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CFMOTO dévoile un moteur V4 de superbike
V4 à 90°, 997 cm3, 212,1 ch et 114 Nm
Un concept bike pour illustrer le moteur V.04
À Milan, le constructeur chinois CFMOTO ne s'est pas contenté de présenté les versions définitives de ses deux premiers modèles à moteur trois cylindres, la sportive 675 SR-R et le roadster 675 NK, mais également mis en avant son futur avec un nouveau moteur et un concept bike pour l'accompagner.
La marque a en effet levé le voile sur un nouveau quatre cylindres. Pas celui à l'architecture en ligne d'un demi-litre que l'on a pu voir sur la 500 SR VOOM, mais bien un bloc sportif de grosse cylindrée qui annonce l'arrivée de la marque sur le segment des hypersportives.
En effet, avec le V.04, c'est bien un moteur à quatre cylindres en V que le constructeur chinois a présenté à l'EICMA. Exposé aux yeux de tous, le V4 a délivré quelques informations clés quant à ses caractéristiques et à ses performances.
Avec son angle à 90°, le V4 affiche une cylindrée de 997 cm3 avec 81 mm d'alésage et une course de 48,4 mm. Si la marque atteint ses objectifs, le moteur sera en mesure de délivrer 212,1 chevaux à 14.500 tr/min, le tout assorti d'un couple de 114 Nm.
Ce n'est pas tout, car CFMOTO a également évoqué des composants haut de gamme, notamment réalisés à partir de titane, ou encore un vilebrequin contra-rotatif pour limiter l'inertie.
Concept Bike Master of Speed
Pour illustrer ce futur moteur haute performance, la marque a également présenté un concept bike de sportive baptisé Master Of Speed. Si CFMOTO nous a habitués à présenter des concepts proches de la production par le passé, il s'agit ici d'un pur prototype de design donnant simplement une idée de l'orientation esthétique qui sera prise.
Commentaires
J'ai l'impression que ce moteur est une base pour aller en superbike.
08-11-2024 12:09Ca m'impression en tout cas ce qu'ils sont capables de faire.
Sur le prototype, attention les dégats en cas d'accident, avec les ailerons l'avant ressemble à une serpe.
Ca... toute considération géopolitique exclue, CFMoto est clairement une marque au niveau de toutes les autres plus connue en Europe!
08-11-2024 13:07Au moins ils ne font pas/plus de photocopie, c'est ça qui les rend intéressants.
D'accord avec toi, mais ça reste une maquette qui semble très loin d'être fonctionnelle. Reste à voir à quoi ressemblera un prototype roulant, puis un modèle de série. Ca risque de beaucoup évoluer!
Quant aux ailerons, pourquoi pas sur circuit, mais je serais très surpris que ce soit homologuable sur un modèle de route. En cas de choc avec un piéton, je n'ose pas imaginer le résultat. 08-11-2024 13:58
AlainR, ce qu'ils sortent en ce moment (par exemple les 450 et les 675) sont déjà pour moi des machines ayant leur propre identité, et des motorisations qui ne sont pas des sous-traitance d'autres trucs dispo ailleurs
08-11-2024 14:19Pour les ailerons, nul doute que ce ne sont que des trucs exubérants pour présenter l'étude de style. Cela étant, quand on voit ce qu'ils ont mis sur les BM notamment...