6 nouvelles assistances avancées pour motos

Bosch développe de nouvelles fonctionnalités pour son système basé sur des radars

ACC S&G, GRA, RDA, EBA, RDW et RCW

Bosch a toujours été très présent dans l'équipement des deux-roues motorisés, fournissant aussi bien des systèmes d'injection que des assistances, notamment avec l'ABS. Depuis quelques années, l'équipementier allemand est même à l'origine du système de radars qui a permis l'intégration d'assistances avancées telles que le régulateur automatique de vitesse.

Le groupe vient dévoiler une nouvelle génération de cette technologie avec pas moins de six nouvelles assistances pour sa plateforme radar, dont cinq qui sont une première mondiale dans le secteur du deux-roues motorisé. Selon les recherches menées par Bosch en termes d'accidentalité, ces nouvelles assistances permettraient d'empêcher de se produire au moins un accident sur six rien qu'en Allemagne.

ACC S&G : Adaptive cruise control - Stop and Go

Pour faciliter encore la conduite de sa moto dans le trafic, en particulier dans lors d'embouteillages, Bosch enrichi son régulateur de vitesse adaptatif ACC d'une fonction stop & go qui permet de mettre le régime moteur au ralenti en cas d'arrêt sans avoir besoin de toucher au levier d'embrayage. Pour repartir, la simple pression d'un bouton ou torsion de la poignée de gaz permet de relancer la moto. Le système est pensé pour s'accommoder avec les embrayages et boites semi-automatiques.

GRA : Group Ride Assist

L'ACC peut présenter ses limites lors de roulages en groupe de motards, Bosch a donc développé une aide au pilotage en groupe qui, grâce à un algorithme, détecte lorsqu'un groupe circule et régule automatiquement la vitesse en suivant le rythme de la moto qui le précède. Lorsque le motard évolue seul, le GRA fonctionne comme l'ACC.

RDA : Riding Distance Assist

L'aide au maintien des distances de sécurité permet de maintenir la distance avec les véhicules de devant et de derrière. Avec l'ACC, il est nécessaire de définir une vitesse, mais avec le RDA il suffit de tourner la poignée et le système se charge ensuite de réduire l'accélération ou de freiner pour maintenir les distances. La fonction peut être désactivée.

EBA : Emergency Brake Assist

L'aide au freinage d'urgence est déclenchée dès que le système détecte un risque de collision et que le pilote ne freine pas suffisamment. Dans ce cas, le système accroit le freinage pour ralentir la moto et éviter la collision.

RDW : Rear Distance Warning

L'alerte aux distances arrière scanne ce qui se passe derrière la moto et envoie une alerte visuelle sur l'instrumentation si un véhicule se rapproche trop près. L'objectif est de permettre au motard d'intervenir pour tenter d'éviter une collision arrière.

RCW : Rear Collision Warning

Dans le même ordre d'idée, l'alerte aux collisions arrière se destine aux autres usagers puisqu'il s'agit ici de déclencher automatiquement les warnings afin que le véhicule de derrière perçoive la moto et freine ou esquive cette dernière.

Partenaire privilégié de Bosch depuis plus de dix ans et le développement conjoint du contrôle de stabilité MSC, KTM sera le premier constructeur à présenter quatre des six nouvelles assistances sur l'une de ses nouveautés qui sera dévoilée en novembre et produite début 2025.

Plus d'infos sur Bosch

• Site : www.bosch.com
• Toutes les actualités tech