Moto Honda MSX125 Grom 2025

Le mini roadster japonais de retour dans la gamme

Nouveau look plus sportif et packs accessoires

Honda annonce du nouveau dans sa gamme de mini motos, ou plutôt un retour puisque la MSX125 Grom revient aux affaires aux côtés des Monkey et Dax 125 toujours présents.

On connait bien ce modèle puisqu'il est apparu en Europe en 2013 sous le nom de MSX125, pour Mini Street X-Treme, alors qu'il était commercialisé aux USA et au Japon sous le nom de Grom. Pour le millésime 2021, Honda avait profité du relooking de sa mini moto pour fusionner les deux noms avec MSX125 Grom. En plus d'une boite à 5 rapports, il se dotait à l'époque d'un habillage coloré facilement modifiable.

Récemment disparu de la gamme, le deux-roues motorisé de poche opère déjà son retour pour le millésime 2025. La principale évolution constatée ici est d'ordre stylistique puisque Honda a encore largement revu sa copie en adoptant un nouveau style plus sportif caractérisé par des panneaux de réservoirs comportant des empiècements pour les genoux.

Un sabot moteur vient également compléter l'habillage pour donner plus de sportivité à l'ensemble en complément de nouveaux caches latéraux. Pour tout le reste, on conserve la même base que sur la précédente génération.

On retrouve donc une instrumentation numérique LCD, un éclairage à LED, une centrale électronique IMU pour contrôler l'ABS, une fourche inversée de 31 mm, un monoamortisseur arrière, des jantes de 12 pouces et une selle ultra accessible à 761 mm.

Le moteur monocylindre de 125 cm3 à refroidissement par air et deux soupapes délivre quant à lui toujours 7,2 kW de puissance et 10,5 Nm de couple pour une vitesse de pointe donnée à 90 km/h.

Autre changement sur ce millésime 2025, Honda propose pour la première fois des packs d'accessoires spécifiquement conçus pour la MSX125 Grom avec un pack confort comprenant saute-vent et protège-mains ainsi qu'un pack travel doté de sacoches de 10 litres et d'un porte-paquet.

Caractéristiques techniques Honda MSX125 Grom

• Moteur : Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par air
• Cylindrée : 125 cm3
• Alésage x Course : 50 x 63,1 mm
• Rapport volumétrique : 10 à 1
• Puissance maxi. : 7,2 kW à 7 250 tr/min
• Couple maxi. : 10,5 Nm à 5 500 tr/min
• Capacité d’huile : 1,1 litre
• Émissions sonores : 69,7 dB (urbain)
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI
• Capacité de carburant : 6 litres
• Consommation (WMTC) : 1,50 l /100 km
• Allumage : Digital avec avance électronique
• Démarrage : Électrique
• Batterie : 12 V - 3,5 Ah
• Alternateur : 225 W à 5 000 tr/min
• Embrayage : Multidisque humide à commande mécanique
• Boite : 5 rapports
• Transmission finale : Chaîne à joints toriques
• Cadre : Tubulaire en acier
• Dimensions (LxlxH) : 1 760 x 720 x 1 015 mm
• Empattement : 1 200 mm
• Angle de chasse : 25°
• Chasse : 81 mm
• Rayon de braquage : 1,9 m
• Hauteur de selle : 761 mm
• Garde au sol : 180 mm
• Poids : 103 kg en ordre de marche
• Suspension avant : Fourche inversée ø 31 mm
• Suspension arrière : Monoamortisseur
• Roues : En aluminium coulé, avant 12 M/C x MT2,50, arrière 12 M/C x MT2,50
• Pneu avant : 120/70 ZR12 M/C
• Pneu arrière : 130/70 ZR12 M/C
• Frein avant : Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier double piston, antiblocage ABS
• Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 190 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS
• Instruments : A cristaux liquides avec compteur de vitesse, compte-tours, indicateur de rapport engagé, compteurs kilométriques (trip x 2),
• jauge de carburant, montre de bord.
• Sécurité : Contacteur à clef avec blocage de direction
• Éclairage : A diodes, avant et arrière

Disponibilités / Prix

• Coloris : Bleu, blanc, noir
• Prix : - euros

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