Trail KTM 390 Adventure SW

Une version avec jantes à rayons et de nouveaux coloris

Monocylindre de 373 cm3, 44 ch et 37 Nm, 172 kg pleins faits, à partir de 7.450 euros

Après les 790 Adventure, 890 Adventure et 890 Adventure R, puis les 1290 Super Adventure S et R, KTM conclut la présentation de sa gamme de trails pour le millésime 2023 en présentant la dernière évolution de la 390 Adventure et surtout une nouvelle version SW.

Le tour d'horizon va être rapide pour la 390 Adventure, car elle reste identique à ce que l'on connait déjà.Le petit trail autrichien se pare en effet essentiellement de nouvelles livrées orange/bleu et gris/noir

390 Adventure SW

Le constructeur de Mattighoffen lance par contre une nouvelle variante avec la 390 Adventure SW. Là encore, l'habillage se pare d'une autre déco en noir et orange, mais la principale différence réside ici dans les roues. KTM remplace en effet les jantes alliage à cinq branches par des jantes aluminium à rayons. La roue avant de 19 pouces et l'arrière de 17 pouces restent chaussées de pneus Continental TKC70 comme l'autre modèle.

Et c'est tout ce qui différencie le millésime 2023 du 2022. On retrouve donc toujours le même moteur monocylindre de 373 cm3 délivrant 44 chevaux et 37 Nm, logé dans un treillis tubulaire en acier portant des suspensions WP APEX, des freins ByBre et affichant 172 kg en ordre de marche avec tout le package d'assistances Bosch comprenant contrôle de traction et ABS en courbe.

La KTM 390 Adventure 2023 s'affiche à 7.450 euros tandis que le modèle SW à jantes à rayons demande 7.950 euros. Voilà donc la conclusion du millésime 2023 de trails autrichiens. Pour la 490 à moteur bicylindre, il faudra donc attendre encore.

Caractéristiques techniques KTM 390 Adventure / SW

• Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide
• Cylindrée : 373 cm3 (60 x 89 mm)
• Puissance : 44 ch (32 kW) à 9.000 tr/min
• Couple : 37 Nm à 7.000 tr/min
• Consommation : 3.37 l/100 km
• Embrayage : PASC anti-dribble à commande par câble
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : chaîne X-Ring, 15/45
• Alimentation : injection électronique, EMS Bosch et ride-by-wire
• Cadre : cadre et boucle arrière treillis tubulaire en acier, guidon aluminium profilé
• Suspension avant : fourche inversée WP Apex de 43 mm, réglable en compression et détente, débattement 170 mm
• Suspension arrière : amortisseur WP Apex réglable en précharge et détente, débattement 177 mm
• Frein avant : Disque de 320 mm, étrier radial 4 pistons, ABS Bosch 9.1 MP à deux canaux avec fonction en courbe et mode Offroad
• Frein arrière : Disque de 230 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS Bosch 9.1 MP à deux canaux avec fonction en courbe et mode Offroad
• Roues : jantes à 5 rayons, 19" avant, 17" arrière // jantes aluminium à rayons
• Pneus : Continental TKC 70
• Empattement : 1.430 mm
• Angle de chasse : 63.5°
• Chasse : 98 mm
• Hauteur de selle : 855 mm
• Garde au sol : 200 mm
• Réservoir : 14,5 litres dont 3,5 litres de réserve
• Poids : 172 kg en ordre de marche

Disponibilités / Prix

• Coloris 390 Adventure : orange/bleu, noir/gris
• Prix 390 Adventure : 7.450 euros
• Coloris 390 Adventure SW : orange/noir
• Prix 390 Adventure SW : 7.950 euros

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