Réagir
Le Contrôle Technique moto c'est maintenant
Le gouvernement a 2 mois pour prendre l’arrêté d’application du décret du 9 août 2021 relatif à la mise en place du contrôle technique des véhicules motorisés à deux ou trois roues
La fête est finie, le Contrôle Technique moto c'est "maintenant", à cause de quelques associations minoritaires, ayant des intérêts personnels et financiers à voir le CT instauré.
Et pourtant l'Etat français n'en voulait pas et avait renouvelé à plusieurs occasions son opposition au contrôle technique.
Qu'on ne se méprenne pas. Avoir un véhicule en bon état est important. Et chaque motard est conscient de cette importance, d'autant plus qu'il n'a pas de carrosserie pour le protéger en cas d'accident. La moto a en plus un énorme avantage, c'est que la plupart des contrôles de sécurité à faire sont visuels, y compris pour les plaquettes de frein et les pneus. Tout ceci explique que les problèmes techniques et mécaniques n'entrent en compte dans les accidents que dans 0.5% des cas (rapport MAIDS qui fait référence). Ceci se confirme par la baisse de la mortalité routière pour les motards encore confirmée en 2022, alors qu'a contrario il y a de plus en plus d'utilisateurs et conducteurs. On peut penser que le permis A2 avec la passerelle mis en place a contribué à cette baisse de la mortalité routière pour les motards. En plus de cet aspect sécuritaire, la moto apporte de la fluidité dans la circulation en réduisant les embouteillages et contribue donc énormément à la diminution de la pollution atmosphérique, première cause de mortalité dans le monde. Mais, ça c'est la logique. Et on le sait, la logique et la raison ne suffisent pas.
Face à la logique, il y a des intérêts personnels et financiers, qui expliquent les actions de 3 associations minoritaires et partisanes pour forcer le gouvernement à plier et mettre sous son joug des millions de motards. Une poignée de personnes peuvent donc rétablir une forme de dictature, sous l'apparence de l'application de la loi.
Ceci s'apparente plus à un autodafé, à un acte de foi, qu'un progrès puisqu'encore une fois, ce ne sont ni la sécurité ni la pollution qui sont en cause.
Et cette fois-ci, contrairement à la mobilisation contre la vignette en 1980, le Contrôle Technique moto va être effectif, le gouvernement ayant reçu un ultimatum pour prendre d'ici le 1er août l’arrêté d’application du décret du 9 août 2021 relatif à la mise en place du contrôle technique des véhicules motorisés à deux ou trois roues. Cela ne signifie pas que le Contrôle Technique débutera au 1er août (ce qui serait impossible de toute manière) mais en tout cas que la machine est en marche et qu'on devrait cette fois-ci y avoir le droit en 2024.
Commentaires
Il manque juste la pollution sonore dans l'article, qui pourrait être le seul avantage au CT.
05-06-2023 08:12Si la prise illégale d'intérêts de ces associations est avérée, la loi prévoit des sanctions assez lourdes en ce cas et rend caduques leurs actions. C'est peut-être sur cet angle qu'il faut les attaquer pour les réduire au silence...
05-06-2023 08:12En fait les gouvernements n'ont jamais été contre puisqu'ils fixeront à la fois les tarifs et percevront la TVA.
05-06-2023 08:26Ensuite il y a ces années de laxisme laissant se développer les pots non homologués et autres kits dans un monde où le bruit est vécu comme une agression.
D'utilitaire puis de loisir, la moto va bientôt devenir un luxe avec une sophistication accrue et des tarifs toujours en hausse.
Qui est le responsable? A vrai dire, je m'en moque, ce que je vois c'est que j'ai vécu les meilleures années de la moto et que tout ceci sera bientôt derrière moi.
@Vastenov
05-06-2023 08:37Même pas, meme si effectivement j'ai du créer ce compte pour poster mon commentaire, étant plutôt sur un forum suisse normalement.
j'ai commencé la moto en 1998 en 125 puis voiture, puis refait mon permis gros cube en 2007.
j'ai toujours eu un contrôle technique obligatoire sur tous mes véhicules, ça me paraît logique.
mais mon point de vue et que surtout ça va arriver pour vous, alors à la place de râler jusqu'à être au pied du mur, autant accompagner le projet pour le mettre en place de la façon la plus intelligente possible
Nombreuses vont être les réactions à cette sentence....
05-06-2023 08:43Je considère que le CT aurait du sens si effectivement l'accidentologie motocycliste trouvait dans une défaillance mécanique la raison du sinistre. Manifestement les études démontrent que cet argument n'est pas entendable...
Le principe d' Egalité souvent évoqué par d'autres catégories d'usagers. Je comprends mais sur le même principe j'aimerais que tous les citoyens soient placés à égalité devant l'obligation de payer l'impôt sur le revenu... peu importe le montant c'est le principe qui prime..
Parce que motard mais aussi automobiliste et sur le même principe d'Egalité j'exige que ce CT moto puisse être réalisé dans tous les centres et pas uniquement dans quelques points agréés... pourquoi devrais- je faire des bornes inutiles à perdre mon temps, mon argent (carburant double peine: TICPE/TIPP) et augmenter le risque d'accident en roulant plus pour me conformer à la loi ?
Mais ce qui m'exaspère le plus et là je ne vise pas ce gouvernement mais toute la classe politique française c'est l'acceptation par l'absurde de cette mesure, sauf à avoir été soigneusement "arrosé" par les lobbyistes...
L'argument de la sécurité est irrecevable. La sécurité des citoyens français incombe à l'Etat, à la Nation. C'est une mission régalienne qui se définit par une politique intérieure et extérieure...La Sécurité Routière c'est l'affaire de l'Etat pas du secteur privé.... d'autant si les éléments avancés sont fallacieux..
La France ne se conforme pas et ne plie pas à toutes les exigences européennes. Elle est critiquée à raison ou non dans sa gestion des manifestations et de l'usage de la force publique, elle est stigmatisée dans sa politique répressive envers les consommateurs de produits stupéfiants par des pays moins intransigeants... la liste n'est pas exhaustive..
Plier devant les exigences de l'UE ou plutôt de lobbyistes actifs c'est dangereux pour la souveraineté du pays. Un jour viendra où cette même UE demandera des comptes à la France sur la force de dissuasion ou la politique extérieure de notre pays. La Sécurité c'est l'affaire des français et dans le cas présent les motards français ne paraissent pas avoir fait preuve d'irresponsabilité en négligent l'état mécanique de leur monture. Peut être les autres motards européens devraient ils prendre exemple sur les motards français...
Les modalités du CT et le coût vont faire râler plus d'un gaulois réfractaire et gueulard mais l'argent c'est bon pour l'actionnaire teuton..
Le pognon de dingue il n'y a que ça de vrai...
Monster620@ toi suisse si tu viens sur un forum français t'occuper d'affaires qui ne sont pas du ressort de ton pays on ne va pas être copain....si demain la législation helvétique t'oblige à rouler avec une plume dans le ... c'est pas mon affaire à moi français.
05-06-2023 09:05Ton intervention est à mon sens d'autant plus déplacée que la Suisse n'est pas partie prenante à l'UE, sa neutralité il faut la faire tienne....
Attention, je n'ai rien contre la Suisse ( une partie de ma famille vit dans ce beau pays parce que suisse) mais j'ai une sensibilité à fleur de peau quand des étrangers viennent me faire la leçon ou morale en s'immisçant dans les commentaires.
"La façon la plus intelligente" c'est encore ta manière de nous traiter de cons ? Reste chez toi mon copain sur les belles routes de ton pays ou soit le bienvenu dans mon pays mais pas pour me faire la critique...
Anguille, j'aurai tendance à partager ton point de vue sur l'intervention des personnes qui ne sont pas en France mais le dernier paragraphe de Monster620, ci-après cité, est plein de bon sens. Hélas, le consensus et la concertation ce n'est pas dans notre culture. Le chef dit et on fait point barre
05-06-2023 09:33Nan mais, il me semble que les assoc de motards avaient trouvé le consensus par des mesures alternatives, d'ailleurs prônées par l'ue elle même si pas de mise en place de ct.
05-06-2023 10:03Donc tout ca a été balayé d'un revers de main, la facilité a primé (le CT), alors merci quoi.
Quand une bonne ou mauvaise action (à
chacun son point de vue sur le CT 2RM) est menée avec de mauvaises raisons et/ou intentions, (Ça c'est un fait, je te renvois aux billets de la FFMC) on peut choisir de courber l'échine ou de taper du poing sur la table.
Donc faire preuve "d'intelligence" face à une situation pareille, merci mais non merci : tant que l'échéance n'est pas arrivée à terme et connaissant les conflits d'intérêts en jeux, la table sera martelée.
05-06-2023 10:20
Le contrôle pourrait avoir du sens si tout ce qui roule motorisé était concerné.Les modifications particulièrement faciles sur les "49,9" ,ce qui n'est pas le cas sur les motos plus grosses (conception, électronique, outillage, perte de garantie...) les trotinettes qui roulent à 50 km/h, quid des velos electriques en matière d'accessoires de sécurité,tenue des roulements, freinage, etc,etc...
05-06-2023 10:37Il n'y a aucun intérêt personnel et financier pour ces associations qui , par ailleurs, ne sont nullement minoritaires, puisque la cause environnementale rassemble de nos jours certainement bien plus de personnes que le nombre de motards, qui lui, est minoritaire. Il suffit de regarder le ratio motos-automobiles, qui doit être de 1 a 10, et je suis sûrement loin de la vérité. Je suis ancien motard, et le problème des motos, particulièrement en France, c'est le bruit. C'est ça, essentiellement, que combattent ces associations. Le bruit rendu par 90% des motos et scooters de grosse cylindrée en France est juste intolérable. C'est un scandale et une honte. Le problème, c'est que c'est quasiment la raison de vivre du motard français, changer son échappement d'origine pour un sport, qui fait le plus de bruit possible, dechicané de préférence bien sûr.... pourquoi?? Quel est ce besoin ?? On ne gagne strictement rien, ni en puissance ni en performance avec un simple échappement sport, même une ligne complète, le gain est imperceptible pour le motard lambda. C'est juste le plaisir de faire du bruit, donc, de faire chier le monde, c'est tout, rien de plus. C'est typiquement français, je vois très rarement, quasiment jamais, des motards étrangers avec un échappement autre que celui d'origine, et des motards étrangers j'en vois des centaines, habitant dans la région la plus touristique du pays le plus touristique. Je serai curieux d'avoir les chiffres de vente des fabricants d'échappement sport en France, ils doivent se frotter les mains, je pense que c'est leur plus gros marché. Quand vous vous promenez en ville, et que 20 motos passent a côté avec un échappement hurlant, je vous garantis que c'est intolérable, quand vous êtes dans les gorges du Verdon ou les Cévennes, merveilles de nature, de calme et de beauté, l'arrivée de 20 motos a échappement sport, c'est un crève coeur, c'est une honte, ça pourri toute la beauté et la respectabilité de l'endroit. C'est échappements devraient être interdits depuis bien longtemps, j'espère que le contrôle technique va mettre un grand coup de pied la dedans.
05-06-2023 10:38"Il n'y a aucun intérêt personnel et financier pour ces associations qui , par ailleurs, ne sont nullement minoritaires"
05-06-2023 10:58Ce n'est visiblement pas ce qui ressort des rapports de la FFMC entres autre, où lobbying et prise d'intérêts cohabitent joyeusement.
A te lire, on voit clairement que tu n'as certainement peut-être jamais fait de moto, car étant moi-même moniteur pour les motards post permis, je ne reconnais pas du tout la grande majorité des motards que tu décris dans tes propos qui sont réducteurs et caricaturaux à outrance.
Sache que la très grande majorité dénoncent également le comportement déviant d'une ultra minorité, que le CT ne fera pas disparaitre pour autant, car il sera facile de mettre un pot homologué pour le CT et ensuite de repasser avec un échappement libre. Tu prends les motards étrangers en modèle... on ne doit pas pas fréquenter les mêmes pays européens ou alors tu ne sors que la nuit quand tout est calme, car je ne vois pas de différence entre les belges, allemands, anglais, italiens ou néerlandais quand je vais chez eux, tant dans le bruit de leurs machines et l'addiction de certains pour les échappements libres, que le légèreté de leurs équipements de sécurité. Au fait, comment va ton nouveau vélo cargo électrique?
Contrôle de la voiture chez Dekra ce matin. Question concernant le contrôle des 2 roues: pas au courant...
05-06-2023 11:24Ca tombe bien, y a tout ce qu'il faut au niveau législatif pour traiter le problème.
Un "bête" contrôle visuel du marquage CE sur l'échappement suffit. 05-06-2023 11:42
D'abord les gars BRAVO, nous n'avez pas encore cassé de sucre sur les Harley.
05-06-2023 11:53Malheureusement si, nous sommes dans la tyrannie de la minorité car je regarde le nombre d'adhérents à ces associations et non la prétendue adhésion intellectuelle. Dans ce cas je me considère aussi écolo dans les phases de ma vie, par mes actes.
Pourquoi au nom d'une doctrine je viendrais m'interdire un plaisir, à cause d'une posture partisane et souvent minoritaire.
Et d'ailleurs ces associations feraient bien aussi de publier leurs comptes, on serait édifié le plus souvent.
C'est aussi n'en déplaise un débat Franco-Français, bien que d'origine Belge, je ne fourre pas mon nez dans les affaires Belges.
Il faut aussi entendre qu'une partie de la population à refusé l'Europe et a la possibilité de s'exprimer comme pour toute décision politique.
A que je sache, les motards sont responsables puisqu'ils non rien saccagé ou détruit contrairement à certains soit disant écologistes qui eux ne s'en privent pas.
J'ai 3 motos (une honte) et cela me gonfle de payer encore pour des véhicules aux normes et parfaitement entretenus et que c'est aux forces de l'ordre de faire la part des choses lors de contrôles sur la route.
Il est certain que
05-06-2023 12:08Les nuisances sonores,et modifications dangereuses
Kits moteur et échappement trafiqués
Concerne les moins de 125cm3 !!!
Et ces cylindrées ne sont pas concernées
Et je pense que c’est ce type de deux roues
Qui devrait être contrôlé
Perso, je vois surtout des MT07, des Z650, des KTM, ….
(J’allais écrire « des Harley » mais en fait je n’en vois jamais 😇). 05-06-2023 12:15
Ohhhhh bah, si tu insistes, c’est assez facile de te faire plaisir dans ce cas:
«oué, dans la file d’attente, on va se mettre derrière les Harley: comme ça
- tout le monde dans le centre de contrôle aura des acouphènes, ils ne nous entendrons plus
- le contrôleur moto sera en arrêt de travail parce qu’il a échappé les 4 quintaux de ferraille agricole. Et aura été achevé par le barbu et ses pins à clous
- et si le tracteur en question est allé jusqu’au pont moto, il y a moyen que le système de levage ait été plié.
Comme ça, on ne peut plus être contrôlé»
Voilà, ça va mieux comme ça?
inextenza je kiffe à donf 🥴
05-06-2023 12:34CLEW@ l'intervention de notre ami suisse à propos du CT en France a exaspéré ma patience....
05-06-2023 12:41Si l'on se remémore les différentes déclarations faites sur ce sujet, il apparait que la position française dès le début n'était pas la plus enthousiaste. Nombreuses tergiversations, désintéressement de la question par un ancien ministre sur le départ, des solutions avancées et proposées par beaucoup mais aucune ne semblant satisfaisante...
Jusqu'à la prise de parole du ministre des transports qui déclarait vouloir un CT le "moins pénalisant possible" pour les motards...
Derrière ces paroles quel projet mal ficelé va t on devoir subir ?
Je crois que notre ami suisse n'a pas compris que des motards passionnés et impliqués se sont déjà attelés à la tâche avec les aurorités françaises pour réfléchir à la moins pire des solutions...
La Suisse n'a pas le monopole de l'intelligence, nous le saurions..
@Stéphane Ploquin : Bienvenue sur le Repaire des motards. Au fait, quel est le motif de ton inscription, puisque tu dis ne plus être motard ?
05-06-2023 12:42Tu as tout faux quand tu estimes que 90 % des motards sont trop bruyants. Je t'invite à observer une balade organisée pour t'en rendre compte. Comme souvent, le bruit excessif est causé par une minorité (je pense aux possesseurs de MT-07, mais ça reste un cliché). Et avec ton CT, c'est la majorité qui va trinquer.
Et puis, il suffira de passer le CT avec les pots d'origine puis de remettre des pots déchicanés une fois le tampon validé pour contourner cette mesure.
Quant aux motards Français plus bruyants que les autres, c'est non. On peut en discuter en MP, j'ai plein d'exemples et je ne vais pas polluer l'espace commentaires.
Bref, bien essayé Stéphane, mais tu te plantes. Allez, je t'invite à remonter sur une moto pour que tu redécouvres le bonheur que ça fait, un bonheur qui ne doit pas grand chose au bruit mais plutôt à la liberté. Sans rancunes !
Pour l'argument des étrangers qui roulent sur des motos d'origine et qui sont plus respectueux, je reste assez mitigé. Le motard qui voyage a souvent un certain âge, certains moyens et roule rarement en gex full barouf, plutôt en BM canapé (et je n'ai rien contre les BM ni les canapés hein)...
05-06-2023 12:45Pour avoir un peu voyagé en Europe et ailleurs, il me semble que nous voisins ont aussi leur lot de de kékés dechicanés.
Là où je rejoins notre ami Suisse, c'est que si on n'échappe pas au CT, autant qu'il soit bien fait. Pour le moment il s'agit de répondre aux lois européennes et céder à quelques assos sur lequel tout a déjà été dit. Et celà sans aucune réflection ni concertation.
Je me permets un petit remerciement aux "motards" qui vérifient si la première peut rester engagée sur toute une traversée de ville, à ceux qui font porter haut et fort notre voix grâce à leurs mégaphones Akra et à ceux qui nous vengent de l'inattention des caisseux en faisant sauter les rétros des inattentifs d'un bon coup de tatane. Sans vous, rien n'aurait été possible !
V aux autres.
Pas d’inquiétude
05-06-2023 12:46
Le fantasme de la TVA... Même si le CT va générer de la TVA, et même de l'impôt sur les bénéfices, ce sera tellement négligeable...
05-06-2023 13:29Quant à la soit-disant prise illégale d'intérêt, ça n'existe pas, ça concerne les élus/fonctionnaires/personnes privées investis d’une mission de service public. Rien à voir avec les associations
Et pour faire du lien avec l'observation de Stépahne P. comme ça à la mouche, moi j'dirais qu'il y a peut-être 20% des 2RM en full barouf (ce qui fait 80% de bons, c'est pô rien) ; et dans ces 20% j'dirais 60% en HD ou équivalent, 20% en sportives, 10% en tasses, et 10% en scoutaires ...
Mr est servi ? ...
2 millions de motards, environ 3 millions de motos?Partons là dessus: 50¤ TTC c’est 8.33¤ de TVA
sur 3 millions de motos, cela fait 24 990 000¤
25 millions d’¤, ce n’est effectivement pas ça qui va éponger la dette, mais, en plus des différents autres prélèvements et contributions, pas sûr qu’on puisse estimer que c’est négligeable? 05-06-2023 13:52
Mon voisin a souvent des gaz... Ça fait du bruit, ça pue et ça pollue.
05-06-2023 14:05Quand on a des gaz, qui plus est mal odorants, mon médecin a dit que c'est due à une mauvaise alimentation.
Malbouffe = multinationales qui polluent.
Donc il faudrait faire un CT pour les personnes aussi et taxer ceux qui mangent mal, qui pètent donc plus et qui contribuent a la prospérité des multinationales. D'autant plus que les bons élèves qui adhèrent directement et totalement au projet vont adorer le moment du teste de pollution avec la sonde, peut-être même vont-ils en redemander et effectuer des CT plus que nécessaire
Euh ... si.
25 millions, quand le budget de l'Etat est 350 milliards, c'est rien du tout.
D'autant que en partie, c'est du report de dépense, ces 50¤ là ne seront pas dépensés ailleurs. 05-06-2023 14:13
Inextenza @ 50¤ ça semble peu mais je vois que tu ne fais pas de politique.... en prenant aux uns et redistribuant aux autres tu peux endiguer et apaiser les colères. Inutile d'emprunter sur les marchés..
05-06-2023 14:24Question pour notre ami Suisse : quel est le prix d'un CT moto dans ta belle contrée ?
05-06-2023 14:25@Stéphane Ploquin : Source(s) ?
05-06-2023 14:41Parce que même constat que mes camarades dans le Sud-Ouest : environ 10% des motards ont un pot de beauf par ici. Et bizarrement, on les entend surtout pendant la belle saison et quand il beau temps : certains archétypes ont la vie dure 😄
Et toi, tu fais le leader politique, en me faisant dire ce que je n’ai pas écrit? 05-06-2023 14:45
Si on pouvait éviter des arguments aussi caricaturaux, merci...
C'est pas un argument, c'est du 12ème degré.
05-06-2023 15:04Si on pouvait éviter de rester trop "premier degré"...
C'est ce que j'appellerais le syndrome du "peanuts".
05-06-2023 15:0925 millions c'est que dalle mais rajouté aux autres peanuts ça fait du bruit, un peanuts pour la vignette Crit'air, tous ces peanuts indolores qui fleurissent comme les taxes sur les cartes grises ou autres droits de mutations qui font que l'on n'y prête pas attention.
Un peanuts peu en cacher un autre, c'est sûr vous y êtes plus sensibles quand c'est le prix du lait ou de l'eau Cristalline qui augmente qui on peu comparer facilement, donc non ce n'est pas anodin
OK la fin c'est du charabia, oups mais vous avez compris l'idée, je sors de sieste
05-06-2023 15:11Inextenza@ du tout ce n'est pas mon propos, ne sois pas vexé. J'aurais aimé voir une France plus riche parce que les choses seraient sans doute différentes....
05-06-2023 15:13Nos gouvernants sont gens intelligents ils auront constaté qu'une moto majoritairement ça a deux roues donc moitié prix pour le CT par rapport à une auto ? Je regrette nullement de n'avoir pas pris une Niken ...
Concernant le prix futur du CT (futur aussi) :
05-06-2023 15:16- Si c'est 50 balles, c'est quasi le tarot d'un CT automobile, qui implique un matériel conséquent et un temps certain pour tout checker. Donc trop cher vu le contrôle light prévu pour les brêles
- Si c'est "entre 10 et 20 balles" - mettons 15 et on en parle plus - juste pour zieuter plaquettes av-ar / usure des gommards / pas de fuites sur les amortos, c'est toujours trop cher vu qu'on doit être largement sous la minute de "contrôle" (ah ah ah, contrôle...).
Pour le contrôle en lui-même, des plaquettes en bon état ne veulent pas dire que le freinage est correct (maître cylindre hs, bulle d'air, etc...). Invérifiable sans essai ou passage au banc de freinage.
Je ne me fais pas trop de soucis pour l'application du bouzin, m'étant encore pouillé hier avec un ayatola du "les bagnoles y passent, c'est pour tout le monde pareil". On va avoir la même chose qu'avec le coco, quand on jurait que "à 1¤50, j'arrête de rouler". On fait notre plein à 1¤90 le litre en disant merci... Donc on part sur 50 balles, ça va passer à 15-20, et on ira en souriant :(
Ah oui au fait, c'est prévu pour les deux roues motorisés de plus de 125 cc, c'est bien ça? Donc les 50 qui avionnent à 110 et les "125" cubant maxi 124,9 passent sous les radars, c'est bien ça?
Un CT moto en hiver par -5 c'est faisable vous croyez qu'il y aura de la place pour un rdv ? Ou il faut que j'attende des jours plus ensoleillés ?
05-06-2023 15:28
Non, le décret originel d'Aout 2021, celui remis en selle par le Conseil d'État, concerne tous les 2-3 roues, ainsi que les quads et voiturettes. 05-06-2023 15:45Quand on me disait qu’on allait remplacer le coq gaulois par le pigeon j’rigolais. Maintenant moins.
05-06-2023 16:24Bjr,
05-06-2023 16:44Au CT AUTO, le contrôleur m'a indiqué :
1 + Le propriétaire de la moto restera et pilotera sa moto
2 + Les contrôleurs n'auront pas à passer le permis A2 puis A.
3 + Contrôles visuels : freins, pneus, état général
4 + Bancs de freinage adaptés aux motos
5 + Bancs pollution : sonore et gaz brulés
6 + Bancs suspension adaptés aux motos
7 + Eclairages
8 + Très de centres seront adaptés aux motos
9 + Prix : 30 euros environs
10 + Fréquence : tous les 3 ans (et 5 ans pour une moto neuve)
11 + à partir de 50 cm3
12 + Pollution sonore = immobilisation immédiate du véhicule
(attention à vos chicanes)
-
A+
Oui, on imagine beaucoup d'échanges sur le sujet en ce moment entre les directions des sociétés de CT et le ministère de l'écologie.
05-06-2023 16:49Ils sont certainement en train d'affiner le truc et je doute que les associations de motards soient consultées.
V
Le contrôleur n’en sait rien du tout. 05-06-2023 16:54
Il m'a indiqué avoir déjà échangé avec Dekra sur ce sujet.
05-06-2023 17:00Et qu'il ne prendrait pas en compte les motos, car non-rentable.
Probablement pas tout, mais la teneur des échanges actuels entre sa société (dont il est peut-être franchisé) et le ministère, pour tenter de pondre un truc qui paraisse tenir la route. 05-06-2023 17:02
Même pas, probablement.
05-06-2023 17:06Déjà, pas sûr que le contrôleur sache de quoi est informé le patron du centre.
Ensuite, ledit centre est une franchise, donc un indépendant. Et je doute que Dekra ait communiqué quoi que ce soit à ses franchisés. Sauf éventuellement à quelques très gros, avec consigne de ne rien divulguer tant que les discussions ne sont pas terminées.
Pour être plus précis, le contrôleur du centre peut faire état de rumeurs, il y en a toujours, mais comme toute rumeur ça n’a pas vraiment de valeur.
La question va se poser à partir d'aout sur un CT obligatoire lors de l'achat d'une moto de plus de 5 ans, chez les pro et les particuliers.
05-06-2023 17:25Je me demande si cela ne va pas augmenter les prix des motos en occasion.
Cela va-t-il augmenter la charge de travail dans les garages motos ?
Donc, comme prévu, ils nous font chier...
...pas mal de contrôleurs vont devenir très cools ! Ou changer de slibard...
05-06-2023 18:11Mes bécanes d'enduro ne verront jamais un centre de CT, ça c'est sûr ! Pour ce qui est des autres...ben, je débranche les Dynojet, je remets le pot "CE" et hop...donc ce machin n'aura servi à rien sinon à me piquer (encore) du fric pour cette salope d'europe !
Mais je voudrais quand même bien être présent quand les clubs 1% vont allez passer ce CT avec leurs bécanes
Je reste convaincu qu’il faut prendre la (les) questions sous un autre angle.Le CT n'est qu'une des péripéties liées au côté "invisible" des 2 roues motorisés dans l'approche des mobilités.
05-06-2023 19:081-Obtenir des ACV (Analyse de Cycle de Vie et l'empreinte carbone) des 2 roues motorisés et les étalonner par rapport aux autres moyens de transports. Objectif : démontrer que les 2 roues motorisés sont environnementalement vertueux et performants.C'est une solution existante avec de nombreux points positifs, uniques et propres à ce moyens de transport. (moins de matières premières, légers, ne provoquant pas de bouchons, agiles, et rapides avec des temps d'exploitation des moteurs correspondant aux besoins. Sans plus....)
2-Ensuite, communiquer lourdement sur ces ACV et alerter les différents influenceurs, les médias spécialisés, mais aussi le grand public, de cette réalité.
3-Enfin, être plus ambitieux dans les revendications générales : parking motos gratuits en nombre suffisant, ZFE libre de circulation pour les 2 roues motorisés (comme en Allemagne, abandon du contrôle technique (2 morts par an liés directement au manque d'entretien du 2 roues motorisés), devenir l'alternative aux véhicules électriques… et globaliser ces demandes.
Comme le rappel la FFMC, c'est du bruit pour, encore, rien.
"C'est juste que le décret doit être adopté. De plus, cette décision n’est pas assortie d’astreinte, autant dire rien de neuf par rapport à la situation pré-existante de la décision du CE d’octobre 2022. Bref, si on rajoute les délais liés à la consultation publique obligatoire demandée par le CE, ce n’est ni pour demain ni pour après demain."
Voilà.
Sinon :
les images ne passent pas/plus apparemment
05-06-2023 19:14
Bravo Robert, bonnes idées mais, à n'en pas douter tous les écolos-bobos-parigots (surtout) n'en auront rien à faire ! Ces ayatollahs de la vertu verte n'en ont visiblement que pour l'électrique et ont cette farouche volonté de dicter LEURs lois aux autres...en gros, comment une infime minorité arrive à faire chier tous les autres ! Sans parler des "non élus" de Bruxelles qui, outre le fait d'être souvent corrompus/achetés, se permettent de dicter des lois à un pays...
05-06-2023 19:17Mais si ca passe.
[attachment 39400 FB_IMG_1675457038535.jpg] 05-06-2023 19:28
Chaque pays membre de l'UE adopte la mesure en fonction de critères prenant en considération le particularisme du pays et de "sa" population motarde ....
05-06-2023 20:19Je serais surpris qu'en France le législateur ou le Conseil d' Etat, valident l'idée de faire du citoyen "motard" un sous-citoyen. Introduire une discrimination, une rupture d'égalité entre usagers en regard d'une obligation légale est ce faisable ?
Le projet porté par les lobbyistes au parlement européen a abouti. Charge à ceux-ci d'équiper l'ensemble des centres français pour permettre de choisir où faire établir le CT pour sa moto.... c'est le principe d' Egalité.
Imagine toi avoir un différend avec le gars chargé du CT près de chez toi...quelle alternative pour toi sinon te taper des bornes et des bornes pour trouver un autre centre ?
Je ne doute pas que les autorités veilleront à ne pas ostraciser la population motarde...
Les ayatollahs du quatre roues trouvent le principe du CT moto juste, d'accord mais il ne faut pas nous reléguer à une sous catégorie d'usagers..
Se posera alors la question du coût parce que les centres devront consentir à investir dans une formation des personnels et dans les appareils techniques spécifiques....
Patience.
pour répondre à ta question @dg6759
06-06-2023 06:40on est à 60 chf donc +/- euros, même tarifs que les voitures.
et oui on a aussi pleins de lois absurdes ou applications de lois absurdes, d'où mon message pour que s'il devait y avoir une mise en place chez vous, qu'elle soit cohérente.
une fois on m'a signifié qu'il me manquait un catadioptre à l'arrière, j'en colle un sur le support de plaque, représente la moto au contrôle... ah le catadioptre est trop incliné il doit être à la verticale ou au max à x degré d'inclinaison...
y a moyen de faire plus utile comme contrôle
25 millions sur 3 ans (et encore je suis gentil, je ne compte pas les motos neuves), ça fait 8 millions par an. C'est le chiffre d'affaires d'une petite PME.
Pour avoir un impact à peu près significatif sur le budget de l'Etat (
350500 milliards), on va dire qu'il faut rapporter à minima 10 milliard. Pour rappel, la charge de la dette, c'est 50 milliards.Autrement dit, il faut 1250 "peanuts". Je confirme, c'est bien "peanuts".
Quitte à investir de l'énergie, il y a certainement plus efficace ... 06-06-2023 07:30
Pour un fonctionnaire c'est peut être peanuts mais pour un chasseur de coûts, ce ne l'est pas.C'est le boulot de ma femme dans une grosse boite et ce qui parait insignifiant, en vérité ne l'est pas.
06-06-2023 08:02Déjà si l'état appliquait à lui même ce qu'il exige des communes, on ferait un grand pas en avant, mais pas facile de discuter avec des gens dont le retour à l'équilibre est une vue de l'esprit.
Quand je vois nos hommes politiques trembler pour que la note ne soit pas dégradée et que nos services publics par contre se dégradent, je me dis que l'on est pas sortis de l'auberge.
Je vais en prendre pour mon grade mais en terme d'efficacité la fonction publique a du chemin à faire et pas toujours du fait de l'agent de catégorie C.
06-06-2023 08:06Pour la chasse aux coûts comme pour aller chercher des recettes supplémentaires, tout est toujours une question de ratio d'efficacité. Ca ne sert à rien d'aller dépenser de l'énergie pour rapporter des clopinettes si avec une énergie similaire (ou à peine plus), tu tapes de plus grosses opportunités.
06-06-2023 08:34Par ailleurs, plus une organisation est grosse, moins elle est efficace. Et c'est (très) rarement le fait des individus, quel que soit leur niveau hiérarchique : mon job, c'est justement d'améliorer ces organisations.
L'efficacité des services publics, c'est loin d'être un sujet facile et à titre perso, même si c'est un sujet qui pourrait être très motivant, je ne m'y risquerais pas.
Hé bé, 90, voire 95% des 50cc et voitures sans permis vont être dans l'impossibilité de rouler, du coup. A moins que la remise en "street légal 45 km/h - pot homologué - " soit soumis à contre-visite (et les mecs ne reviendront jamais). Et encore faut-il que les mecs y aillent. 06-06-2023 10:00
L’haricot: la location/prêt de ligne d’origine va résoudre le problème du bruit.
06-06-2023 10:37Pour le débridage: absolument impossible de le détecter en l’état, puisqu’il n’y a pas de test sur banc.
Fift c'est l'argument déployé pour ne rien faire et malheureusement c'est à chaque fois une question de management.
06-06-2023 12:17Si Carlos Ghosn avait eu ce genre de raisonnement il ne se serait pas attaqué à Nissan et Renault.
C'est avec une certaine efficacité que nous avons reculé sur le plan éducation, routier et vendu quelques bijoux de famille.
des milliers de personnes dans la rue , contre le CT et contre la loi retraite ne font pas plier le gouvernement , mais trois associations ridicules , elles , font plier le gouvernement !!!!
06-06-2023 12:34je suis naïf mais a ce point , j'ai du mal !! qui est derrière ces associations sont ceux qui font plier le gouvernement
Bon, je laisse tomber ...
Ce n'est pourtant pas très compliqué de comprendre que lorsqu'on a des ressources limitées, il faut porter les efforts là où c'est le plus efficace. Mais bon ... 06-06-2023 12:46
C'est toujours l'argument avancé par les fonctionnaires, le manque de moyens, alors que l'on dépense toujours plus d'argent pour des usines à gaz,la fonction publique et aides en tous genres.
06-06-2023 13:22Le problème avec toi Fift est que si l'on conteste ou commente tes propos, on est dans le déni, je me frotte avec les organismes d'état et je constate seulement que tout n'est pas efficacité et rigueur.
Perso pour te répondre, l'apathie des politiques, quelques intérêts financiers et un recasage possible dans un conseil d'administration
Ce serait le cas, si tu contestais ou commentais mes propos au lieu de partir dans des considérations totalement en-dehors.
Exemple :
Je n'ai ABSOLUMENT PAS mentionné le manque de moyens, j'ai mentionné des ressources limitées. Je ne connais pas une seule organisation qui ait des ressources illimitées. Par ailleurs, ce manque de moyens n'est pas du tout l'objet de mon propos : je parle depuis le début d'attribution des ressources au bon endroit pour être le plus efficace. Rien de plus, rien de moins.
Je n'ai aucun problème à qu'on conteste mes propos, à partir du moment où on le fait avec des arguments à peu près étayés (certains le font très bien sur ce forum) et pas des généralités vagues. 06-06-2023 13:32
C’est une réalité!
Et pas que des moyens financiers: j’ai capacité d’engager des moyens financiers pas dégueux loin s’en faut, mais comme on n’a pas la RH pour faire, on fait faire. Des boites privées. À des prix parfois … comment dire sans vulgarité quand on est imposable…
Et ça vaut aussi pour le conseil et la stratégie.
Pour en revenir au CT, je présume que c’est ce qui s’est passé. Faute de moyens, les dossiers s’entassent, on bosse sur des alternatives via des GT (groupes de travaux) et autres comités. Puis, il faut instruire… et là, une priorité en chasse une autre.
Et on se retrouve hors délai, pris en tenaille entre obligations européennes et directives du patron (le PR), en n’ayant plus de marge pour se retourner et faire les choses bien. Donc on précipite en faisant mal et en laissant faire ceux qui disent qu’ils peuvent prendre à leur compte (Dekra). Tout le monde y compris la tête de l’Etat est mécontent, mais ça évite de se faire dégommer méchamment et se faire imposer un truc (cela dit, politiquement parlant, je me demande si ce n’est pas la porte de sortie: ce n’est pas de notre faute mais à celle de l’Europe) 06-06-2023 14:10
Salut,
06-06-2023 15:49voilà le dernier communiqué de l'association "40 millions d'automobilistes", c'est vraiment lamentable...on avait déjà les "pseudos bobos écolos parigots têtes de veaux" et voilà que l'on a les vieux en Citroën euro 5 ... ils nous font chier !
[www.automobileclub.fr]
du coup je leur ai envoyé un petit mail "salé"... presse@40ma.net
à transférer à tous vos potes motards pour action !!!
Biz
Je vais me creuser la tête pour faire la différence entre ressources limitées et manque de moyens.
06-06-2023 15:50Je ne suis pas un expert du CT mais je crois que d'autres pays de l'UE l'ont mis en place, tel le Luxembourg, pas besoin d'avoir recours à une boite privée pour faire un audit sur place et de regarder comment cela se passe et en tirer des conclusions sur un sujet qui traîne depuis des années.Quand j'entends Clément Beaune je comprends qu'il subit plus qu'il n'agit.
On a l'art de nommer des nuls comme le regretté Barbe que l'on déplacent comme des pions car on ne peut les virer, une autre réalité, la médiocrité de ses cadres dirigeants.
Comment le dire sans vexer personne puisque des pays font mieux avec moins de personnes.
Ce pourquoi, j'ai bossé que pour des boites étrangères, Allemandes, Espagnoles, Italiennes et Belges. J'ai trouvé une écoute que je n'avais pas en France. Une France gangrenée par la hiérarchie et l'estime de soi, avec beaucoup de talents mais qui se vendent ailleurs.
L'Europe on lui cire les pompes quand cela nous arrange et on la critique pour se défausser de nos erreurs
Effectivement ce communiqué est risible, voire lamentable de bêtise, j'en suis même à penser que c'est un faux communiqué tellement c'est bête.
06-06-2023 15:55Les 2RM responsables des ZFE, il fallait oser le faire.
Fift: mon fils est militaire, je peux te parler de la façon dont on emploie les moyens.
06-06-2023 16:14Déshabiller Paul pour habiller Pierre et donner ainsi l'illusion de la "grandeur" française.
En réalité les milliards que l'on annonce fièrement à la télé, ne sont partiellement attribués, là je te rejoins à 100%.
On nous vante le Rafale et le Leclerc mais combien sont réellement opérationnels, un peu comme les masques a une certaine période.
En dehors de ça à chaque sortie présidentielle à l'étranger, on signe des chèques pour entretenir cette illusion et souvent sans espoir de retour.
J'ai quitté l'armée il y a fort longtemps mais rien a changé, on se démerde avec ce que l'on a.
Avoir des moyens certes mais comment bien les utiliser, j'ai malheureusement pleins d'exemples contraires.
J’ai fait l’effort de lire jusqu’à «défapé»
Là, avec toute la bonne volonté du monde, je ne peux que penser que nous avons à faire à quelqu’un de totalement ignare doublé d’une incapacité crasse de bien s’entourer.
Dommage, j’avais une bonne opinion de 40millions d’automobilistes, ils viennent de tout dézinguer en une passe. 06-06-2023 16:30
J’adore les 2-roues « parfois defapés ».
Quelqu’un a dû oublier de le prévenir qu’il n’existe pas de moto diesel (enfin, si, la Boccardo et une RE mais bon …) et donc pas de fap…
M’enfin de la part de 40 millions d’automobilistes, faut pas s’attendre à du trop haut niveau. 06-06-2023 16:33
Il y a des FAP essence maintenant
06-06-2023 17:21Tu noteras à la fin (oui du coup, comme je viens de leur faire un mail argumenté, j’ai finalement tout lu) que dans la tonne et demi d’amalgames ils mélangent les critères Crit’air et tous les types d’émissions polluantes… en leur répondant j’ai pensé à tous tes messages pédagogiques pour expliquer les nuances… visiblement là-bas ils ne sont pas mieux que nous voire pires
Un petit tour sur Legifrance pour me renseigner sur le bruit Art. R318-3
06-06-2023 17:23Je pense que si tu es joueur et tu veux prendre les MIB pour des ... tu vas vite comprendre ta douleur.
Je ne m'amuserai pas à changer la ligne pour un CT et remettre le full barouf. La suite... je pense que tu dis au revoir à ta bécane.
@Anguille : encore faut-il des MiB disponibles pour ce genre d'action.
06-06-2023 19:38C'est un des aspects du problème : l'état se défausse des soucis de comportement (peu régulés) sur des sociétés privées qui vendent leurs CT comme une solution.
Bin, non, quand le problème est sous le casque, un CT n'apporte rien, à part de la défiance.
Pour la TVA, sérieusement, donner 50 balles à DEKRA ou 50 balles à Total/Esso, c'est pas le même rendement pour Bercy...
Salut
06-06-2023 19:55C'est marrant, il y a quelques années, sur le RdM, beaucoup râlaient contre les brigades anti-nuisances en IdF.
Maintenant, certains en réclament...
V
38GiB@ la réponse dans les prix. Phénomène marginal au début parce que coûteux, en baissant les prix (plus d'offres donc concurrence) tu as plus de clients et les nuisances se démocratisent, chacun pouvant faire ... l'autre. Le bonheur d'un full barouf dans la cour pour réveiller l'immeuble à 5h du mat..
06-06-2023 20:32Sur Légifrance il est précisé que le MIB n'a pas besoin d'appareils techniques pour estimer si ton véhicule est bruyant ou non..... donc tous doivent être en capacité de venir te contrôler pas besoin d'une brigade spéciale.
Après les rodéos, objectif nuisance sonore ?
Hypothèses :
1- les motards sont des râleurs ;
2- les Repairens ont vieilli ;
3- on peut souhaiter le retour de la police du quotidien sans être nostalgique de la politique du chiffre de certains ministres (et de leurs ambitions personnelles), avec les excès qui vont avec ;
4-
J'ai pas de 4
Mais il n'y a pas qu'une bonne réponse
06-06-2023 22:26Ben question barouf .. j ai revendu les pots screamin eagle .qui équipaient mon street glide d occase mais tres recent je supporte vraiment pas le barouf en roulant ni me faire admirer comme un dieu sur son cheval mécanique.. .mais bordel ,j aurai du les fracasser sur la tronche des minorités néfastes.. merde ! Ou sur le casque d un branleur bruyant ..
06-06-2023 22:36Bon ..mais Y a quand même un type sur le boncoin qui roule avec les screamin du coup.. et qui doit faire chier tout le monde… encore un acte manqué du aux nécessités économiques..
Problème majeur : le bruit, sans distinction de cylindrées. Les histoires de marquage des pots et/ou du contrôle éventuel par les FDO/campagne de sensibilisation par la FFMC, etc...., sont de sombres plaisanteries. Je vais souvent balader dans le Vercors, ou l'Ardèche qui sont à côté de chez moi, et, les week-ends, ou bien en période estivale, c'est la cata !! J'y roule donc en semaine, solo, pour moins emmerder les riverains. Je pense qu'un jour prochain, on nous interdira d'y rouler, dans le Vercors, si ça continue. Ce qui fait que personnellement, je n'ai rien contre le fait de payer un CT pour ma moto, et ce, même si je l'entretiens très bien. Bonne route à toutes et tous.
07-06-2023 09:13Salut
07-06-2023 09:19Charlie
1 et 2, On ne peut qu'être d'accord.
Pour le 3, un peu moins. Qu'on réclame le retour d'une Police de proximité, soit et encore faudrait définir Police de proximité.
Mais là n'est pas le sujet, puisque tu parles d'une Police du quotidien ( et d'ailleurs qu'entends tu exactement par quotidien )
Je suppose donc qu'au regard du sujet présent, tu parles d'une Police de Sécurité routière ? Même si pour le bruit, tous les Mib's sont compétents pour dire si tu fais du bruit ou pas et pas besoin d'unités spécialisés ( sauf à utilisation de matos spécifique )
On entend souvent certaines personnes réclamer le retour des unités de SR.( Ce que suppose ta 3ème réflexion...)
Qu'on ne voit plus de contrôles au bord des routes ???
Les 25 dernière années, j'étais affecté dans une unité de SR et mon activité était exactement la même de la fin des années 90, jusqu'à ma retraite il y a 18 mois...
Faudrait plus de contrôle bruit ? Y'en a eu et mes collègues en font toujours autant...
Est ce qu'on va se fader un CT, rien qu'à cause du bruit ? ça je n'en suis absolument pas certain... Je serais plus tenté de dire que c'est purement "administratif". Mais ce n'est que mon avis.
Est à mon sens la seule façon de lutter efficacement contre les nuisances sonores des véhicules, c'est l'impossibilité technique par construction de changer son échappement...et qu'on ait aucune offre alternative dans le domaine...
V
"je pisse sur les vtwins poussifs et les cylindres a trous qui puent"...vivent les kits, les pots détentes, les dyno, les akras...nous ferons exactement comme les automobilistes que les petits bobos qui dénoncent le bruit de nos montures!! Faire le contrôle, et tout remettre après😄😄😄 . Un tas de bagnoles sont modifiées, le CT n a rien changé a celui ou celle qui en a les compétences, ou la possibilité
07-06-2023 12:05Par contre quand c est une Ferrari ou une Lambo qui passe a côtés de ces petits messieurs qui soi disant n aiment pas le bruit, où la bagnole rien qu aux ralenti vous fait sonner tout les alarmes d une rue, ils en voudraient tous une.
Le 2T existait avant vous , les kits a Papy aussi, les pots de confitures aussi.
Tous n'est que lobbyisme, il y a tellement plus grave qu une Harley équipée de mégaphone, mais par contre sur les sujets de prise de position étatique , gouvernementale, et j en passe , y a plus personne. Bonne journée
Créer un pseudo pour ça, pisse tant que tu as de la pression.
07-06-2023 12:11Je me dis que chez certains il y a beaucoup de chemin à parcourir.
Ben pardon de trouver plus mélodieux un V10 ou un V12 que un ER-6n tapé dans tous les sens… référence au gars (en chemise de bucheron retroussée en guise de blouson de protection… concept, ça aussi) qui m’a suivi durant toute la traversée d’une petite ville à coté de chez moi: traversée pendant laquelle je n’ai pas entendu mon moteur. De moto italienne. Joli score.
07-06-2023 12:15Et ça me fait chier d’être associé à cette mauvaise image, surtout que je pars avec le malus d’image «sportive bariolée donc kéké» auprès de la population non motarde.
Ce sont des associations minoritaires parisiennes anti sco.... qui font la loi anti motos. Et oui les français de la capitale pensent pour tous les autres français qui n'ont pas du tout les mêmes priorités qu'eux. Tous les français connaissent l'implication pécuniaire des ces associations pour que le CT moto soit actif. Pourquoi laisser faire ,c'est honteux mais hélas habituel.
10-06-2023 20:12Justice où êtes-vous ?
Faire confiance à la parole de ceux qui nous dirigent il faut sacrément être naïf, n'avez vous donc pas de mémoire ?
11-06-2023 14:15Cela fait de nombreuses années que le groupe allemand dekra fait du lobbying dans les couloirs du parlement européen pour l'imposer en france, marché particulièrement juteux du deux roues en Europe, contrairement à ce que certains pensent ou disent des pays européens l'ont déjà refusé, sans pour autant être condamné pour cela.
Je ne ferai aucunement confiance aux sociétés de contrôle.
12-06-2023 08:29Seul mon conssessionnaire connait ma moto et seul lui y touchera.
De plus, tant que les scooter et jusqu'au 125 n'auront pas de CT, pouquoi je devrais m'y conformer ?
C'est bien, comme ça il pourra te faire changer des pièces inutilement
(je caricature, mais il est difficile de demander à quelqu'un d'être à la fois le contrôleur et celui qui répare).
Si je ne m'abuse, le CT s'il est mis en place, sera à partir de 50cc. Et scooter ou moto, ça ne changera rien, tous les 2 roues seront concernés. 12-06-2023 08:33
Bonjour à tous,
12-06-2023 08:49A quand la prochaine manifestation avec tous les motards?
Profitons des beaux jours pour se retrouver et faire entendre notre mécontentement, si vous avez des infos sur les prochaines dates, merci de faire passer.
Bonne journée !
Ben d’après les derniers articles, non, c’est bien à partir de 125.Mais c’est aussi sûr que tout le reste … en attendant, en l’état l’asso «raz le scoot» n’aura jamais aussi mal porté son nom
c'est bien fait pour nous !!
12-06-2023 10:09si on avais fait le ménage pour les pots hypers bruyants par nous même on aurait pas été dans cette situation
Merci les gars !
Chui même pö sur que le bruit des pots NH en soit vraiment la cause. C'est juste un des arguments fallacieux pour occuper un marché non exploité.
12-06-2023 10:34Sont nombreux les centres de contrôle technique a devoir se partager le marché des voitures. En augmentant le gâteau des recettes ils augmentent leur marge.
collectionneur de motos anciennes et mécanicien moto depuis près de 40 ans, va falloir que les tocards qui prônent le CT moto m'expliquent comment ils vont passer au CT une Triumph "entretubes" de 1907 avec transmission par courroie en cuir, feu avant à acétylène, pas de clignos, un seul frein à l'arrière, en échappement libre et qui plafonne à 47km/h !!! le pire c'est que ma vénérable ancêtre ne roule que 200km par an! bon, passons sur celle là, maintenant j'ai une 250 KTM GS d'enduro de 1975, homologuée à l'époque où le top était le 2T et où l'échappement était un peu bruyant par rapport à nos jours. Comment ces pignoufs vont ils faire pour accorder le CT avec un anti pollution qui passe pas et un sonomètre idem? comment vont ils passer ma moto au ban à rouleaux avec les pneus à tétines? devrais-je la laisser au placard et arrêter les course d'enduro vintage? bin non, désolé les Européistes convaincus, je continuerai et serai "délinquant" malgré mes 61 ans et il en sera de même chaque fois que je sortirai une de mes 23 motos de 1907 à 1985.
12-06-2023 10:36les véhicules de + de 30 ans sont des ancêtres, pas soumis au CT
12-06-2023 11:06En Belgique, le CT est imposé depuis le 1er janvier pour la revente d'un véhicule d'occasion. Le problème est de trouver des infos correctes dans les centres de contrôle.
- En Wallonie, on m'a dit au téléphone que si un élément n'était pas d'origine, la moto devait repasser à l'homologation.
- Un Flamand m'a dit que du moment qu'elle freinait, qu'elle ne faisait pas trop de bruit, que les phares et les clignotants fonctionnaient et que les pneus n'étaient pas morts, c'était OK.
- A Bruxelles, ils m'ont dit qu'il était même accepté une tolérance sur la taille des pneus (180/55 au lieu de 190/50 pour ma GSX 1400). Par contre, il fallait une plaque en règle d'assurance, comme pour les voitures, sauf que passer la bécane avec la plaque d'un copain fait que la demande d'immatriculation sera au nom du copain! :-S
tout ça est encore très brouillon
faux, elle n'en sont pas exclues. Ce qui est prévu c'est que les ancêtres seront soumises au CT tous les 5 ans au lieu de 2 et à condition que la carte grise ou certificat d'immatriculation comporte la mention "collection".
12-06-2023 12:30Bah je ne vois pas la différence par rapport aux voitures : il y a aussi des voitures de collection. Je ne vois pas pourquoi ce serait différent.
12-06-2023 12:57
Faux... et vrai. Ca dépend de quoi on parle :- la directive européenne concerne les 2 roues à partir de 125 cm3 ;
- MAIS (le voilà le fameux "mais") le décret ministériel Français d'Aout 2021 concerne tous les 2 roues motorisés immatriculés, y compris les cyclos et 125, ainsi que les tricycles et quadricycles légers (voiturettes). 12-06-2023 13:34
parce que pour les voitures, seul l'âge compte alors que pour les motos, les textes prévoient de façon claire et explicite que la mention collection doit figurer sur le certificat d'immatriculation, ce qui n'est pas exigé pour les voitures. En clair, j'ai 22 cartes grises à refaire et outre le fait que j'ai pas que ça à foutre, je perdrai les immatriculations d'origine (type 4101 RE 71) puisque tout repassera au SIV. Et comme il y a changement de statut et passage au statut collection, je devrai obtenir PAR machine (contre la somme de 70 euros), un certificat de la FFVE indiquant que ma (mes) moto(s) est dite "de collection". 70 euros + 22 = 1540 euros, rien que pour faire plaisir à des blaireaux qui ne savent même pas ce qu'est un 2 roues motorisé.
12-06-2023 14:22
Plus depuis 2017 [www.ffve.org]Le texte pour les catégories L est encore imprécis, logique vu qu'il n'y a pas de décret d'application [www.legifrance.gouv.fr]
Mais oui, tu as probablement raison
Et pourtant leur activité principale est la vente et location de 2 roues
motorisésassistés...En 2005 au référendum ont à dit NON pour l europe.
24-06-2023 14:23Bah ont y est quand même et depuis c’est la merde a tout niveaux.
Ont est plus souverains, ni autonome sur rien....voila le résultat.
Plus ca vas plus ont prends cher, Le control technique en est la preuve...
Le référendum pour ou contre l’Europe, c’était Maastricht.
24-06-2023 17:45En 2005, c’était pour ou contre la constitution européenne.
…
Quelque soit le véhicule ...Le contrôle technique étatisé : soit on est pour ...soit on est contre ! ...même concernant un vélo !
24-06-2023 18:58Je serais plutôt contre .. et me reposerais sur la responsabilité de chacun d avoir un véhicule en bon état de marche et de fonctionnement !!!
Maintenant si on approuve ...je ne vois pas pourquoi une moto ...voire un cyclomoteur ,un vélo pourrait y échapper ...au nom de quel motif ?!
Je sais que les temps sont difficiles ..et certains se mettent hors la loi ( défaut assurance, permis ... manque de moyens pour réparer véhicule )...mais instaurer un contrôle couteux ..à part écarter les fautifs ...pas sur de l effet du danger qu ils prennent et font courir aux autres !