai oui et c'est navrant.
J'ai hâte de le voir aux 8hrs de Suzuka : tu auras tout de même 2 pilotes motoGP dans l'équipe Honda cela devrait dégommer. 08-07-2024 12:26