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Sportive Yamaha R1 GYTR 2023
La version taillée pour la compétition fait son retour
Une nouvelle gamme de 400 pièces GYTR PRO encore plus exclusive
Depuis quelques années maintenant, Yamaha décline ses motos sportives dans des éditions ultimes intégrant des pièces issues de la compétition avec sa gamme GYTR - Genuine Yamaha Technology Racing. L'an dernier, le constructeur japonais avait offert un dernier hommage à Valentino Rossi en présentant une édition Replica GYTR de sa Yamaha R1. La superbike de la marque aux trois diapasons revient pour 2023 avec une nouvelle variante GYTR.
Taillée pour la compétition et conforme avec la règlementation de la FIM pour la coupe du monde Superstock, la Yamaha R1 GYTR 2023 bénéficie d'une série d'amélioration à tous les niveaux, notamment en ce qui concerne le moteur quatre cylindres en ligne crossplane CP4 qui adopte un silencieux Akrapovic, un kit bougies AIS et de nouveaux caches moteurs. La chaine de transmission de course GYTR série R 520 est associée à un pignon 15/42.
L'électronique évolue également avec un ECU de compétition, un nouveau faisceau, un émulateur ABS GYTR et un interrupteur GYTR.
Mais c'est surtout la partie cycle qui s'optimise avec des pneumatiques Bridgestone R11, des étriers de freins à pistons en acier, des plaquettes Brembo Z04, des durites en inox GYTR, un guidon de course, un bouchon de réservoir racing, une protection de chaine en aileron, une butée de direction, une protection de levier de frein taillée dans la masse, des crochets de béquille arrière avec la béquille d'atelier ainsi que la possibilité d'opter pour des commandes reculées avec une sélection inversée.
La selle de course et la bulle racing sont associées à des carénages de course laissés entièrement blanc pour une personnalisation simplifiée.
Disponible dès le mois de décembre dans les 17 magasins GYTR Pro ouverts en Europe, la Yamaha R1 est disponible pour 27.799 € (19.999 € pour la R6 GYTR à titre de comparaison).
Yamaha va aller encore plus loin dans la similitude entre sa R1 et celle championne du monde Superbike en proposant désormais des pièces GYTR PRO. Après un premier aperçu sur la GYTR Rossi, la gamme s'étend désormais à près de 400 pièces, des suspensions à l'habillage en passant par le bras oscillant, l'embrayage, l'électronique et bien d'autres. Cette gamme Pro sera disponible dès le mois d'avril.
Mais comme tous les modèles GYTR, la R1 GYTR n’est disponible qu’en version non homologuée, autrement dit on ne peut rouler avec que sur circuits fermés et terrains privés ou lors de compétitions spécifiques.
La Yamaha R1 GYTR 2023 en vidéo
La Yamaha R1 GYTR 2023 en photos
Commentaires
Et toujours 200 cv ?
06-09-2022 17:53Comme souvent pour les japonaises : pot affreux. On dira ce qu'on voudra, mais à Borgo Panigale on a su faire
06-09-2022 22:01Oui, ils ont aussi su faire une marmite qui crame tout: les gars qui font de la piste avec une V4 ont plusieurs capteurs d'avance, ils fondent à cause de la ligne notamment!
07-09-2022 00:03associées à des carénages de course laissés entièrement blanc
07-09-2022 09:04parce qu'on a plus une thune et que de toute façon notre fournisseur de film autocollant a fait faillitepour une personnalisation simplifiéeTu vas à un GP et tu fais dédicacer le carénage par pilotes de renom !
07-09-2022 18:43Sinon question technique : sur photos, moto neuve et chaine déjà complètement rouillée !!
Pour dédicacer le carénage d'une Yamaha, en pilote de renom, le choix est tout de même très limité désormais