La fin des motos thermiques pour 2040 ?
Le Royaume-Uni veut régler la question des deux-roues motorisés thermiques
Les cyclomoteurs interdits dès 2030 avant un élargissement à tous les deux-roues en 2040
En théorie, l'Europe a prévu de mettre fin à la vente de voitures neuves propulsées par des moteurs thermiques à l'horizon 2035. C'est en tout cas ce qui est prévu par la législation adoptée il y a un peu plus d'un an, même si une porte a été laissée ouverte pour les carburants de synthèse.
Seulement voilà, la question des deux-roues motorisés n'est pas vraiment tranchée, du moins pas officiellement. De l'autre côté de la Manche en revanche, il semble qu'une date a bien été fixée pour sceller le sort de nos chères motos thermiques.
Selon le Telegraph, les ministres du Royaume-Uni seraient sur le point de s'accorder sur une interdiction de vente des motos et scooters à moteur à combustion.
Le projet ne se ferait toutefois pas du jour au lendemain et les interdictions seraient progressives avec tout d'abord les cyclomoteurs thermiques qui pourraient être interdits dès 2030 tandis que pour les deux-roues motorisés de la classe L3, c'est à dire les 125 cm3 et les plus de 125 cm3, c'est l'horizon 2040 qui est évoqué.
Alors que le Royaume-Uni compte environ 1,3 million de motos immatriculées, la part des motorisations électriques reste marginale puisqu'elle représentait moins de 2% des volumes de vente l'an dernier. Le gouvernement tente pourtant de pousser les motards vers les 2-roues électriques de petite capacité avec une subvention de 500 £ pour les machines de moins de 10.000 £.
Le ministère des transports britannique a bien indiqué poursuivre l'idée de mettre fin à la vente de motos thermiques, mais assure qu'aucune décision n'a encore été prise et que les dialogues se poursuivent avec les industriels. Pour le MAG, l'association qui représente les motards, cette mesure est "irréalisable" et serait dramatique pour les constructeurs britanniques. Affaire à suivre.
Commentaires
Le communiqué du Motorcycle Action Group (MAG) à propos de l'article du Telegraph :
16-05-2024 10:58[mag-uk.org]
En plus ils vont donner des idées aux autres Européens, tandis que le reste du monde continuera comme avant.
16-05-2024 12:00Quand un produit ne prend pas on élimine son concurrent, c'est plus radical et pratique.
Le souci c'est qu'en l'état actuel Le 2 roue électrique est très limité en rayon d'action, ville et courte distance. Si les batteries quadruplent en autonomie pour le même poids, la "messe " sera dite ! Et ça arrivera. La mort du thermique est programmée de toute façon, c'est une question de court terme. Je dis pas que c'est mieux, c'est l'évolution et pourtant j'ai du plaisir à faire ma mécanique
16-05-2024 14:50L'infection des cerveaux continue donc à progresser malgré le Brexit. C'est inquiétant !!
16-05-2024 14:59La fin des moteurs thermiques entrainerait un bouleversement complet de la fiscalité française étant donné le montant que représentent les taxes sur les carburants liquides.
16-05-2024 18:24Ce serait quand même dommage d'être obliger de faire payer aux bourgeois les impôts qu'ils devraient payer réellement sans ces taxes.
Laissez moi payer mes taxes sur les carburants : sauvons les riches !
Oui sauvons les riches, d'ailleurs qui a envie d'être pauvre?
16-05-2024 20:05Il n'y a jamais eu autant de gens pour gratter ou jouer à la FdJ
Il faut faire confiance aux fonctionnaires pour nous pondre des taxes
Au lieu d’être taxés sur le carburant, on sera taxés sur les km parcourus. Et un km parcouru sur une thermique sera beauuuucoup plus cher qu’un km parcouru sur une électrique.
16-05-2024 23:44Un km loisir sera aussi plus cher qu’un km boulot.
C’est le porte monnaie qui tranchera le débat.
Les « assistances » deviendront rapidement des mouchards.
Ceux qui pondent les taxes sont les énarques pour qui vous votez et non les fonctionnaires qui ne font qu'appliquer la législation sans la décider.
17-05-2024 08:07il faudrait préciser dans le titre que c'est e au Royaume Uni. Attention c'est une imprécision fréquente au Repaire !
17-05-2024 11:49C'est précisé, dans le titre, ensuite on ne parle que du royaume uni
17-05-2024 12:23C'est pour ça que Triumph ne produit plus grand chose en Europe?![dingue dingue](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/rasta.gif)
17-05-2024 15:48Connerie.
17-05-2024 16:13[attachment 40450 IMG-20240318-WA0002.jpg]
Le bureau d'études est il me semble en Angleterre pour Triumph.
17-05-2024 17:15Royal Enfield BE et Harris performance sont en Angleterre.
Le deux fleurons Britanniques ont leurs propres usines en Inde et en Thaïlande.
Cette décision de la part des Anglais m'étonne car les connaissant très conservateurs, elle ne va pas dans le bon sens.
Pour moi cela ne tient pas la route.
Salut Picabia. Non, dans le titre, et en particulier celui des actus, ce n'est pas précisé !
17-05-2024 17:26C'est pour ça qu'il faut lire l'article pour comprendre de quoi il en retourne![clin d'oeil clin d'oeil](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/wink.gif)
17-05-2024 22:03Faux, il manque, entre autres, 3 milliards d'indiens et chinois sur la carte... 17-05-2024 22:18
Pas en 2035.
18-05-2024 01:01Mais un peu plus tard, c’est exact.
Après, si on met en face le nombre de véhicules en circulation, c’est autre chose.
Certes, mais il faut ponderer avec le ratio pollution 5008 versus 504 ?