Marché : Top 20 des constructeurs motos en France

Honda, Yamaha et BMW Motorrad dominent le marché

182.579 deux-roues motorisés immatriculés en 2022 dans l'Hexagone

Ça va, ça vient. Le marché moto évolue en dents de scie depuis la crise sanitaire, rythmé par les aléas en tout genre qui sont venus perturber le déroulement des affaires entre crise des containers et des semi-conducteurs entrainant des problèmes de disponibilité.

Dans ce contexte où de nombreuses concessions n'avaient tout simplement pas les motos et donc dans l'incapacité de vendre, les ventes de motos et de scooter en France ont reculé de 6,2 % sur un an en passant de 194.598 immatriculations en 2021 à 182.579 en 2022, soit un tout petit peu mieux qu'en 2020 (178.163 immatriculations).

Et là, tous les constructeurs n'ont pas connu les mêmes difficultés. Car si la majorité des constructeurs a vu ses ventes fléchir sur les douze mois écoulés, d'autres sont parvenus à sortir leur épingle du jeu et même à signer des records de vente.

C'est le cas de BMW Motorrad qui vient de signer son meilleur résultat au niveau international et qui atteint les 21.000 exemplaires vendus dans l'Hexagone, assurant un peu plus sa troisième place.

Arrivé au sommet des ventes françaises l'année dernière en détrônant Yamaha, Honda est parvenu à rester leader du marché, mais a vu ses immatriculations reculer. La marque aux trois diapasons revient ainsi à quelques unités seulement. Cependant, les nouvelles Honda Hornet et Transalp 750 pourraient venir booster les chiffres sur 2023, comme c'est toujours le cas quand une nouveauté arrive sur le marché.

En légère progression sur un an, Triumph passe un nouveau cap en dépassant Kawasaki repoussé aux portes du top 5 après avoir vu ses ventes être réduites d'un quart en 12 mois. KTM connait également une baisse importante de son résultat, avec près de 25% de moins. Piaggio et Harley-Davidson sont les deux seules autres marques à avoir immatriculé plus de 5.000 deux-roues en France.

Classement des constructeurs motos en France

Marque - Unités vendues - Parts de marché

Honda - 30.947 - 17,0 %
Yamaha - 29.463 - 16,1 %
BMW Motorrad - 20.929 - 11,5 %
Triumph - 10.718 - 5,9 %
Kawasaki - 9.817 - 5,4 %
KTM - 7.523 - 4,1 %
Piaggio - 5.944 - 3,3 %
Harley-Davidson - 5.087 - 2,8 %
Ducati - 4.583 - 2,5 %
Suzuki - 4.414 - 2,4 %
Royal Enfield - 4.281 - 2,3 %
Aprilia - 3.749 - 2,1 %
Kymco - 3.103 - 1,7 %
SYM - 2.386 - 1,3 %
Zontes - 2.366 - 1,3 %
Husqvarna - 2.240 - 1,2 %
Beta - 1.991 - 1,1 %
Benelli - 1.886 - 1,0 %
Silence - 1.868 - 1,0 %
Moto Guzzi - 1.821 - 1,0 %
...

* Source : chiffres communiqués par la CSIAM

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Commentaires

Ce serait très intéressant de mettre en face de ces chiffres le nombre de concessionnaires ou revendeurx existants pour chaque marque. Nulle doute que l'importance du réseau et donc l'offre a une importance sur la probabilité qu'un motard va acheter telle ou telle marque. La deuxième moitié du classement souffre d'un réseau encore très parcellaire, alors que c'est l'inverse pour la première moitié.

24-01-2023 15:33

Les réseaux se constituent, ils sont en général multimarques, avec plus ou moins de réussite ou d'opportunisme.

24-01-2023 17:32

La deuxième moitié est souvent associée dans les concessions avec une marque de la première moitié, mais qui ne rentre pas directement en concurrence avec ses modèles. (type, gamme, prix ...)

Le souci c'est le tarif de la MO qui lui est commun ...

24-01-2023 18:19

Suzuki - 2,4% des immatriculations, derrière KTM (le double) et même Harley Davidson.
Le réseau c'est une chose, mais quand il n'y a pas la disponibilité...

24-01-2023 21:18

Olivierzx, d'un autre coté, un mécanicien qu'il travaille sur une Zontes ou une BMW il doit être payé au tarif normal, d'autant que si on veut les garder on doit les payer un peu plus.
Alors quand il faut passer la moto tous les 5000 au lieu de 12 OU 16000 comme Triumph, ça fait une grosse différence.
Il fut un temps où les japonais étaient tous dans le groupe de tête, aujourd'hui c'est BM et Triumph avec des produits plus consensuels

25-01-2023 08:19

La statistique ne doit pas exister (à moins de se baser sur les retours des revendeurs pro ou le bon coin), mais ce serait rigolo de mettre en fasse les chiffres de vente par marque du marché d'occase. Peut-être que la montée en puissance de BMW est à mettre en face de japonaises qui se vendent davantage d'occasion ? Et pour avoir une analyse exhaustive, il faudrait aussi connaitre le profil motard par marque : notamment l'âge moyen, et le niveau de revenu. Allez le repaire, une prochaine grande enquête !

25-01-2023 10:04

Les bécanes se retrouvent un jour ou l'autre sur le deuxième marché, les ventes doivent être sensiblement les mêmes.
Ensuite, il est plus compliqué d'acheter une moto à plus de 15000 euros quand on est entrant dans la vie active que retraité.
Beaucoup de cheveux blancs parmi les motards et encore plus chez Harley et BM

25-01-2023 12:58