Réagir
Un propulseur pour éviter les glissements
Bosch ouvre de nouvelles perspectives en matière d'assistances pour les 2-roues
Des radars pour réguler la vitesse, les distances de sécurité et alerter le pilote
Fortement impliqué dans le développement de technologies et d'assistances en matière de transports, Bosch accélère encore dans le domaine du deux-roues motorisé en imaginant de nouvelles solutions pour le futur.
Prévention du glissement
L'équipementier allemand vient ainsi de dévoiler un projet de recherche sur la prévention du glissement. Qu'il s'agisse de feuilles mortes, de traces d'huiles ou de gravillons, la chaussée peut se montrer piégeuse pour les motards et entrainer un glissement latéral des roues.
Alors qu'il est bien souvent impossible de redresser la moto dans pareils cas, Bosch a imaginé un propulseur à gaz qui, lorsqu'il capte un glissement latéral de la roue, permet d'appliquer une force de rappel pour maintenir la moto dans sa voie. Le système composé d'un accumulateur similaire à celui d'un airbag est également capable d'orienter le flux de gaz dans une direction précise grâce à une buse.
Des radars d'assistance
Au delà de cela, Bosch met également au point plusieurs systèmes d'assistance basés sur des radars. Ces derniers offrant une image de l'environnement autour du véhicule, ils permettent notamment de réguler la vitesse et la distance avec les véhicules, d'avertir le pilote en cas de risque de collision ou encore de le prévenir de la présence d'un autre véhicule dans l'angle mort.
Ces différents projets ne sont pas encore appliqués à l'univers du deux-roues, mais quand on voit l'évolution rapide des différentes technologies ces dernières années, on se dit que la moto du futur n'est pas si loin que ça.
Commentaires
"mais quand on voit l'évolution rapide des différentes technologies ces dernières années, on se dit que la moto du futur n'est pas si loin que ça."
18-05-2018 10:32Et on se dit que, dans cette société, on va vraiment, vraiment se faire chier...
Waboo, ce n'est pas parce ça existe que tu es obligé de l'avoir. Mais avoir le choix c'est mieux
18-05-2018 12:22"Ces différents projets ne sont pas encore appliqués à l'univers du deux-roues, mais quand on voit l'évolution rapide des différentes technologies ces dernières années, on se dit que la moto du futur n'est pas si loin que ça."
18-05-2018 12:22... et alors ??? Il manque peut-être dans ce court article un peu de réflexion, avec 3 possibilités :
1/ on s'en félicite, pigeon enthousiaste qui va se faire plumer car toujours séduit par le sacro-saint Progrès où qu'il aille ...
2/ on s'en fout, résigné, indifférent à tout, prêt au fourrage total ...
3/ on s'en inquiète, peur de l'assistance complète et de la lobotomie qui va avec ...
Y'a un moment, les journaleux devront s'mouiller, nan ?!
Moi je dis qu'on finira comme dans Mad Max avec des vieux brêlons, des trucs improbables, qui rouleront toujours quoiqu'il arrive... enfin, je parle pour moi en tout cas... et je dis TANT MIEUX!!!
18-05-2018 14:21Vais refaire le DR tiens!!!
:-D
On va tout de même pas se laisser chier sur les bottes....
Je vois pas le problème si ça peut éviter une chute sur des gravillons dans un virage aveugle ?
18-05-2018 14:51Dans ma ligne éditoriale, les journalistes n'ont pas à se "mouiller" sur les technologies, ils ont à donner l'information de la façon la plus exacte et la plus sincère possible, pour que chacun puisse se faire son opinion et son avis. Et c'est ensuite le but des débats possibles en bas des articles.
18-05-2018 14:59Si on donnait à chaque fois notre avis, ce serait comme si on détenait LA vérité et que l'on s'estimait au-dessus des avis de chacun. C'est une forme de respect de justement donner toutes les infos possibles pour que chacun se fasse sa propre idée. On n'est au-dessus de personne ici.
Ce qui ne nous empêche pas de le faire, soit dans les essais (points + et - d'une moto ou d'un équipement), soit via les chroniques qui engagent la rédaction (vous apprécierez celle de mardi à venir), via les zhumeurs où on donne aussi notre avis, via nos interventions personnelles en dessous de l'article ou via nos positions contre le 80 km/h ou autre imbécilités de temps en temps, quand cela nous semble quand même trop gros et que l'on ne peut pas ne pas réagir.
David
ps: journaleux : terme familier et péjoratif pour journaliste; effectivement, çà c'est un jugement
Oh, David, t'abuses là.
Il aurait pu écrire écrivaillon, bobardier, pisse-copie, ....
(second degré, hein) 18-05-2018 15:05
Salut
...
18-05-2018 15:37Heureusement, qu'on a pas mis au bûcher le kon qui a inventé la roue
V
18-05-2018 17:41C'est bien de remettre les choses à leur place, et aussi parfois les zinternautes zanonymes bien sûr, cachés derrière leur écran, avides de jugements sans appel et moralisateurs de surcroît....
La sécurité, c'est à chacun de se la choisir à partir du moment où elle n'est pas imposée ( cf les gants ) . Je crois qu'un motard avec cerveau sera toujours plus en sécurité qu'un motard sans, même avec toutes les assistances possibles...Un beau sujet de débat Mr le " journaleux" , non? ( Humour, bien sûr..)
Le problème va être la fiabilité et l'usage qu'on fera de ces nouvelles technologies.
18-05-2018 18:00L'ESP est une amélioration qui avait les mêmes visées.
Il a été détourné par les constructeurs pour réduire les frais de mise au point châssis, l'électronique est chargée de corriger les erreurs de conception ...
Et beaucoup des aides actuelles à la conduite ont conduit à une déresponsabilisation du conducteur (régulateur, capteur angle-mort, assistance au freinage ...) qui fait confiance à son véhicule pour faire son boulot.
D’accord avec Oliverzx ! Le probleme avec toute ces assistances (correction) de pilotages c’est qu’on n’est plus vraiment concerné par la conduite on devient passif. Du coup on prend plus de risque et lorsque le systeme electronique qui n’est pas infaillible ne fonctionnera plus et ben on sera dedans. Et lorsqu’on sera revenu a une machine, de base j’allais dire mais non, juste normale un guidon 2 roues un moteur ET un pilote et ben on sera perdu on aura perdu les automatismes sur lesquels on nous fait légitimement pourtant bosser énormément lors du permis moto. On ne peut mettre pas mettre sa vie entierement que dans des assistances qui ont elles aussi leur limite.
18-05-2018 20:53V
David > Alors une soufflerie intégrée pour sécher la chaussée, un bras articulé balayeur pour virer les gravillons ou les bouses, un rabot pour rendre de l'adhérence aux bandes blanches, des souffleuses protectrices et stabilisatrices anti vent latéral, etc ... constitueraient des truc assez gros pour s'interroger ici un minimum ou même douter du sérieux de l'affaire ...?
18-05-2018 23:09Enfin quoi, un propulseur à gaz pour éviter les glissements ...
Pour moi, cette info sent l'poisson, ceci dit sans vouloir offenser quiconque, je te l'assure bien amicalement.
BIG >
ah tu respectes rien ... Pfff... comparer l'inventeur (gloaaaare à lui !) de la roue avec celui du bidule-machin-chose qui va redonner ses lettres de noblesse à la lobotomie appliquée aux assistés fascinés par leurs entraves.... 
Tiens, c'est pire que l'blasphème !!
19-05-2018 08:34Salut
19-05-2018 11:09J'ai hésité à citer celui qui avait "inventé"le feu
Mais nous sommes en partie d'accord, trop d'assistance tue l'initiative... c'est clair... Mais il ne faut pas non plus jeter les pignons avec l'huile de vidange...
Du progrès, de bonnes choses sortent...parfois...
V
C'est du Maître YODA dans le texte, ça...
De l'obscur coté de la Force, se garder, il faut...
Je trouve que les évolutions (du progrès) qui sont de plus en plus mises au point ne sont plus des "béquilles" mais virent dramatiquement au "déambulateur"...
Et quand bien même ce serait pertinent, est-ce aux usagers de la route de pallier aux dérives du non-entretien des infra-structures au-delà de notre participation via les impôts, taxations, rackets divers et (a)variés ?
Que BOSCH se concentre sur la fiabilité de leur centrales ABS...
parce que pour aller au tas, il faut déjà pouvoir sortir de chez soi...
perso, m'en tape grave, mon RT est antérieur aux modèles à soucis...
Peux plus aller à Paname...
GROSSE PUNITION...
Parlons en des assistances... un caisseux m'a foutu par terre en faisant une marche arrière parce que le passage était étroit et qu'il avait peur de rayer sa jolie carrosserie (alors qu'il passait sans souci). Sa première réaction, après que je me sois relevé, ça a été "désolé je ne vous voyais pas dans ma caméra de recul et le radar de recul a rien signalé"... ben lui ais je répond, fallait tourner la tête, maintenant remplis le constat et pleure en pensant à tes 25% de surprime.
19-05-2018 12:40J'ai rien contre les aides à la conduite mais des véhicules toujours plus lourd ça me dérange un peu.
23-05-2018 13:32Une technologie qui me parait intéressante et pas forcement trop lourde, c'est la communication automatique entre véhicule sur d'éventuels dangers présents sur la route.