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Le gouvernement ne veut pas du périph à 50 km/h
Le Ministre des Transports assure que l'État ne validera pas la décision de Paris
La Mairie de Paris réaffirme son projet d'abaissement des limitations
Le boulevard périphérique limité à 50 km/h. Voilà l'une des grandes mesures annoncées par Anne Hidalgo fin novembre lors de la présentation de son quatrième plan climat pour Paris.
La mesure, espérée de longue date par la municipalité, ne sort pas de nulle part et entre dans le cadre de la création d'une voie dédiée ou plutôt de la pérennisation de la voie olympique qui sera créée durant les Jeux de Paris 2024 et que la Mairie souhaite conserver. L'idée avait déjà été présentée lors d'une consultation qui s'était soldée par une levée de boucliers.
La Mairie de Paris a toutefois maintenu son cap et les critiques se sont à nouveau fait entendre, y compris du côté de l'exécutif. Interrogé sur la question, le ministre délégué en charge des transports Clément Beaune a indiqué que l'abaissement de la limitation n'était "pas une bonne idée à court terme" et que l'État ne validerait pas cette baisse de la vitesse. Il s'est également dit ouvert à la création de la voie réservée, mais craint la réaction des usagers par ce cumul des mesures :
Si vous faites en même temps la voie réservée et le périphérique à 50 km/h, vous allez rendre les gens fous.
Sauf que le boulevard périphérique est une voie communale gérée, entretenue et exploitée par la ville. Selon la mairie, qui s'est fait entendre par le biais de son adjoint aux mobilités David Belliard, l'État n'a donc pas son mot à dire sur le sujet et c'est bien la ville qui détient les clés du dossier.
Même son de cloche du côté du premier adjoint Emmanuel Grégoire qui rappelle que la maire est en droit d'abaisser la vitesse pour des raisons de sécurité ou des enjeux environnementaux comme c'est ici le cas.
Nous verrons bien comment le dossier évolue, mais on se souvient qu'avant de se plier gentiment aux injonctions du Conseil d'État, le gouvernement avait assuré que le contrôle technique des deux-roues n'aurait pas lieu...
Commentaires
Il ne voulait pas non plus du contrôle technique, on voit le résultat!
11-12-2023 07:42Ce n'est sans doute pas aussi simple puisque la limitation actuelle a fait l'objet d'un décret ministériel... il y a donc un précédent.
11-12-2023 08:42@Goldwing: là, c'est un problème franco français, mais n'excluons pas qu'il y ait encore une blague juridique non identifiée par le cabinet du ministre, et exploitée par la mairie de Paris...
11-12-2023 09:29C'est le petit jeu de la politique, un ministre a recaser et une maire qui tente de masquer ses échecs.
11-12-2023 12:51Peut-on faire pire qu'Hidalgo?
Ils voulaient le CT, ils ont temporisé pour les élections, méthode Macron.
Ils vont bien réussir à s'arranger..
n'est-ce pas Annie ?
j'ai hâte de voir ça, puis un petit 30 km/h et pour finir un accès aux piétons et vélos ?
11-12-2023 14:49
Pourquoi pas 20kmh ?
11-12-2023 18:25Annie Dalgo ? 11-12-2023 19:16
On fait un peu de mousse pour amuser les Parisiens et faire oublier la cacophonie des JO.
12-12-2023 12:36anis / Annie / Anne'Hi..
12-12-2023 15:12
La cacophonie des JO, les parigots et les banlieusards vont se la prendre en pleine tronche... et les déplacements risques forts d'être l'enfer 12-12-2023 23:29
Je sens bien le fiasco de ces jeux. Dont l'empreinte carbone d'un tel bazar est démentielle.
13-12-2023 11:23Si ça peut jeter Annie aux oubliettes...
Waboo, aux yeux de nombre de décideurs, la seule empreinte carbone intéressante est celle de tout un chacun, celles des diverses compétitions sportive ils s'en moquent totalement...
13-12-2023 13:27ouais CLew,
13-12-2023 15:54sauf que là c'est surtout l'empreinte des investissements colossaux en infrastructures diverses et avariées avec un impact lui aussi très durable...
Il faut rendre à César ce qui appartient à César. Si Hidalgo est responsable d'un certain foutoir dans les rues de la capitale, rappelons que pour les JO les restrictions, voire interdictions d'accès à certaines zones seront du fait du préfet de police, et que le bordel à prévoir dans les transports en commun sera du fait d'IdF Mobilités, donc de la région
Pour le HS des JO: en vrai, je n'imaginais pas que cette réunion sportive soit devenu à ce point un truc aussi élitiste financièrement pour les spectateurs. J'avoue, pour me trouver entre Paris et plusieurs centres d'entrainements pour les nations, que l'idée m'a traversé l'esprit de faire du Airbnb à moulte cher pour croquer ma part (et payer 2 entrées pour la discipline que nous pratiquons... mais pour ça, il faut en plus d'avoir beaucoup d'argent, beaucoup de chance)
15-12-2023 10:24Franchement, je me suis retrouvé par hasard (concomitance de date pas du tout prévue lors de l'organisation du long week-end) à Londres lors des premiers jours des JO de 2012: ce n'était pas du tout ni le foutoir qu'on nous prédit à Paris (oui il y avait des restrictions, mais rien de foufou, et pour avoir fait une heure de bus aller puis retour: pas de bouchon non plus en banlieue) les tarifs des hébergements n'avaient pas gonflés, rien de tout ça. Au contraire, on s'est fait un resto au pied du stade où se déroulait la cérémonie d'ouverture: tarifs tout à fait corrects et une super ambiance avec les supporters n'ayant pas eu de place à l'intérieur.
Bref, la stratégie française m'étonne désagréablement. Voire m'inquiète.